昨日，2010年達(dá)喀爾拉力賽在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯落下大幕，西班牙車手塞恩斯和法國車手德普雷分獲汽車和摩托車組冠軍。當(dāng)塞恩斯在頒獎(jiǎng)儀式上興奮地叫著要現(xiàn)場(chǎng)觀眾為他驕傲的時(shí)候，其實(shí)這也是中國車手最值得驕傲的時(shí)刻，因?yàn)楸緦帽荣愔袊�車手不僅在完賽人數(shù)上創(chuàng)造了新的紀(jì)錄，而且在整體完賽成績(jī)上也達(dá)到了新的高度，蘇文敏和魏廣輝更是前無古人，他們首次完成摩托車組的比賽。

　　盧寧軍距最佳名次一步之遙

　　2003年，當(dāng)車手羅丁單槍匹馬地站在達(dá)喀爾的發(fā)車線上時(shí)，這項(xiàng)世界上最危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)終于留下了中國人的身影，那次比賽，羅丁沒能跑完全程，想必他無論如何也不會(huì)想到中國車手會(huì)在七年后的比賽中有著如此驚艷的表現(xiàn)。沒錯(cuò)，周勇和徐浪分別在2005和2006年跑出了第16名這個(gè)中國車手在達(dá)喀爾中的最好名次，但是剛剛結(jié)束的達(dá)喀爾拉力賽才是中國車手形成集團(tuán)優(yōu)勢(shì)的一屆。

　如果算上來自中華臺(tái)北的選手，本屆達(dá)喀爾拉力賽共有9名中國車手和3名中國領(lǐng)航員參加比賽，創(chuàng)下中國人參加達(dá)喀爾拉力賽車手和參賽車輛最多的紀(jì)錄。除了“酷車時(shí)代”的趙永國和中華臺(tái)北“星城車隊(duì)”中途退賽外，其余四輛汽車和兩輛摩托車都完成了賽事。盧寧軍跑出了汽車組第28名的好成績(jī)，距離其歷史最佳名次只差一位。而江耀桓、周勇、朱金忠分列第29、33和45名。

　　摩托車手兩年達(dá)成完賽心愿

　　第75和第82，中國的兩位摩托車手蘇文敏和魏廣輝的成績(jī)與汽車組的同胞相比還有著不小的差距，但是他們兩人卻完成了中國摩托車手第一次跑完達(dá)喀爾的壯舉。去年，魏廣輝、陳建國以及陜西獨(dú)立車手李智恒三人獲得了參賽達(dá)喀爾摩托車組的資格，但是因?yàn)槭掷m(xù)問題和賽車故障先后退出了達(dá)喀爾。即便是在那最痛苦和無奈的時(shí)刻，幾位車手在接受采訪時(shí)也表示自己不會(huì)放棄達(dá)喀爾。眾所周知，如果說汽車組的選手坐在駕駛艙里還有相當(dāng)?shù)陌踩�保障的話，那么摩托車組的選手完全是直接與自然對(duì)抗，吸取了去年的經(jīng)驗(yàn)，兩位車手在賽前又針對(duì)賽車進(jìn)行了一次改裝，近9000公里的漫漫征程終于被他們踩在腳下。

　　當(dāng)最后一個(gè)賽段的比賽結(jié)束后，中國車王盧寧軍以《如釋重負(fù)》為標(biāo)題寫了一篇博客，“在終點(diǎn)看到了車隊(duì)中外成員們的笑容，那笑容還帶著汗水，掛滿著疲憊。是啊，這是快樂的笑容，是幸福的笑容。這就是達(dá)喀爾前輩說的：分享�！痹诮Y(jié)束了自己的第六次達(dá)喀爾之旅后，盧寧軍宣泄著自己的興奮之情。這樣的喜悅屬于所有中國車手。