撥開現象看本質，問題點究竟在哪里呢？從以下的方面來看。

      首先，從技術上來看�，F在比較有代表意義的技術有中國的浙江飛亞電子自主研發(fā)的FAI電噴技術以及日本的三國技術。浙江飛亞電子由數位歸國留美博士成立研發(fā)團隊，瞄準中小排量發(fā)動機的電噴技術空白，投入數年，自主研發(fā)的擁有完全知識產權的電噴技術。這項技術使日本企業(yè)獨占摩托車核心技術的想法徹底破滅，針對于中小排量發(fā)動機研發(fā)的電噴系統(tǒng)解決了與摩托車匹配的問題。浙江飛亞電子的電噴技術很大的市場賣點還有能夠和在騎車的化油器進行互換，降低了摩托車電噴化的技術難度。從這個意義上說，新一輪的電噴推廣是有著技術支撐的。

      然后，從市場環(huán)境來看。2007年6月，國家環(huán)�？偩诸C布了《摩托車污染物排放限值及測量方法（工況法，中國第Ⅲ階段）》和《輕便摩托車污染物排放限值及測量方法（工況法，中國第Ⅲ階段）》，規(guī)定我國將從2008年7月1日起對摩托車（包括輕便摩托車）實施第Ⅲ階段排放標準型式核準（相當于歐Ⅲ排放標準），并開始要求對摩托車燃油蒸發(fā)物進行污染控制。一直以來行業(yè)內都有傳聞，化油器車是無法實現國Ⅲ（歐Ⅲ）環(huán)保排放標準的�；�油器車究竟能不能達到國Ⅲ（歐Ⅲ）呢？可以的。但是，化油器車要達到國Ⅲ（歐Ⅲ）排放標準，就得以增加油耗為代價。而對于電噴技術來講，增加三元催化就可以輕松超越國Ⅲ（歐Ⅲ）。從大的市場環(huán)境來看，環(huán)保要求的頒布對電噴的推廣加快了速度，同時提供了市場發(fā)展的平臺。

     還有，從企業(yè)來看。近兩年，在電噴上做出行動的企業(yè)有很多。2005年錢江摩托首先與浙江飛亞合作并向市場推出了第一代FAI電噴摩托車，2006年錢江摩托推出升級后的錢江007電噴。錢江摩托陸續(xù)在央視媒體投放巨額的廣告投放，在市場上掀起一輪又一輪的推廣活動。據相關人士透露，錢江電噴摩托僅2006年一年就銷售20多萬臺。電噴給用戶帶來新的產品，給商家?guī)�來利潤空間。經過一年多的市場反應，用戶的反饋，錢江電噴的推廣很受市場歡迎。2007年9月，錢江摩托陸續(xù)在全國推出了“亮劍行動—2007錢江四大系列震撼登場”的大型推廣活動，錢江007電噴的推廣又將掀起一輪新的市場高潮。自從2006年廣東天馬摩托也與浙江飛亞進行合作，并搭載飛亞的FAI電噴系統(tǒng)。2006年，五羊本田推出號稱達到國Ⅲ（歐Ⅲ）的佳御摩托，超過1.5萬的市場價格嚇退了一批人。據悉，2007年大長江針對經銷商召開了為期一個月的以電噴銷售為主題的電噴集中培訓。國內摩托車企業(yè)和合資板塊的摩托車企業(yè)先后涉水電噴，難道這還是摩托車廠家圍著電噴玩的貓膩嗎？
電噴時代已經開始，現在不是再猶豫的時間，重要的問題是，你打算怎樣面對？

電噴究竟有哪些好處？

     筆者在市場上走訪時，幾乎是所有的導購員都大力氣的向筆者推銷電噴車的“省油”，甚至有個導購MM說，“電噴車省油的厲害，能省30%呢！” 電噴究竟有哪些好處？真像市場上的導購員說的那樣嗎？電噴是電腦精確供油，理論上講是省油的，但是說省油到30%，那是吹牛。

      熟悉摩托車的朋友都知道，化油器車的供油精度是和油針與量孔有關系的。進氣孔過臟就會使油耗變大�；�油器的使用越長，產生磨損越大，供油就越不精確，油耗就會增加。電噴是電腦精確供油，電噴系統(tǒng)有若干傳感器，傳感器所采集的數據傳輸到電腦控制單元，有電腦控制單元根據數據庫進行精確供油，解決了化油器越用油耗越大的問題。但是，在新車狀態(tài)，化油器車與電噴車的油耗差距并不明顯，刻意夸大的省油宣傳只會在消費者的心里留下吹牛的印象。

     電噴車的易啟動是用戶認同度很高的一個指標。在東北市場，電噴車尤其受到追捧，天氣冷的時候，推出車，一觸即發(fā)。曾經有個故事，一位用戶晚上忘記把車推到車庫，在戶外放了一晚，原以為早晨會很難啟動，結果卻是大大出乎用戶的意料。超越加速性能也是用戶認同度比較高的一個指標。這些用戶口碑相傳的往往是用戶真實的感受，比較容易產生共鳴。

電噴要怎么賣呢

      傳統(tǒng)的推廣方式有宣傳、媒體廣告、售后服務、導購員的推薦等等，這些都是老套路，不再重復了，重點在電噴獨有的方面談一談。

一、電噴車獨有的一個工具是特有的電噴檢測儀。熟悉汽車的朋友都見到過汽車的電噴檢測儀，電噴摩托車也有檢測儀。檢測儀作為導購的工具，向顧客展示電噴的動力可調功能，效果很明顯。

二、電噴車的試騎，通過顧客對電噴車的體驗，加大顧客對產品的感受度。

三、電噴車的售后服務也是很關鍵的環(huán)節(jié)。隨時跟蹤用戶的反應，及時將產品品質狀況與工廠與電噴售后服務單位進行溝通，保證顧客車輛的正常使用。

     “電噴時代已經到來，你打算怎樣面對？”這是摩托車行業(yè)里又一次技術變革，在給我們帶來發(fā)展機遇的同時，也使我們面臨著不小的挑戰(zhàn)，技術是張王牌，同時也是一項需要付出艱辛和努力的工作，我們相信掌握了電噴技術就等于在自己手里又增添了一枚參與競爭的有力砝碼，而同時，如何利用好這一技術資源，以此來實現產品制勝，這更是值得我們仔細思量的問題。