渝企身負雙重壓力

    剛剛過去的5月，越南正經(jīng)歷著一場金融危機考驗：其國內(nèi)通脹率達25.2%，創(chuàng)下13年來新高；貿(mào)易逆差繼續(xù)擴大，今年1~5月份貿(mào)易赤字為144億美元，超過了去年全年的數(shù)額。而伴隨越南國內(nèi)通貨膨脹而來的，是越南盾在外匯市場的瘋狂貶值。

    人民幣與越南盾的比率，從5月初的1∶2200跌到1∶2600。一些投資越南企業(yè)的成本開始猛增。而其對從中國進口零配件，在越南組裝生產(chǎn)的汽摩產(chǎn)業(yè)影響尤為突出。力帆集團海外部副總楊波告訴記者，“力帆集團目前在越南的生產(chǎn)線，仍有30%的零配件需要從中國進口。所以，企業(yè)現(xiàn)在面臨著越南盾貶值和人民幣升值的雙重壓力�！�

    據(jù)楊波透露，力帆集團在越南的產(chǎn)銷量為3萬輛摩托車，10萬臺發(fā)動機，產(chǎn)值大概在3.8億人民幣左右。力帆進出口公司總經(jīng)理牟剛在接受采訪時稱，“由于利潤率不足以沖抵因越南盾貶值而造成的損失，集團在越南的摩托車生產(chǎn)線已經(jīng)停產(chǎn)�！�

    目前投資越南的重慶企業(yè)，在外經(jīng)貿(mào)委備案有21家，大多數(shù)是汽摩及配套企業(yè)，總投資有幾千萬美元。6月12日，記者致電市外經(jīng)委了解情況得知，由于事情突然，市外經(jīng)委還沒有掌握企業(yè)損失的情況。而在重慶大學金融學教授蒲勇健看來，目前用越南盾結(jié)算的中資企業(yè)大多會遭受巨大損失，“購買材料用的是人民幣，而在越南市場上收到的越南盾卻在不斷地貶值，再換回人民幣時，利潤就達不到原來的預(yù)期，甚至出現(xiàn)虧損。”

    宗申集團副總裁李耀在接受采訪時，也表達了相同的觀點：“摩托車從生產(chǎn)到銷售，一個周期是2~3個月。按照現(xiàn)在越南盾貶值的幅度，不提價肯定是要虧損的�！�

    除企業(yè)利潤外，“在越南的消費市場，也會因為受金融危機的影響而逐步萎縮。”重慶社會科學院企業(yè)研究所所長王秀模說。

    在越投資緊急剎車

    面對突如其來的危機，大部分本地企業(yè)還處于觀望階段。最現(xiàn)實的狀況是，即使有生意，很多企業(yè)也不敢貿(mào)然去做。因為即使賣出了貨物，收回的卻是越南盾，兌換不出去，企業(yè)等于拿了一堆廢紙在手里；低價兌換出去，利潤又要受影響。

    記者昨日獲悉，已在越南投資建廠的力帆和宗申集團，目前都啟動了緊急預(yù)案：分析市場影響，研究應(yīng)對之策。宗申集團副總裁李耀透露，集團正在對越南的投資環(huán)境進行評估，集團一致認為應(yīng)該把越南的投資環(huán)境從適宜投資改為暫時觀望。“在3~5年內(nèi)不會再考慮去越南投資�！�