試騎感受

其實(shí)坐上車的感覺(jué)，根本分不到是否歐版，座位一樣的有不錯(cuò)的承托。平地臺(tái)的設(shè)計(jì)向來(lái)都深受歡迎，一來(lái)雙腳可以放得自然一點(diǎn)，載貨時(shí)又可提供多點(diǎn)空間。雖然當(dāng)初的歐洲版規(guī)格已經(jīng)不設(shè)車頭雜物箱，但仍提供一個(gè)掛物?。電鍍的配件十分華麗，假如車身線條再硬朗一點(diǎn)就會(huì)襯絕。

    雖然直路加速并沒(méi)有多大的驚喜，但起步的感覺(jué)明顯地爽了很多。乘騎時(shí)的重心好像較舊版低了點(diǎn)，不過(guò)仍然有種坐得略高的感覺(jué)，所以初初過(guò)彎時(shí)都會(huì)有些不習(xí)慣。當(dāng)走了一兩轉(zhuǎn)便會(huì)習(xí)慣她的個(gè)性，其實(shí)她也可以壓得頗低，只要你相信她那不溫不火的扭力便可。說(shuō)到底，以150cc的綿羊來(lái)說(shuō)，她的重心未至于可以任何場(chǎng)合都劈盡，但作為代步車，她絕對(duì)可靠！

三陽(yáng)Euro Mask 150

在眾多的150cc羊中，只有三陽(yáng)再有四活瓣引擎，同級(jí)的車種九成九都只有兩活瓣，所以Euro Mask的引擎效能相對(duì)較其它同級(jí)車為好。再加上航鈦陶瓷氣缸，引擎的耐用及可靠性得以大大提升。換上了鋼喉的頭迫力有良好的制動(dòng)效能，加上剎內(nèi)圈的頭碟設(shè)計(jì)，令她的制動(dòng)十分可靠。

    基本上行車的表現(xiàn)比舊款來(lái)得暢順，而操控亦保持著一貫輕巧但扎實(shí)的作風(fēng)。加上電鍍配件、迫力鋼喉及只尾避震等設(shè)備，只用她來(lái)代步或運(yùn)貨實(shí)在有點(diǎn)浪費(fèi)。售價(jià)比上一代只是貴了一千元，150cc羊之中，不作他選。