坐上GTV250ie，最令人回味的便是金屬地臺的方型龍骨位�；叵肫鹨郧榜{駛二沖鐵殼綿羊時，右腳的腳跟會打斜地放在龍骨位上，方便借力讓右腳掌操控煞車腳踏。現(xiàn)在GTV250ie頭尾制動都是碟煞，地臺上當(dāng)然取消了腳踏的設(shè)置。現(xiàn)在右腳喜歡怎放便怎放，好不自由，是未開車前首先感受到時代進(jìn)步的優(yōu)點。

Vespa GTV 250ie最新試駕

    第二個優(yōu)點，是在撻車后發(fā)現(xiàn)的。以前單缸綿羊，尤其是二沖單缸綿羊，怠轉(zhuǎn)的震動都十分明顯。早上暖車時，后鏡和風(fēng)擋都像穿不夠衣服渾身發(fā)抖。GTV250ie則沒有這現(xiàn)象，除了撻車的一刻你會感到引擎發(fā)動的沖勁之外，怠轉(zhuǎn)時它的舉止相當(dāng)冷靜。

    把GTV250ie開動，0-80km/h的感覺便像是在開MP3般順暢。這臺四沖水冷QUASAR4活瓣單汽缸引擎，被調(diào)較得相當(dāng)好用。從沒想過用「快」來形容250綿羊，但駕駛著GTV250ie時，竟然令人聯(lián)想起這個字呢！當(dāng)油門開至3/4時，錶板上時速顯示是120km/h！還有貨未去盡呢，利害�。�

    雖然GTV250ie頭尾採用12吋輪圈設(shè)定，但操控仍然相當(dāng)敏感。要擺動GTV250ie闊闊的車身，仍是不費吹灰之力，一閃腰便可以把它指向你想去的方向。但它的制動力，便追不上它的加速能力。GTV250ie的頭制動反應(yīng)是偏軟的，而尾輪制動的力度，也是漸進(jìn)和柔順的。在高速中收車，操作制動桿的力度一定要強硬。如果你是經(jīng)常雙騎的話，更要預(yù)留駕駛空間和提高預(yù)見能力。GTV250ie雖然動若脫兔，但收車的表現(xiàn)仍是一部正常綿羊所提供的正常制動力。

    新車的790mm座高和146kg乾重，屬于容易接受的水平。即使是身材較矮小的女騎士，經(jīng)過初步練習(xí)后便可應(yīng)付自如。真皮座位夠豪華舒適，摺合式乘客腳踏美觀慳位，又高又窄的前柜桶，以前可以放2T油，現(xiàn)在則可以放飲品。小風(fēng)檔只是裝飾用途，實際作用不大。

    現(xiàn)在新房車都使用AFS主動轉(zhuǎn)向頭燈，價錢又賣貴了。GTV250ie把頭燈放回在頭轆沙板上，便是比AFS更AFS的主動轉(zhuǎn)向頭燈。