前叉跨度適中，比EN125和QS125-3A大，較太子車小，使之越野性、通過性優(yōu)良，尤其是在轉(zhuǎn)變時速度較高也很平穩(wěn)，就象一位摩友說的“過彎穩(wěn)��！”。

    鋒翼的前碟剎不但美觀大方，制動也很有力，為行車提供了更大的安全系數(shù)。說到前碟剎，這里我須說明兩點(diǎn)：（1）有好多摩友反映，前碟剎時而有嗞嗞響聲，其實這很正常，好多碟剎車都有這種聲音，磨合一段時間就好了，如果出廠時調(diào)的碟剎間隙合適就不用理會。（2）碟剎制動很靈，在使用中一定要科學(xué)地、合理地來用它，否則適得其反，后果難料。首先推行前后制動一起使用，對制動器的負(fù)荷、磨損和制動效果有好處。在制動時間上，后剎車稍早于前剎車，在力度上，后剎車稍重于前剎車，當(dāng)然，在低速或快停車時例外。必須謹(jǐn)記的是，在轉(zhuǎn)彎時尤其是在沙路或水路上要提前減速（直到離心力小到不斜車可過彎時最好），不可用前剎車。

    本田系列車聲音清脆、干練、悅耳，鋒翼的排氣聲較以往五本車要小的多，但輕聲慢語的“吐吐”聲仍不失其大家風(fēng)格，在二次燃放的排氣聲中凝聚著一股雄壯的厚重感和穿透力。

    符合新的要求，全車震動較小，聲音較小，在時速40—60公里/小時時最好，聲音好聽，機(jī)器舒服，人也舒服，人車合一，完美境界�！昂畏烈鲊[且徐行”，真是上班族的一款好車呀！

    三、機(jī)油更換

    按要求及時更換機(jī)油是保養(yǎng)車的首要且主要方法，我比要求更換的更勤：分別于300公里、600公里、1000公里、1600公里、2600公里時更換過機(jī)油，用的是五羊本田專用機(jī)油SJ級。

    四、油耗情況

    在磨合期內(nèi)我測算過三次油耗情況，分別報告如下：

    （1）500多公里測算出油耗是1.99升/百公里；

    （2）900多公里測算出油耗是1.79升/百公里；

    （3）1200公里測算出油耗是1.85升/百公里；

    平均油耗是1.88升/百公里。

    補(bǔ)充說明：磨合季節(jié)在夏季，使用燃油第一、三次為93號汽油，第二次為90號汽油。