電噴時代已經(jīng)到來，你打算怎樣面對？

電噴時代拉開帷幕 

     早在2001年前后，摩托車市場就已經(jīng)出現(xiàn)了電噴技術(shù)。那應(yīng)該是中國的中小排量發(fā)動機的第一代電噴產(chǎn)品。雖然產(chǎn)品的品質(zhì)不穩(wěn)定，出現(xiàn)了各種各樣的問題，但是作為電噴技術(shù)的先驅(qū)者，他們?yōu)楹髞淼碾妵娂夹g(shù)推廣提供了寶貴的經(jīng)驗。他們是值得尊重的。那時候出現(xiàn)的電噴系統(tǒng)主要是由汽車的電噴系統(tǒng)改裝的，以至于出現(xiàn)電噴系統(tǒng)與摩托車嚴重不匹配的狀況，需要更換的電噴系統(tǒng)的情況時常發(fā)生。當時在市場上的售后服務(wù)人員為了應(yīng)付不斷的產(chǎn)品品質(zhì)投訴，不停地在全國飛來飛去。這種情況現(xiàn)在聽起來有點不可思議，但在那時那卻是不爭的事實。因為這種技術(shù)上的不成熟，之后很長的一段時間，中國摩托車行業(yè)中小排量電噴一度銷聲匿跡。

     而另一方面，日本的摩托車相關(guān)企業(yè)曾一度聲稱，電噴系統(tǒng)在中小排量的摩托車上是沒有意義的，沒有市場前景，日本企業(yè)不會染指中小排量摩托車電噴系統(tǒng)的開發(fā)與研究。

     但是中國的摩托車企業(yè)并沒有停止探索的腳步，2005年浙江飛亞電子自主研發(fā)的電噴系統(tǒng)試驗性投放市場。中國摩托車企業(yè)迅速響應(yīng)，從此，新一輪的電噴大戰(zhàn)拉開帷幕。

     而幾乎是同一時間，在一次國際的摩托車展銷會上，號稱不做中小排量摩托車電噴系統(tǒng)的日本的摩托車上搭載了日本三國中小排量的摩托車的電噴系統(tǒng)。

電噴時代已經(jīng)開始，現(xiàn)在不是你猶豫的時候了

      企業(yè)為了追求銷量，獲得利潤，會使用很多營銷的方式進攻市場。這新一輪的電噴之戰(zhàn)，會不會是工廠之間的協(xié)議，會不會又是制造出來的一個由頭來忽悠用戶，忽悠市場呢？每個人都會產(chǎn)生這樣的疑問。