用品牌占領(lǐng)市場(chǎng)

靠服務(wù)產(chǎn)生利潤(rùn)

——全國(guó)首屆摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商高峰論壇摩托車(chē)行業(yè)代表高峰對(duì)話

在昨天的全國(guó)首屆摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商高峰論壇上，嘉賓們侃侃而談。

廖申強(qiáng)

李秉俊

郭雪燕

劉家峰

     昨天上午，4位分別來(lái)自摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)服務(wù)、整車(chē)廠、經(jīng)銷(xiāo)商、摩托車(chē)零部件生產(chǎn)廠家的負(fù)責(zé)人以及學(xué)者代表亮相全國(guó)首屆摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商高峰論壇。他們圍繞“服務(wù)、品牌”這個(gè)中心話題，就“電動(dòng)車(chē)/助力車(chē)新國(guó)標(biāo)對(duì)摩托車(chē)的利害關(guān)系”、“從哈雷摩托在中國(guó)禁摩城市開(kāi)設(shè)四大網(wǎng)點(diǎn)看中國(guó)大排量摩托的發(fā)展走向”、“關(guān)于售后市場(chǎng)配件打假的問(wèn)題”、“為何國(guó)內(nèi)90％以上摩托車(chē)服務(wù)站不能正常盈利”、“服務(wù)站普遍存在的服務(wù)人員‘招不到，留不住’問(wèn)題”進(jìn)行了熱烈的討論，精彩的思維碰撞擦出了許多有新意的觀點(diǎn)火花，五邑大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)者李桂生妙語(yǔ)連珠的現(xiàn)場(chǎng)主持，更使本場(chǎng)峰會(huì)錦上添花，令人回味無(wú)窮。

　　主持人：

　　李桂生：學(xué)者代表、五邑大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)者

　　對(duì)話嘉賓：

　　廖申強(qiáng)：摩托車(chē)整車(chē)企業(yè)代表、江門(mén)氣派摩托車(chē)有限公司總經(jīng)理

　　劉家峰：摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)服務(wù)代表、聯(lián)壹科技總經(jīng)理

　　郭雪燕：摩托車(chē)零部件企業(yè)代表、江門(mén)市本和機(jī)車(chē)配件實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理

　　李秉�。耗ν熊�(chē)經(jīng)銷(xiāo)商代表、河南省通許金鷹商貿(mào)有限公司總經(jīng)理

　　電動(dòng)車(chē)/助力車(chē)新國(guó)標(biāo)對(duì)摩托車(chē)的利害關(guān)系

　　廖申強(qiáng)：電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)的發(fā)展確實(shí)是摩托車(chē)行業(yè)最關(guān)心的問(wèn)題之一。電動(dòng)車(chē)用戶(hù)群跟摩托車(chē)有很大的相通性，特別是政府出臺(tái)禁摩、限摩的政策后，影響就更加嚴(yán)重。前幾年，電動(dòng)車(chē)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)、方便，對(duì)摩托車(chē)造成了很大的沖擊，但電動(dòng)車(chē)到目前為止沒(méi)有很完整的國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在各個(gè)地方的執(zhí)行情況不一樣，主管部門(mén)也跟摩托車(chē)行業(yè)不同，所以有時(shí)候制定政策、法規(guī)等時(shí)在協(xié)調(diào)上有一定的問(wèn)題。現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)行業(yè)的法律法規(guī)長(zhǎng)期滯后，摩托車(chē)則相對(duì)超前，所以電動(dòng)車(chē)對(duì)摩托車(chē)造成的沖擊比較大，雖然這兩年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售有所減緩，但是如果電動(dòng)車(chē)像摩托車(chē)一樣做品牌的話，同樣會(huì)對(duì)摩托車(chē)構(gòu)成威脅，所以我們希望國(guó)家以及地方政府職能部門(mén)，能夠在政策法規(guī)監(jiān)管等方面加大力度，引導(dǎo)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展。

　　李秉�。含F(xiàn)在電動(dòng)車(chē)這一塊對(duì)我們的沖擊，相比2006年來(lái)說(shuō)是少多了。我們覺(jué)得如果從一個(gè)產(chǎn)業(yè)的角度去看電動(dòng)車(chē)，由于其本身存在的質(zhì)量問(wèn)題，政府需要去管理，但是我們作為摩托車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)者，把電動(dòng)車(chē)看成是自己競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從一個(gè)敵人的角度去看待的時(shí)候，就會(huì)（對(duì)這一行業(yè)的現(xiàn)狀）很納悶，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)基本上是生產(chǎn)摩托車(chē)的廠家在生產(chǎn)。

　　劉家峰：今年3月份我們?cè)�走訪了不少全國(guó)的摩托車(chē)銷(xiāo)售商。這些經(jīng)銷(xiāo)商里很大一部分的觀點(diǎn)就是他們是商人，需要考慮電動(dòng)車(chē)到底是他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還是他們謀取市場(chǎng)的武器的問(wèn)題，因此他們并不排斥電動(dòng)車(chē)等的銷(xiāo)售。對(duì)于電動(dòng)車(chē)的缺陷，他們覺(jué)得服務(wù)不好可以改正，質(zhì)量不好可以提升。

　　從哈雷摩托在中國(guó)禁摩城市開(kāi)設(shè)網(wǎng)點(diǎn)看中國(guó)大排量摩托的發(fā)展走向