馬斯伯最佳排位

    周六的天氣情況更加糟糕，氣溫只有12度，濕度為88%，地面溫度也只是12度，又冷又滑，這對輪胎的抓地力是個巨大的考驗(yàn)。從早上的自由練習(xí)來看，隆鑫的兩位年輕車手顯然一時還難以適應(yīng)這種惡劣的比賽條件，成績相比昨天并沒有什么進(jìn)步。但是只要排位賽還沒開始，一切就都還沒定數(shù)。通過早上的練習(xí)賽，回到維修間的兩位車手給了車隊(duì)機(jī)械師許多寶貴的參考意見，車隊(duì)上下的通力合作很快就見到了成效，在下午的排位賽中，馬斯伯乘風(fēng)破浪，以2分23秒727的成績排在了11名，取得了他在今年排位賽上的最好成績，隆鑫新戰(zhàn)駒威力初顯。賽后的馬斯伯也是興奮異常：“真是一場激動的排位賽啊！今天我發(fā)動機(jī)完全沒有問題，只是賽道太滑了。我很滿意今天的結(jié)果，因?yàn)橐婚_始我就找到了感覺，并且還超越了好幾個車手。”令人稍感遺憾的是，隊(duì)中另一名車手克魯澤爾由于賽車出現(xiàn)技術(shù)故障而沒有取得成績，對此他也很無奈：“地面很濕滑，我無法控制好速度，我已經(jīng)換上了之前在這條賽道上跑的那輛車，而且想了很多解決的辦法，但是也沒有用。我想明天我會做得更好。”

    克魯澤爾絕地反擊

    17日的決賽天氣轉(zhuǎn)好，賽道溫度也上升到了17度，決賽時幾乎所有的車手都遇到了同樣的問題——由于去年比賽后布爾諾賽道地面經(jīng)過了翻新，再加上前兩天都是雨天，大家都沒有充裕的時間找到該條賽道的最佳設(shè)定，所有的一切，只有靠在賽道上的車手自己發(fā)揮了。

    決賽的結(jié)果讓人稍微有點(diǎn)遺憾，在排位賽中有出色發(fā)揮的馬斯伯在決賽中遇到了一些小麻煩，賽車在車架和懸掛上沒有找到最佳的調(diào)校，并且在彎道的加速能力也有所欠缺，他最終以第26名的成績完賽。與昨天的情況相反，決賽在末尾發(fā)車的克魯澤爾敢打敢拼，以領(lǐng)先隊(duì)友12秒的成績結(jié)束本站比賽的爭奪，十分不容易，賽后他也將功勞都?xì)w于機(jī)械團(tuán)隊(duì)：“沒有什么特別要說的，我們的團(tuán)隊(duì)工作都很努力，只是今天車子加速器有點(diǎn)問題，早晨我們沒有注意到。我們將共同努力解決這個問題�！�

    通過捷克站的表現(xiàn)我們可以看出，隆鑫車隊(duì)在休賽期確實(shí)付出了巨大的努力，馬斯伯在排位賽的驚艷看似在意料之外卻是在車隊(duì)的掌握之中，新賽車的威力尚未全部顯現(xiàn)，不知下站比賽他們還能給我們帶來何種神奇。