從外觀來(lái)說(shuō)，即使經(jīng)過(guò)數(shù)年光景，MadAss的感覺(jué)仍然很前衛(wèi)。一副極似單車的車架掛上一副引擎，扭扭油就行得！真過(guò)引！

Sachs MadAss 125最新試駕

    MadAss125的頭尾制動(dòng)力度良好。因?yàn)橹亓糠謥亚爸睾筝p，淨(jìng)扣頭桿都足以應(yīng)付一般需要。雙活塞卡鉗配大口徑制動(dòng)碟，效果竟然十分理想！避震也值得一讚，承托力十分足夠，回彈情況也受控制，及可因應(yīng)路面不同需要，調(diào)較座位高低及硬度。

    MadAss起步?jīng)]有呆滯，速度越高，所感受到的好處便越大。而對(duì)女仔來(lái)說(shuō)可以是很方便，因?yàn)樽�位最低可調(diào)較至720mm！

    個(gè)人認(rèn)為，馬力不是MadAss125的優(yōu)先賣點(diǎn)，舒適+操控才是吸引準(zhǔn)車主的主菜，如果日常都市行駛及間中跑高速公路，MadAss125自會(huì)勝任有馀。