在過完中秋節(jié)后，中國宗申車隊經(jīng)過短暫的休息，繼續(xù)歐洲的征戰(zhàn)。在9月21日結(jié)束的世界電動摩托車錦標賽德國霍根海姆站的比賽中，中國宗申車隊繼續(xù)大包大攬，再次奪得雙冠，連戰(zhàn)連勝。

頒獎臺上

干杯，為勝利慶賀

194歲生日快樂

9月18日，這一天是非常特殊的日子，對中國宗申車隊來說，整個9月都是一個比較特別的時間段，因為，在9月里，車隊一共有4人過生。而更為令人驚訝的是17-19日，這三天里，何智鋒、鐘卓文和葉慶良三天三連生，車隊另一名工作人員蒙特羅則是在9月30日這天過生。他們四個人今年的年齡加起來正是194歲。在9月18號這天，車隊全部人員都抵達了德國，正好第二天比賽就要開始了，車隊決定在這一天為他們四人慶祝生日。燒烤、啤酒和生日蛋糕都是慶賀的必須品，在四名壽星許愿、共同切開蛋糕后，狂歡正式開始，大家一直暢飲到了晚上12點才作罷。

四位壽星，從左至右為鐘卓文、葉慶良、何智鋒和蒙德羅

    奔馳的擁有-霍根海姆賽道

霍根海姆賽車場，位于德國的Baden-wuttemberg的霍根海姆城市的邊上，距離法蘭克福約90公里。始建于1932年，起初是作為Karlsruhe森林的替代道路，后來才被用來摩托車的比賽。1936年，被奔馳當做測試的跑道，目前，這條賽道被奔馳擁有，賽道的辦公樓，看臺，到處都是醒目的奔馳的標志。在比賽期間，我還親眼目睹了奔馳還在賽道的測試場作汽車在雨里行駛的測試。這條賽道全長4574米，有13個彎，但這次比賽只使用了3692米，把原來的4、5號彎去掉了，留下了11個彎道，包括7個右彎和4個左彎。4號彎的去掉，也把這條高速賽道最長的直道減短了，降低了比賽的速度。賽道有4條直道從森林穿過，給車手制造一種陰森森的感覺，不過，生態(tài)環(huán)境仍然保持得相當好，森林非常茂密。

宗申領(lǐng)跑世界電動車

從2011年正式進軍世界清潔能源，零碳排放的電動摩托車比賽以來，中國宗申車隊所取得的成就令人非常震驚。在中國，燃油摩托車制造業(yè)的工藝技術(shù)水平落后世界發(fā)達有相當長的距離，但是，在電動摩托車的研發(fā)方面，宗申集團是走到了中國的最前端，甚至在世界范圍內(nèi)，也是處于領(lǐng)先地位。2010年，宗申便參加了中國電動摩托車標準制定；宗申自主研發(fā)的電動摩托車ZSE001R和ZSE002R，叱咤國際電動摩托車賽場，最高速度超過220公里/小時，稱得上國內(nèi)最快的電動摩托車，相比上周在北京舉行的世界電動方程式所用的賽車，也毫不遜色，甚至性能更加出色。何智鋒駕駛的59號宗申ZSE002R，包攬了2013年世界杯電動摩托車公路賽歐洲系列賽所有比賽的勝利，取得了年度總冠軍。成績不會說謊，它代表的是真實的實力�，F(xiàn)在，中國宗申在世界電動摩托車錦標賽的賽場上，主要的對手就是自己了，車隊自己不犯錯，基本上勝利不會旁落。

    練習賽收獲頗豐

19日，賽會安排了豐富的比賽，一共安排三場，兩場自由練習賽和一場資格賽，由于電動賽車的充電時間較長，所以，比賽的間隔就會久一點，一般安排兩場比賽，所以，今天的三場比賽算是非常豐富了。昨晚一夜的雨，讓早上的賽道很濕滑，在早上9點半開始的第一場自由練習賽中，駕駛59號宗申ZSE002R的何智鋒和駕駛28號宗申ZSE001R的唐俁都沒怎么跑，何智鋒跑了4圈，唐俁只跑了2圈，就回站了。唐俁調(diào)侃道：跑了兩圈還沒記住賽道呢。不過，第一場練習賽，也讓車隊收獲頗豐，何智鋒反應(yīng)賽車的輸出軸有些問題，唐俁也反應(yīng)賽車的前避震調(diào)校有點問題，賽車有跑偏的問題。經(jīng)過車隊檢查，確實兩臺賽車都需要重新調(diào)校。由于時間緊迫，何智鋒并沒有參加中午舉行的第二次自由練習賽。唐俁賽后笑逐顏開，他說賽車重新調(diào)校之后，再也不象之前那樣別扭了，開得爽心，這樣心里有底了。

    何智鋒的賽車在更換了輸出軸后，得以徹底的解決問題。17點55分舉行的第一次資格賽，何智鋒上場后就開始猛跑，不斷地刷新最快圈速，在最后一圈，他取得了1分45秒496的最好成績，名列榜首。唐俁表現(xiàn)也十分優(yōu)異，他取得第2名。50號馬克斯取得第3。明天上午還將舉行第二次資格賽，不過以今天的成績來看，其它車手與何智鋒的差距有9秒多，想要超越何智鋒的成績，幾乎不可能，何智鋒已提前預(yù)定了桿位。

   比賽調(diào)整

    20日，比賽進行到第二天，清晨的一場雨，以及天氣預(yù)報這兩天都會下大雨，讓賽會非常重視，因為電動賽車比賽中遇到大雨，有可能會發(fā)生漏電引起意外，畢竟配置交流電機的賽車電壓高達380伏以上，發(fā)生意外可不是小事。一旦下大雨，比賽就不得不取消，今年第一站在亞森的比賽就是因為天降大雨而取消了。因此，賽會在上午9點半左右組織車隊召開緊急會議，商討調(diào)整當天的比賽。原計劃，當天上午11點10分舉行第二次資格賽，晚上6點半舉行第一回合的比賽。綜合考慮，賽會決定在上午11點10分資格賽會改為4圈的沖刺賽，下午的第一回合比賽改為第二次資格賽，第二次資格賽的成績，作為明天決賽的發(fā)車依據(jù)。這樣，如果當天下午下雨，那么當天的沖刺賽能夠得到保證。

   沖刺賽何智鋒奪冠

    20日上午，盡管天空烏云密布，但雨沒有來干擾。沖刺賽準點進行。比賽一開始，唐俁發(fā)車迅速沖到了最前，何智鋒處在第二位。在比賽跑到第3號彎后的長直道，駕駛第二代交流電動賽車的何智鋒利用賽車更高的速度輕松超越隊友，取得領(lǐng)先。當然，在他領(lǐng)先后，后面的車手是無法對他進行威脅的。他第一個完成4圈的比賽，獲得冠軍，領(lǐng)先第二名15.403秒。唐俁在第2圈時，受到50號馬克斯的沖擊，兩人在隨后的3圈里相互交替領(lǐng)先。最后在沖線時，唐俁以0.32秒之差屈居季軍，馬克斯幸運取得亞軍。

在沖刺賽后，唐俁的機械師陳清華仔細檢查了賽車，發(fā)現(xiàn)左邊的電機出現(xiàn)故障。午飯后，陳清華上顧不上休息，立即為唐俁維修好了賽車。晚上6點半，第二次資格賽舉行。何智鋒這次也非常認真，他連續(xù)跑了9圈，并取得1分44秒587的最好成績，獲得第一，這一成績比他昨天的桿位成績快了1秒，明天繼續(xù)從桿位起跑。唐俁取得了1分53秒611好成績，排在第3位。

唐俁和馬克斯的競爭

何智鋒的英勇表現(xiàn)預(yù)定了桿位

何智鋒決賽再摘一冠

21日，最后的決戰(zhàn)到來，決賽被安排在中午1點05分進行。天氣預(yù)報當天將有大雨，結(jié)果昨夜下了一場大雨，當天上午，仍然有零星小雨飄落，但是，到中午比賽前，太陽還是驅(qū)走了烏云，給比賽帶來了正能量。決賽一共舉行9圈，發(fā)車后，何智鋒今天并沒有給對手任何機會，他率先通過第一個彎道，并且，越跑越快，一圈過后，就把第2名拉開7秒左右的差距。他駕駛的59號宗申ZSE002R賽車的科技含量更高，技術(shù)更為先進，優(yōu)勢非常大，基本上每圈都領(lǐng)先后面車手7秒以上，在比賽進行到第2圈，他就創(chuàng)造了1分42秒459的全場最快時間。很快，他便第一個完成9圈的比賽，獲得冠軍，領(lǐng)先第二名多達56秒之后。唐俁在今天的比賽中表現(xiàn)穩(wěn)定，他從第三位發(fā)車，最后以第三名結(jié)束比賽，保持了自己的位置，獲得季軍。Agni車隊的馬克斯獲得亞軍。

比賽結(jié)束后，車隊工程師告訴何智鋒，今天的單圈成績相比昨天提高了3秒鐘，他還難以置信地說道：“有這么快嗎？我記得好象是1分44秒多吧。比賽的時候，賽道已經(jīng)全干了，反正今天這站比賽就這一場了，我就全力地跑一下，享受一下比賽，當時并沒有太注意時間了�！�

在比賽結(jié)束沒多久，天空下起了雨，看起來，今天的天氣算是為比賽給足了面子。接下來英國多寧頓站是一場和德國背靠背后的比賽，中國宗申車隊計劃明天去感受德國慕尼黑的啤酒節(jié)之后，再奔赴英國比賽。

唐俁在決賽 中

何智鋒在決賽中一馬當先

何智鋒取得沖刺賽 冠軍