2007年12月出版的德國《摩托車》雜志發(fā)表了一篇以五星紅旗、BMW商標(biāo)和寶馬摩托車為背景、題為“中國生產(chǎn)寶馬650發(fā)動(dòng)機(jī)——寶馬F650 XCOUNTRY摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)由位于中國長(zhǎng)江上游重慶的隆鑫集團(tuán)制造”的文章，披露在11月意大利米蘭摩托車展覽會(huì)上寶馬集團(tuán)向媒體發(fā)布與中國隆鑫集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目合作成功，稱“中國造650發(fā)動(dòng)機(jī)完全按BMW的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制造”。此前，鑒于對(duì)中國企業(yè)生產(chǎn)高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)能力的眾多質(zhì)疑，雙方僅對(duì)媒體公布“在摩托車零部件的采購項(xiàng)目上合作”。

    2007年，部分西方媒體利用少數(shù)中國產(chǎn)品質(zhì)量問題大做文章，企圖引發(fā)消費(fèi)者對(duì)中國產(chǎn)品的信任危機(jī)，而此時(shí)寶馬集團(tuán)發(fā)布的信息意義非凡，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的心臟，寶馬摩托車的技術(shù)含量號(hào)稱介于高檔轎車和賽車之間，代表摩托車制造的最高水平。

    隆鑫工業(yè)集團(tuán)是中國規(guī)模最大的摩托車制造企業(yè)之一，生產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、通用發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車和四輪沙灘車等熱動(dòng)力產(chǎn)品，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷和出口創(chuàng)匯在行業(yè)中名列前茅。隆鑫工業(yè)集團(tuán)高勇董事長(zhǎng)說：“寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的成功，顯示隆鑫工業(yè)集團(tuán)在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上取得重大進(jìn)展，正逐步擺脫同質(zhì)化低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的困境，由簡(jiǎn)單粗放的規(guī)模增長(zhǎng)方式正在轉(zhuǎn)變?yōu)榧�成�?chuàng)新的可持續(xù)發(fā)展！”

    寶馬摩托車有八十多年的歷史，是寶馬集團(tuán)除汽車以外的重要業(yè)務(wù)，在世界摩托車行業(yè)是品牌和品質(zhì)的象征，許多國家將寶馬摩托車作為國賓車隊(duì)專用的開道車。2004年，為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的各種挑戰(zhàn)，寶馬集團(tuán)計(jì)劃將新一代的650摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)從歐洲轉(zhuǎn)移到亞洲制造，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈柔性的增加和價(jià)值鏈的優(yōu)化。

    “我們歷時(shí)僅10個(gè)月戰(zhàn)勝了臺(tái)灣、印度及中國大陸的多家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，通過了寶馬方面先后五輪考察評(píng)價(jià)，在2005年8月與寶馬集團(tuán)簽定技貿(mào)合作協(xié)議，為寶馬生產(chǎn)供應(yīng)帶BMW商標(biāo)的650發(fā)動(dòng)機(jī)�！闭f到寶馬選擇隆鑫的理由，隆鑫工業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)國際合作的副總裁程健說：“這是硬實(shí)力和軟實(shí)力綜合比較的結(jié)果。從硬件上，隆鑫的廠房、設(shè)備以及眾所周知的資金實(shí)力在競(jìng)爭(zhēng)者中首屈一指；從軟件上，隆鑫的治理結(jié)構(gòu)非常接近歐美企業(yè)；職業(yè)經(jīng)營團(tuán)隊(duì)年富力強(qiáng)，具有國際化視野，在董事會(huì)授權(quán)下獨(dú)立運(yùn)作企業(yè)。最為關(guān)鍵的是隆鑫的所有者涂建華先生態(tài)度堅(jiān)決，志在必得。涂建華先生認(rèn)為與寶馬公司合作帶來的理念、方法，以及形成的戰(zhàn)略聯(lián)盟將使隆鑫快速進(jìn)入世界摩托車行業(yè)的第一集團(tuán)�！�

    2005年9月，隆鑫成立了二十人的項(xiàng)目組，寶馬集團(tuán)也派出兩名專家常駐隆鑫交流指導(dǎo)，雙方展開的第一階段工作是圖紙資料轉(zhuǎn)化、供應(yīng)商選擇和內(nèi)部制造規(guī)劃等前期工作。第一階段工作的難點(diǎn)有兩個(gè)：一是雙方工作方式、習(xí)慣的巨大差異帶來的溝通問題；二是面對(duì)高品質(zhì)要求帶來的供應(yīng)商積極性問題。程健解釋道，“對(duì)溝通問題，我們及時(shí)調(diào)整了項(xiàng)目經(jīng)理，我方項(xiàng)目經(jīng)理能用英文與寶馬專家直接溝通，良好的溝通是解決所有問題的基礎(chǔ)；德方項(xiàng)目經(jīng)理也鼓勵(lì)我方工程師直接用英文交流，不怕出錯(cuò)。另外，我們專門組織了英語口語和專業(yè)英語的培訓(xùn)，解決有經(jīng)驗(yàn)的工程師語言溝通能力弱的問題。對(duì)供應(yīng)商的積極性調(diào)動(dòng)問題，政府給予了很大的支持。重慶經(jīng)委牽頭組織各供應(yīng)商和相關(guān)政府部門召開動(dòng)員會(huì)，重慶市吳家農(nóng)副市長(zhǎng)從打造摩托車之都的宏觀戰(zhàn)略到企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)、增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變給配套企業(yè)打氣，王鴻舉市長(zhǎng)也專門批示作為重慶市摩托車工作的首要任務(wù)重點(diǎn)關(guān)注，政府的支持使隆鑫及有關(guān)的供應(yīng)商備受鼓舞！”