面對著“摩托車行業(yè)進入精細化生產運作階段，傳統(tǒng)做法在很多細節(jié)方面已不能很好滿足新技術應用和新市場需求，出于舊的‘制造’觀念的影響，很多摩托車生產企業(yè)安于現(xiàn)狀，墨守陳規(guī)，難以沖破舊觀念的禁錮”的新形勢，一個成功的企業(yè)究竟該如何沖出舊觀念的束縛而求得新的發(fā)展？堅信“只要對傳統(tǒng)略加改進，工作就會做得更好的”銀鋼集團，義無反顧的選擇了“走差異化”的突圍之路！

　　行業(yè)發(fā)展前景，印證“差異化”可行性

　　在2008年1月28日召開的銀鋼集團重慶經銷商暨新產品推介會上，銀鋼集團摩托車銷售有限公司魏宗濤總經理在大會發(fā)言中指出，中國摩托車產業(yè)經過20余年的發(fā)展，已經逐步成熟。隨著國家在宏觀產業(yè)政策上的調整，以及行業(yè)內各品牌、各企業(yè)之間競爭的加劇，中國摩托車市場的品牌集中度進一步凸顯，市場格局也基本形成。據資料統(tǒng)計，2007年市場摩托車銷售總量達2100多萬臺，繼續(xù)保持連續(xù)增長的態(tài)勢。加上國家對新農村建設戰(zhàn)略的實施，中國摩托車產業(yè)容量之大，市場之大，發(fā)展前景是非常好的！加上銀鋼摩托車在前幾年市場銷售已有幾百萬輛的份額，銀鋼品牌又具有自已的特色,其差異化的產品本身又是其它品牌無法替代的，這一切足以表明，銀鋼的前景是有希望的，也是光明的。

　　魏總特別強調指出，2007年，銀鋼集團上下一心,銀鋼摩托車的全國經銷商和銀鋼集團風雨同舟，共同努力。在激烈的市場競爭中，銀鋼摩托在“差異化”方面獨領風騷，銀鋼摩托車的“節(jié)能”、“雙聯(lián)剎”已成為行業(yè)的一面旗幟。銀鋼的前控雙聯(lián)剎技術，帶給消費者的是更為平穩(wěn)可靠的安全保障；銀鋼的3代節(jié)能器，帶給消費者的是省油省錢的經濟效益；銀鋼的3代ECS逸駕系統(tǒng)，帶給消費者的是前所未有的舒適簡便的駕乘樂趣�！般y鋼人”通過自己的“差異化”產品，用實實在在的技術，真真切切的為消費者們創(chuàng)造了無窮的價值。不容置疑，銀鋼集團已經通過產品的差異化、技術的差異化、營銷的差異化，在市場上站穩(wěn)了腳跟，并步入了良性而穩(wěn)定發(fā)展的軌道。

　　銀鋼營銷思路，突出“差異化”的特色

　　魏宗濤總經理指出，2008年銀鋼集團的營銷思路，依然是堅定不移的走差異化技術、差異化產品、差異化營銷之路。

　　魏總說：“銀鋼的專利技術可以說是領先于中國，領先于世界的。我們制造和銷售的是省油的、安全的、舒適的、簡便的功能性摩托車，是世界上獨一無二的摩托車。在這方面，我們甚至可以自豪的說，在功能特點上，我們已經在中國摩托車行業(yè)領先一步擺脫了現(xiàn)在同質化競爭的怪圈，我們追求的是‘人無我有，人有我精’的產品戰(zhàn)略”。

　　魏總指出，銀鋼的節(jié)能器、雙聯(lián)剎和ECS系統(tǒng)，是中國摩托車技術上的奇跡，是偉大的創(chuàng)新，我們不是單純的在賣摩托車，而還在賣我們的專利技術，這就是我們生產的“省油、安全、舒適、簡便”的功能性摩托車，這就是能為老百姓帶來實實在在的，看得見，摸得著的附加值。加上2008年“虎”系列車型在同類車型技術基礎之上，從細節(jié)上就開始注重了品質，從而保證了整車品質的顯著提高！如“虎”系列新品在動力和油耗方面，125虎系列動力高達150CC，而油耗低至125CC。發(fā)動機通過冷機部分的革命性改進，氣道設計的完善，德國領先技術T型活塞的應用和曲軸部件的更新升級，使得發(fā)動機動力大大提升，爆發(fā)力增強，發(fā)動機進一步省油�！半p重省油，汽油漲價，銀鋼不怕”！這句話，已成為銀鋼摩托車用戶引以驕傲和自豪的口頭語。2008年銀鋼“虎“系列車的閃亮登場，不僅是銀鋼“差異化”產品的又一次展現(xiàn)，同時也是新銀鋼、新形象為各位商家打開的一扇“新財門”。銀鋼“虎”系列產品的上市，使大家更看到了銀鋼集團對今后摩托車市場的信心和決心，證明了銀鋼集團的前途無量。