比步行快捷、比公交方便、比汽車靈活，擁有這些優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)自行車，遍布街頭；然而電動(dòng)自行車超速情況也越來越嚴(yán)重，由此引發(fā)的交通事故著實(shí)不少。全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)余世光昨天透露，已實(shí)施14年的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》正在修訂，新國(guó)標(biāo)擬將電動(dòng)自行車設(shè)計(jì)時(shí)速從20公里提高到26公里，并裝備限速裝置。

　　在昨日中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)和國(guó)際銅業(yè)協(xié)會(huì)共同主辦的“環(huán)保健康 安全出行”電動(dòng)自行車消費(fèi)大家談公益活動(dòng)上，全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)余世光表示，目前正在對(duì)電動(dòng)自行車執(zhí)行國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》進(jìn)行修訂，有望對(duì)私自改裝電動(dòng)自行車的行為從技術(shù)上加以限制。

　　《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》從1999年開始實(shí)施，共有34項(xiàng)條款，“最高時(shí)速20公里”和制動(dòng)、車架疲勞強(qiáng)度等三項(xiàng)要求是強(qiáng)制性要求，而重量等31項(xiàng)條款則是推薦性標(biāo)準(zhǔn)�！斑@是1999年的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)的滯后、可操作性等都已經(jīng)體現(xiàn)出來了，”余世光表示，消費(fèi)者反映20公里的時(shí)速限制太慢，主要原因是城市距離變遠(yuǎn)、生活節(jié)奏加快和交通通過率低。

　　余世光介紹說，正在修訂的新國(guó)標(biāo)擬將電動(dòng)自行車的最高設(shè)計(jì)時(shí)速提高到26公里，“這是根據(jù)調(diào)查和國(guó)外經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合而確定出來的�！彼�告訴記者，按照新國(guó)標(biāo)生產(chǎn)的電動(dòng)自行車將無法拆卸電池進(jìn)行改裝，并裝備限速裝置，“速度一超過26公里，那么速度傳感設(shè)備將自動(dòng)報(bào)警，電動(dòng)自行車就會(huì)自動(dòng)斷電�！贝送猓�每輛車將在出廠時(shí)設(shè)置一個(gè)15位數(shù)的編碼，如同汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)一樣，這個(gè)編碼將是這輛車的“身份證”。他告訴記者，正在修訂的新國(guó)標(biāo)技術(shù)條款擬增加到54項(xiàng)，全部是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，安全性標(biāo)準(zhǔn)將大大提高。

　　余世光還透露，全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)正在研究將新的電動(dòng)自行車按整車重量40公斤、50公斤和55公斤分為智動(dòng)型、助力型、全電動(dòng)三類，設(shè)計(jì)時(shí)速擬均不超過26公里，以分別適應(yīng)大城市、郊區(qū)城鄉(xiāng)接合部、農(nóng)村消費(fèi)者的不同需求。

　　■記者調(diào)查

　　路口：

　　眼看車把蹭上行人衣襟

　　昨天下午兩點(diǎn)半，記者在望京廣順北大街與望京北路交叉口的由南向北方向觀察了15分鐘，其間有7輛電動(dòng)自行車通過。其中，5輛車行駛在自行車道上，其他兩輛則直接駛上了機(jī)動(dòng)車道。

　　由于這個(gè)路口臨近公交車站，不時(shí)有行人在自行車道上穿行，但電動(dòng)自行車駛過時(shí)，基本沒有減速舉動(dòng)，有時(shí)眼看著車把已經(jīng)蹭上行人的衣襟。“有次我被一輛電動(dòng)車剮了一下，胳膊撞得生疼，但是騎車的人根本沒下車，好像什么事都沒發(fā)生一樣騎走了�！睆穆房诮�(jīng)過的市民馮大爺家住利澤西園，他告訴記者，經(jīng)�？吹诫妱�(dòng)車跟行人的“小剮蹭”，“上了歲數(shù)腿腳不利索，一過路口生怕被電動(dòng)車撞上。他們開得太快了�！�

　　行駛在機(jī)動(dòng)車道上的電動(dòng)自行車帶來的危險(xiǎn)隱患更大，闖紅燈、突然并線，能讓正常行駛的機(jī)動(dòng)車司機(jī)嚇一跳。陳先生每天開車，對(duì)電動(dòng)自行車駛上機(jī)動(dòng)車道直呼“可怕”，“明明旁邊非機(jī)動(dòng)車道那么寬，就是有許多電動(dòng)車喜歡開在大馬路上，有時(shí)候還是三五輛車并排騎著，一邊騎一邊在聊天，如果跟在后面，真是一點(diǎn)辦法也沒有。還有時(shí)候，他們開得比我都快，看著就揪心�！�

　　商店：

　　改裝也是一項(xiàng)“售后服務(wù)”

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，速度是多數(shù)消費(fèi)者購買電動(dòng)車時(shí)的一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)。盡管根據(jù)現(xiàn)行國(guó)標(biāo)，電動(dòng)自行車最高時(shí)速應(yīng)不大于20公里、整車重量不大于40公斤，但在利益驅(qū)使下，絕大多數(shù)商家都可以提供改裝提速服務(wù)，最高時(shí)速甚至能達(dá)到100公里。

　　昨天下午，記者在來廣營(yíng)一家電動(dòng)自行車商店，以消費(fèi)者的身份詢問其中一款車的情況。銷售人員告訴記者，這款車售價(jià)3050元，車速最高能達(dá)到40公里/小時(shí)，一般在35公里/小時(shí)左右�！耙�是嫌慢我們可以改裝�！彼�主動(dòng)表示，改裝也是一項(xiàng)“售后服務(wù)”，現(xiàn)在很多客戶買車時(shí)都要求適當(dāng)提高速度，如果拒絕會(huì)影響銷量。據(jù)介紹，提速的方式主要是增加電池容量�！爸灰�增加一個(gè)電瓶，更換一個(gè)高功率的控制器，然后換個(gè)充電器就行。全下來差不多三四百塊錢吧，能提到60公里以上�！�