相對(duì)制動(dòng)力

    既然Madison K400身上背負(fù)著多項(xiàng)實(shí)力裝備，因此令車身重量達(dá)到178kg負(fù)荷，所以還需要一系列強(qiáng)化懸掛及制動(dòng)系統(tǒng)配合方成大器。于是車廠特設(shè)高拉力鋼管車架，連接著36mm套管油壓，以及雙筒油壓彈簧減震，并附設(shè)5段彈簧預(yù)載調(diào)校，合力支撐沉重車身，加上前后盤剎制動(dòng)附設(shè)連動(dòng)系統(tǒng)，令駕駛者得到信心保證。

    試車感受

    不可否認(rèn)連動(dòng)系統(tǒng)真的令人信賴，筆者嘗試駕駛Madison K400在直路加速，差不多達(dá)到80km/h的速度，然后突然急剎前制動(dòng)，于是連動(dòng)系統(tǒng)作出功效，沒(méi)有鎖輪或響胎的情況出現(xiàn)，絕對(duì)能夠確保駛者安全。其次動(dòng)力上的發(fā)揮毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)論前/中/后段的反應(yīng)，甚至極速都遠(yuǎn)勝M(fèi)adison R180，但當(dāng)然要比較靈活度，或是在市區(qū)車多街道左穿右插飛馳，R180確實(shí)占盡優(yōu)勢(shì)，兩款車可謂各具特長(zhǎng)。