GILERA RUNNER VXR 200

    自從GILERA RUNNER FXR 180在香港市場(chǎng)推出后，其倒Fork式懸掛設(shè)計(jì)、配合高聳車身，加上14.71kW強(qiáng)勁功率輸出的180ml2沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，拼發(fā)出無限駕駛樂趣，眾多車迷立即被她深深吸引。及后代理商更引入4沖程版本，于是RUNNER的蹤影隨街可見。

    如今廠方再為RUNNER開發(fā)一臺(tái)全新4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，將汽缸容積推高至200ml，配合一系列全新裝備加碼出擊。

加大容積

    GILERA車廠為求令RUNNER更添趣味性，于是承接好勢(shì)，追加推出一輛VXR 200版，主要改動(dòng)集中4氣門SOHC模式，不過缸徑則加大3mm，而沖程不變保持原有48.6mm，令汽缸容積加大16ml達(dá)至198ml，帶來最大功率微升0.74kW，達(dá)15.45kW/8500rpm及最大扭矩16.97Nm/6,500rpm。至于傳動(dòng)的配合，就同用與VXR180一樣的CVT無級(jí)變速系統(tǒng)，并由皮帶驅(qū)動(dòng)。

    霸氣十足

    要區(qū)別VXR180或VXR200，最理想方法當(dāng)然是從外型上分辨，基本上全新VXR200整體架構(gòu)大致與VXR180同出一轍，不過VXR200則換上一套新裝�；疑�底襯托著充滿濃厚Racing味的炭纖花紋，也是同系列最突出的顏色之一，加上車身兩旁指揮燈及尾燈殼皆換上時(shí)尚白色燈罩，而車頭格柵部份也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。進(jìn)氣口由原本的中間改為兩旁位置且在頂部加開一組進(jìn)氣口，配合背面兩旁原有可開關(guān)式出風(fēng)口，令內(nèi)藏的水箱得到理想冷凍效果。

    在儀表板方面，各部份顯示燈及行針表鋪排與VXR180相同，但分別在表板底及外框顏色完全改變，令人有煥然一新的感覺。說到車尾部份，座鞍表面改用另一款花紋皮革，而且減去手提帶及所有字樣，看起來更為瀟灑。車尾的后座也經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，體形增大不少，外型有如定風(fēng)翼一樣，最特別是能夠兼具尾箱架功能，只要揭起膠蓋，便可安裝上尾箱，可謂一舉兩得。