行業(yè)展會

    國際化與區(qū)域化的差距

    行業(yè)展會是展示一個城市或者一個區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的最好平臺。

    行業(yè)展會的目的，除了匯集、展示行內(nèi)最新技術(shù)及產(chǎn)品以外，很重要一點(diǎn)是吸引目標(biāo)客戶，進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談和爭取訂單。江門、重慶都有每年一屆的摩托車展會，這也是我國目前較具規(guī)模的兩次摩托車行業(yè)展會。江門已經(jīng)舉辦了兩屆摩托車博覽會，在摩托車行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了一定的影響，但總體來講，效果還是不盡人意。具體表現(xiàn)在前期的準(zhǔn)備比較倉促，參會終端客戶偏少，國際化程度不如重慶，參展企業(yè)區(qū)域性強(qiáng)，外地企業(yè)偏少，尤其外企及外商偏少等方面。

    企業(yè)與企業(yè)家的包裝和整合營銷

    高調(diào)與低調(diào)的選擇

    按照當(dāng)今的社會經(jīng)濟(jì)趨勢，相信沒有人會否定包裝和營銷在市場中的的作用�！熬葡悴慌孪镒由睢�、“有產(chǎn)品就有市場”的年代早已一去不復(fù)返。這在摩托車行業(yè)應(yīng)該說是最有體會的，以前的摩托車企業(yè)根本不用考慮銷售的問題，只要能造出來，就能賣得掉。隨著形勢的轉(zhuǎn)變，今天的摩企，如果沒有市場營銷和整合傳播，就只有死路一條。近幾年，我們可以看到，重慶的力帆、嘉陵、宗申、隆鑫、建設(shè)等企業(yè)，借助各種媒介，頻頻出現(xiàn)在公眾的面前，向大家展示著企業(yè)的實(shí)力和文化，并通過賽車、體育、明星代言等方式，進(jìn)行整合營銷。與此同時，各大企業(yè)的“掌門人”也紛紛從幕后走上前臺：他們在為自己和企業(yè)塑造一種形象，體現(xiàn)一種精神，也在感染和凝聚著越來越多的人，還成了企業(yè)免費(fèi)的活廣告！力帆“掌門人”尹明善就是其中的代表人物。我們幾乎在摩托車行業(yè)的任何一個媒體和大型活動，都能看到他的身影，聽到他的聲音。他的傳奇故事也和力帆一起，被傳為了“摩界的神話”。

    相比重慶，江門的摩企和“掌門人”就顯得黯然失色了。不僅大長江，很多江門的摩企都存在這種情況。誠然，大長江集團(tuán)已經(jīng)做得很出色，但是否應(yīng)居安思危，加大宣傳、營銷力度，以最大化提高品牌的影響力？又或者，江門的摩企和“掌門人”如果可以真正走向前臺，是不是對其個人、企業(yè)都是一種更高的提升？

    摩托車文化

    全面出擊與小打小鬧

    可以說，越是發(fā)展成熟的產(chǎn)品，就越有文化，也越需要文化。文化是產(chǎn)品的靈魂，有了文化的產(chǎn)品才能走得遠(yuǎn)，走得持久，才能把產(chǎn)品的價值最大化。如哈雷摩托，其實(shí)就是一種摩托車文化的代名詞。就憑著這種“哈雷文化”，哈雷摩托不僅價錢和轎車相差無幾，而且在全世界范圍擁有廣大的哈雷迷，從而使哈雷市場長盛不衰。

    隨著社會的發(fā)展，摩托車已經(jīng)不僅僅是代步的工具，人們開始慢慢追求摩托車的運(yùn)動和時尚元素。摩托車文化可以通過各種摩托車比賽、集體活動、雜技或另類表演等來表現(xiàn)，譬如宗申車隊(duì)、嘉陵車隊(duì)，還有力帆、隆鑫、建設(shè)贊助的車隊(duì)、俱樂部等，吸引、感染了一批又一批的年輕人加入到摩托車的行列。相比而言，江門摩企贊助及策劃的全國性、地區(qū)性的摩托車文化類活動很少，民間摩托車組織的氛圍亦不成氣候。江門摩托要從低端走向高端，走出江門、走向世界，很需要文化，并應(yīng)使摩托車文化成為江門城市文化的重要組成部分！