在廣西工業(yè)重鎮(zhèn)柳州，一家僅有６０多名員工的小公司憑借著自主創(chuàng)新的研發(fā)能力，正雄心勃勃地向摩托車(chē)電噴系統(tǒng)進(jìn)軍，力圖在中國(guó)摩托車(chē)制造技術(shù)升級(jí)中占得先機(jī)。 

    這家公司就是自主研制出汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電磁閥噴油器、打破國(guó)外公司技術(shù)壟斷的柳州國(guó)機(jī)實(shí)業(yè)有限公司。公司總經(jīng)理李軍稱(chēng)，目前全世界燃油噴射系統(tǒng)(噴油器)幾乎被德國(guó)、日本等四家廠商所壟斷。 

    摩托車(chē)電噴化是一種必然趨勢(shì)。汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展史已經(jīng)充分證明，電噴技術(shù)同樣是摩托車(chē)技術(shù)的制高點(diǎn)，也是我國(guó)摩托車(chē)企業(yè)參與國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必須掌握的一種核心技術(shù)。同時(shí)，電噴摩托車(chē)能大大降低其使用油耗，為消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠，電噴摩托車(chē)在市場(chǎng)上的普及也是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。 

    李軍說(shuō)，摩托車(chē)電噴化是節(jié)能和環(huán)保的需要。電噴技術(shù)取代了化油器，從根本上改善了氣缸的工作效能，使發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻處于一種最佳的運(yùn)行狀態(tài)，大幅度提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，同時(shí)降低了排放污染，是當(dāng)前綜合解決節(jié)能和降低排放污染物問(wèn)題的有效措施之一。２００３年，國(guó)家環(huán)�？偩值炔块T(mén)出臺(tái)了摩托車(chē)排放污染防治技術(shù)政策以及相應(yīng)的大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，要求到２００４年，出廠的摩托車(chē)要達(dá)到歐洲二號(hào)排放水平，到２００６年，所有新定型的摩托車(chē)排放要達(dá)到國(guó)家先進(jìn)水平。

    為達(dá)到國(guó)家頒布的摩托車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)從不同角度尋求技術(shù)升級(jí)，主要方向是觸媒、二次補(bǔ)氣、電子控制燃油噴射等技術(shù)。"但是用觸媒和二次補(bǔ)氣是無(wú)法達(dá)到'歐II'標(biāo)準(zhǔn)的，最終還是要回到電噴控制系統(tǒng)上來(lái)。"李軍說(shuō)。

    李軍解釋說(shuō)，電噴控制系統(tǒng)是通過(guò)電子控制單元（ECU）對(duì)傳感器送來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷和計(jì)算，在ECU的控制之下將燃油噴入汽缸。控制系統(tǒng)的核心功能是燃油噴射控制，控制的目的是通過(guò)對(duì)汽油機(jī)各種工況下的噴油量的控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳的空燃比下，其精確性是傳統(tǒng)的化油器所不具備的。不久前，這家公司研發(fā)電磁閥噴油器項(xiàng)目通過(guò)專(zhuān)家的技術(shù)鑒定。 

    這家自主創(chuàng)新型企業(yè)得到了當(dāng)?shù)攸h委、政府的支持。柳州市委書(shū)記吳集成親自為產(chǎn)品起名，市長(zhǎng)陳向群到企業(yè)調(diào)研后，市政府連續(xù)兩年無(wú)償提供資金和廠房扶持。目前這家公司已與國(guó)內(nèi)知名摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和有實(shí)力的代理商合作，研發(fā)的電磁閥噴油器即將進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。