中國(guó)經(jīng)歷了前所未有的幾十年經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展積累階段，人們的消費(fèi)維權(quán)意識(shí)，國(guó)家監(jiān)管機(jī)制等等都更加完善成熟起來，已經(jīng)走過了饑餓盲目消費(fèi)進(jìn)入了理性體驗(yàn)消費(fèi)階段，也就是品牌消費(fèi)時(shí)代。

對(duì)于我們中國(guó)的摩托車產(chǎn)品也不例外，已經(jīng)開始品牌下摩托車產(chǎn)品消費(fèi)。也就是意味著以前靠摩托車商標(biāo)以及傳統(tǒng)的生產(chǎn)銷售模式是無法再繼續(xù)立足生存。必須健全系統(tǒng)完善的運(yùn)做模式形成自己的品牌優(yōu)勢(shì)，擁有自己品牌下的消費(fèi)客戶群體。而不是簡(jiǎn)單地摩托車商標(biāo)！

就目前我們國(guó)家摩托車總體生產(chǎn)狀況：差不多國(guó)內(nèi)銷售在65%左右，35%為國(guó)外市場(chǎng)；能夠稱為摩托車品牌的生產(chǎn)企業(yè)差不多不到20家（至少目前有150家左右），其生產(chǎn)銷售總量卻為90%以上；而且這些生產(chǎn)廠家的摩托車商標(biāo)一般是一個(gè)，最多也不會(huì)超過兩個(gè)，實(shí)際上目前國(guó)內(nèi)摩托車生產(chǎn)商標(biāo)超過了200個(gè)以上。

根據(jù)我們關(guān)于國(guó)內(nèi)外摩托車市場(chǎng)的研究結(jié)果認(rèn)為：

1 在今后的5年內(nèi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能存活的摩托車商標(biāo)可能不會(huì)超過20個(gè)，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后會(huì)開始逐步見效。

2 摩托車集團(tuán)化逐步形成，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將會(huì)被10家最多15家左右的集團(tuán)化摩托車企業(yè)占有。

3 再經(jīng)過3年左右的整合，才可能真正出現(xiàn)品牌風(fēng)格化的走勢(shì)，即所有廠家同車款同面孔的生產(chǎn)狀況將逐步消失。

4 摩托車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將可能發(fā)生如下一些變化：

  4.1 由燃油內(nèi)摩托車逐步轉(zhuǎn)為多能源摩托車(電動(dòng)摩托車等)并存。

  4.2 由目前摩托車主要滿足大眾消費(fèi)者通用代步功能逐步轉(zhuǎn)為與專業(yè)用途客戶特殊功能摩托車(如外送車 執(zhí)法車 快遞專用車 野外應(yīng)急等等)并存。

  4.3 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)下,摩托車目前主要采取區(qū)域代理以及售后的營(yíng)銷模式將逐步轉(zhuǎn)化為網(wǎng)上服務(wù)并存的模式。因?yàn)榫W(wǎng)上服務(wù)不僅降低成本，提高效率，更加快捷溝通，重要的一點(diǎn)是：幾年后掌控市場(chǎng)銷售公司將是懂電腦一族，與他們的行為習(xí)慣模式想適應(yīng)。很多商務(wù)完全可使用網(wǎng)絡(luò)來很好的解決。