來自澳大利亞的Anthony West安東尼威斯特

　　而來自澳大利亞的安東尼威斯特(Anthony West)是2007年出任川崎車隊(duì)MotoGP比賽，在川崎車隊(duì)穩(wěn)定的表現(xiàn)受到車隊(duì)的青睞，在2008年成為川崎MotoGP車隊(duì)的正式車手，重新展開頂級(jí)賽事的比賽。

　　在今季MotoGP賽事中，川崎車隊(duì)引進(jìn)了尖叫版新引擎，尖叫版引擎各方面的參數(shù)都有了一個(gè)提高，因此對(duì)機(jī)油的質(zhì)量要求也相對(duì)高很多。川崎車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)Ichiro Yoda介紹說：“摩托車賽車的引擎是在一個(gè)非常高的溫度下工作，有時(shí)候引擎會(huì)在高達(dá)180度的高溫下運(yùn)作，比F1引擎工作的溫度要高得多，我們不可能在摩托車上裝一個(gè)空氣冷卻系統(tǒng)，因此，高溫對(duì)潤(rùn)滑油的質(zhì)量是一個(gè)很嚴(yán)格的考驗(yàn)。潤(rùn)滑油的粘度很重要，如果粘度過高，那么機(jī)車的表現(xiàn)就會(huì)下降，這對(duì)機(jī)車在勁道和速度方面來說會(huì)有很大的影響，但是如果潤(rùn)滑油粘度太低，會(huì)對(duì)引擎帶來傷害，影響機(jī)車性能。我們?nèi)�球�?rùn)滑油合作伙伴埃爾夫潤(rùn)滑油在這么高的溫度下一直有很好的表現(xiàn)，它在粘度上有著很好的結(jié)合，雖然粘度是低的，但是保證了引擎始終有很好的工作性能，這對(duì)車手和機(jī)車本身來說都很重要�！�

21號(hào)戰(zhàn)車的John HOPKINS約翰-霍普金斯飛馳上賽道