中國的摩托車產(chǎn)業(yè)幾經(jīng)洗牌之后，已經(jīng)到了一個(gè)高度成熟的階段，在制造能力有了相當(dāng)水平的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新能力就成為了中國摩托車產(chǎn)業(yè)新的風(fēng)向標(biāo)。就創(chuàng)新能力而言，錢江可以說是中國摩托車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊。從2008年的“紅動(dòng)中國”到2009年的“暢跑中國”，錢江無論從產(chǎn)品策劃、產(chǎn)品構(gòu)架和產(chǎn)品品質(zhì)等方面在原有的基礎(chǔ)上有了大幅度的提高，錢江的“大營銷”戰(zhàn)略就是以產(chǎn)品為基礎(chǔ)，將強(qiáng)勁的產(chǎn)品力注入終端，逐漸擴(kuò)大市場，欲在中國摩托車產(chǎn)業(yè)史上畫上濃重一筆。
     現(xiàn)在的錢江已經(jīng)不再是20年前的錢江，現(xiàn)在的錢江正走在時(shí)代的前沿，錢江的創(chuàng)新能力不僅改變自身，更引領(lǐng)著中國摩托車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展，這讓我們不得不關(guān)注著錢江。

世界品牌 走進(jìn)錢江  

     2005年10月，錢江摩托成功收購意大利百年摩企Benelli（貝納利），這是中國摩托車行業(yè)本土品牌在歐洲收購的第一家世界級(jí)品牌摩托企業(yè)，也是中國機(jī)械行業(yè)跨國收購歐企第一家，標(biāo)志著中國摩托車企業(yè)真正邁向世界舞臺(tái)。
     這次海外收購是中國摩托車企業(yè)第一次“吃螃蟹”，前幾年在很多國有企業(yè)陷入困境、或者纏足不前的時(shí)候，錢江的這個(gè)舉動(dòng)表現(xiàn)出難得的智慧與勇氣。盡管在收購之初，這樣的舉動(dòng)并沒有體現(xiàn)出太大的意義，或者說，文字和理論上的意義大于實(shí)際，但是，現(xiàn)在看這個(gè)舉動(dòng)，錢江做了一個(gè)正確的選擇，因?yàn)殄X江近兩年的新品都融入了貝納利的血液，使得錢江的產(chǎn)品品質(zhì)獲得了極大改善，為錢江做大做強(qiáng)奠定了基礎(chǔ)�；仡^再看這個(gè)舉動(dòng)，我們看到了錢江的努力。
     努力的企業(yè)是值得尊重的企業(yè)，并且這份努力也給了錢江豐厚的回報(bào)。在中國的摩托車行業(yè)中，還沒有誰敢稱一個(gè)世界級(jí)的品牌為“我們的”，但今天的錢江敢非常自豪地稱“我們的貝納利，我們的新錢江”。由于貝納利的存在，錢江獲取了世界摩托車行業(yè)最先進(jìn)的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)和專業(yè)人才，尤其在大排量摩托車的設(shè)計(jì)與制造上，錢江開始與世界同步，讓世界更多的認(rèn)識(shí)了錢江，錢江不再僅僅是中國，更是世界的。

拒絕模仿 傳承原創(chuàng) 

創(chuàng)新變革 唯有錢江

　　錢江是最早在中國摩托車行業(yè)內(nèi)提出封閉區(qū)域模式管理的企業(yè)，這一創(chuàng)造性的管理模式變革了錢江，是錢江追求發(fā)展的一次成功探索，這一管理模式通過詳細(xì)的市場調(diào)查和合理的市場細(xì)分，讓錢江內(nèi)部的銷售呈現(xiàn)良性發(fā)展，不會(huì)因?yàn)橥�一個(gè)地區(qū)出現(xiàn)多個(gè)錢江經(jīng)銷商而自相殘殺，這更給行業(yè)帶來了啟示，，使得行業(yè)競爭從惡性混亂走上了良性有序，凈化了行業(yè)環(huán)境。對(duì)于如何讓中國摩托車行業(yè)發(fā)展和進(jìn)步的探索，錢江一直視為己任，作為中國本土摩托第一品牌，錢江的功勞不可磨滅。
     錢江致力于在變革中尋求發(fā)展，管理模式的變革僅僅是一方面，在明白產(chǎn)品是市場第一競爭力以后，貝納利的加入就讓錢江如虎添翼。
     錢江收購貝納利，技術(shù)上的支撐已經(jīng)是不言而喻，“暢跑中國”系列極具時(shí)代特色，從外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)、整車質(zhì)量等多方面全面提升，是貝納利技術(shù)融合之后的完美體現(xiàn)，并且取得了不俗的市場效果。而品牌上的支撐也不可忽視，2010年1月16日和1月31日，貝納利分別在北京和上海成功開出兩家門店，標(biāo)志著貝納利正式進(jìn)駐中國市場，開始深度挖掘中國大排市場，迎合中國高端消費(fèi)者。對(duì)錢江而言，貝納利的正式進(jìn)駐代表著錢江的“大營銷”戰(zhàn)略正在順利進(jìn)行，這種市場布局讓錢江與貝納利的完美融合，必將給中國摩托車市場掀起軒然大波。

錢江設(shè)計(jì) 值得期待 

     中國摩托車本土品牌的發(fā)展往往受到技術(shù)和設(shè)計(jì)的制約而難以前進(jìn)，為了取得技術(shù)和設(shè)計(jì)的進(jìn)步，本土品牌往往會(huì)尋求國外品牌的支持，然后以市場作為交換條件，這樣做的弊端就是中國本土品牌的份額慢慢被國外品牌所蠶食以至消失，錢江深知這種合作模式的弊端，從未輕言合作，而收購貝納利這個(gè)舉動(dòng)就跳出了中國本土品牌這個(gè)瓶頸。
     錢江的技術(shù)由于貝納利的收購而有了一個(gè)新的平臺(tái)，貝納利精湛的技術(shù)，前沿的設(shè)計(jì)在被收購后為錢江消化吸收，現(xiàn)在錢江的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)煥然一新，更多的貝納利設(shè)計(jì)人員加入錢江，錢江每一臺(tái)摩托車的都凝聚了貝納利的技術(shù)精髓，貝納利正在真正為錢江所用，錢江成為了中國摩托車前沿技術(shù)的代表，真正跨進(jìn)原創(chuàng)車型的大門，從而扛起了中國本土品牌發(fā)展的大旗，更帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
即使融入了貝納利的技術(shù)，錢江的產(chǎn)品也會(huì)堅(jiān)持以超高的性價(jià)比來行銷市場，因?yàn)檫@是錢江“大營銷”戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，此外錢江的信念就是“做老百姓買的起的名牌”，有這個(gè)信念做支撐，錢江更會(huì)理所當(dāng)然為老百姓著想。正是這種堅(jiān)定的信念讓錢江成為了中國最值得期待的本土品牌。

美好未來 歸屬錢江 

     中國的摩托車產(chǎn)品技術(shù)落后是一個(gè)客觀的事情，大多數(shù)產(chǎn)品所用的技術(shù)都是20年前的，同質(zhì)化非常嚴(yán)重，隨著時(shí)代的進(jìn)步，消費(fèi)者的鑒別能力越來越高也，這也導(dǎo)致了今天經(jīng)銷商賣車越來越難，利潤越來越低，沒有一種時(shí)代進(jìn)，弄到最后變成零售商無利可圖，消費(fèi)者充滿抱怨。
     錢江早就認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題，單純的賣老產(chǎn)品，到最后肯定沒有出路，而且現(xiàn)在的消費(fèi)者又以80后為主，時(shí)尚動(dòng)感是他們的要求，必須要讓產(chǎn)品順應(yīng)市場的需求，具有鮮明的時(shí)代特色，從“紅動(dòng)中國”開始，錢江就在朝這個(gè)目標(biāo)進(jìn)發(fā)，而到了“暢跑中國”就是一次升華，強(qiáng)大的新生代產(chǎn)品陣容給予錢江的經(jīng)銷商充分的戰(zhàn)斗力，回顧2009年，錢江的多款精品都受到了市場的歡迎，以產(chǎn)品為第一競爭力，這是錢江的法則，同樣以充滿競爭力的產(chǎn)品構(gòu)建和諧的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，眾多精品的上市讓經(jīng)銷商由單一車型贏利向市場多元化車型贏利轉(zhuǎn)變，錢江力求與經(jīng)銷共同發(fā)展，共同進(jìn)步。
     對(duì)于消費(fèi)者，錢江一直以受消費(fèi)者推崇的品牌為目標(biāo)而努力，每一次的產(chǎn)品創(chuàng)新都給消費(fèi)者帶來了無限的驚喜和滿足，錢江并非只求產(chǎn)品的上量，而是通過產(chǎn)品讓消費(fèi)者從單一的產(chǎn)品印象過度到品牌認(rèn)可，從而形成一種錢江文化，從“紅動(dòng)中國”到“暢跑中國”，錢江的新生代個(gè)性產(chǎn)品已經(jīng)培育相當(dāng)一部分的消費(fèi)者，無論從產(chǎn)品本身還是產(chǎn)品服務(wù)，這部分消費(fèi)者已經(jīng)感受到了具有錢江文化特色的產(chǎn)品價(jià)值。
     從中國制造到中國創(chuàng)造，錢江正在完成這個(gè)轉(zhuǎn)變，其產(chǎn)品的個(gè)性化設(shè)計(jì)已經(jīng)遠(yuǎn)超現(xiàn)在的五羊款或者CG款，并且功能覆蓋全面，無論休閑還是商務(wù)，錢江產(chǎn)品都能勝任。錢江真正在產(chǎn)品上打上了自己的設(shè)計(jì)烙印，他在顛覆著傳統(tǒng)的中國摩市，引領(lǐng)著中國摩市向自主創(chuàng)新發(fā)展。