美國一直是我國電動自行車出口的主要市場。近兩年受金融危機(jī)的影響，美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，對電動兩輪車的需求量雖有所下降，但與其他國家相比美國依然是我國電動兩輪車出口的主要地區(qū)。

    據(jù)特易資訊數(shù)據(jù)顯示，2012年第三季度美國對電動自行車的需有所恢復(fù)，從中國的進(jìn)口量與去年同期比呈上升趨勢，美國電動兩輪車市場趨好，預(yù)計(jì)在接下來的一個(gè)時(shí)間段內(nèi)美國電動兩輪車的進(jìn)口量仍將穩(wěn)步上升。

（特易資訊TOPEASE：2012年1月-10月各國采購電動兩輪車數(shù)量排名）

    【美國電動兩輪車市場成長的動力】

    一、美國政府的扶持政策

    近年來，美國法律將電動自行車視為自行車，因此購買電動自行車也可以獲得標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助，補(bǔ)助金額為該車價(jià)格的10%，最高補(bǔ)助金可達(dá)4000美金。根據(jù)2004年頒布的工薪家庭減稅法案，2007年該補(bǔ)助措施延長，該措施為與工薪家庭用電動自行車收費(fèi)相關(guān)的活動減少100,000美元。

    二、基礎(chǔ)設(shè)施的促進(jìn)

    美國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)很好，所有允許自行車通過的地方均允許電動自行車通過。像波特蘭有多種多樣的自行車道覆蓋城區(qū)，這種高覆蓋率使自行車及電動自行車用戶數(shù)劇增。而像加利福尼亞的戴維斯州是一個(gè)人口只有65,000的小城市，但自行車道卻長達(dá)100英里，17%戴維斯市民騎車上班。這些完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為電動兩輪車的發(fā)展提供了有利的條件。

    三、環(huán)保理念的深入

    美國的一些環(huán)保團(tuán)體及政府部門都提倡市民更多地使用自行車或電動自行車出行。2009年北美的一些城市就推出了自行車租賃系統(tǒng)，鼓勵(lì)大家盡量使用環(huán)保的交通工具。而騎車對于美國人來說不僅是一種便捷的出行方式，也是一種表達(dá)個(gè)性的方式。