技術(shù)在很大程度上代表實(shí)力，廣東省摩托車質(zhì)檢中心落戶江門，肯定了江門摩托車產(chǎn)業(yè)的實(shí)力。

    【核心提示】

    ◆可以說，江門的行業(yè)媒體及信息化產(chǎn)業(yè)還相當(dāng)于一顆幼苗，需要政府及行業(yè)的支持和培育，這將是決定城市品牌打造以及傳播成效的一個(gè)不可忽視的力量。

    ◆誠然，大長江集團(tuán)已經(jīng)做得很出色，但是否應(yīng)居安思危，加大宣傳、營銷力度，以最大化提高品牌的影響力？

    ◆江門的摩博會(huì)總體來講，效果還有待增強(qiáng)，具體表現(xiàn)在前期的準(zhǔn)備比較倉促，參會(huì)終端客戶偏少，國際化程度不如重慶，參展企業(yè)區(qū)域性強(qiáng)，外地企業(yè)偏少，尤其外企及外商偏少等方面。

    ◆越是發(fā)展成熟的產(chǎn)品，就越有文化，也越需要文化。

    ◆江門約占有中國15%的摩托車市場(chǎng)，相應(yīng)的配件市場(chǎng)可達(dá)幾十億元！然而，這個(gè)市場(chǎng)卻被廣州白云摩配市場(chǎng)和各整車廠分掉了！

    江門摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，無可否認(rèn)，在許多方面都取得了很大的發(fā)展，但所謂“人無遠(yuǎn)慮，必有近憂”。江門摩托發(fā)展雖快，但產(chǎn)業(yè)起步晚，基礎(chǔ)不扎實(shí)，缺乏整體營銷包裝等問題，也是不得不正確面對(duì)的。與重慶相比，江門摩托在產(chǎn)銷量、出口量、企業(yè)配套、物流、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等方面的差距還是很明顯的。本專題特邀專家、五邑大學(xué)知名財(cái)經(jīng)學(xué)者李桂生，以財(cái)經(jīng)觀察者和行業(yè)媒體人的身份，通過與重慶的對(duì)比，從以下七個(gè)方面揭示江門摩托在發(fā)展當(dāng)中出現(xiàn)和存在的問題，找出江門摩界與重慶業(yè)界的差距，從而認(rèn)準(zhǔn)發(fā)力的方向，進(jìn)一步鞏固我市摩托車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

    城市品牌形象與傳播手段

    外向與內(nèi)斂的區(qū)別

    城市品牌形象，說得通俗點(diǎn)就是這個(gè)城市給人的第一感覺。提到重慶，我們的第一反應(yīng)是：這是個(gè)工業(yè)發(fā)達(dá)的城市，尤其是摩托車工業(yè)，聚集了中國一大批實(shí)力雄厚的摩托車企業(yè)，俗稱“重慶摩幫”：如嘉陵、力帆等。這就說明，重慶在城市品牌形象建設(shè)與傳播手段上是很成功的。與重慶不同的是，很多人對(duì)江門還是不太熟悉，城市品牌就更是奢談！

    很多人都是先認(rèn)識(shí)了重慶，才知道了重慶的摩托車工業(yè)，而江門則恰好相反！這正反映了江門在城市品牌形象打造上待改進(jìn)之處。

    固然，城市品牌形象與這個(gè)城市的政治地位、經(jīng)濟(jì)影響力以及歷史文化底蘊(yùn)等，都有很大關(guān)系，但打造城市品牌形象還有一個(gè)很重要的因素，就是傳播手段。打造品牌需要向公眾傳播，傳播就需要媒體。這種媒體包括行業(yè)報(bào)紙、雜志、網(wǎng)站以及一些大眾媒體，令人遺憾的是，到目前為止，江門還沒有一份本土的摩托車媒體！所幸的是，江門擁有全國最大的摩托車服務(wù)軟件供應(yīng)商——聯(lián)壹科技有限公司，并通過共享聯(lián)壹遍布全國的客戶資源，建立了中國摩界網(wǎng)，從而打破了江門摩托零媒體的尷尬局面。可以說，江門的行業(yè)媒體及信息化產(chǎn)業(yè)還相當(dāng)于一顆幼苗，需要政府及行業(yè)的支持和培育，這將是決定城市品牌打造以及傳播成效的一個(gè)不可忽視的力量。