2010年1月4日，參加達(dá)喀爾拉力賽的中國金城車隊完成了第三賽段的比賽，兩位車手狀態(tài)尚佳，蘇文敏在該段賽程中第89位到達(dá)檢錄點，用時7小時28分58秒，但由于經(jīng)驗不足，表現(xiàn)良好的蘇文敏因漏打CP點被加罰7小時，使得總排名下滑到第110位。魏廣輝也以9小時2分31秒的成績完成比賽，目前總排位為第107。

　　“我現(xiàn)在已經(jīng)開始領(lǐng)會什么叫做達(dá)喀爾精神，第二賽段什么天氣都遇到了，而且在這項比賽里，什么樣的情況都可能碰到。”蘇文敏在賽后這樣說。雖然1月1日到2日的第一賽段相對比較容易，但車隊卻遭遇了“竊賊門”事件的騷擾，筆記本電腦、數(shù)碼照相機等隨身物品不翼而飛，讓車手郁悶不已，也給車手的心理帶來了一定的影響。所幸參賽必需物資并未丟失，車手經(jīng)過心理調(diào)整很快消除了此事帶來的不快。進入第二賽段，雨水讓比賽的難度大大增加，賽事組織方不得已縮減了約50%的賽程，即便如此，完成比賽后魏廣輝仍心有余悸：“今天翻越了兩座海拔2000多米的高山，還有幾條河，下山時需要百分之百的集中精神，非�；�，一不小心就會發(fā)生危險。還好賽車狀況極佳，經(jīng)過長時間的殘酷條件也沒有發(fā)生狀況，減少了很多意外�！卑踩�起見，兩位車手采取了并行戰(zhàn)術(shù)，最終以總成績第126、127完成該賽段。

　　第三賽段是車手們面臨的第一個考驗，環(huán)境由山地突然轉(zhuǎn)變?yōu)槌�軟的沙地，尤其是一個接近30公里的白色沙丘地區(qū)。182公里的特殊賽段雖然較短(賽段總長441公里)，但難度非常大，對車手的技術(shù)和體力都是嚴(yán)峻的考驗，在摩托車組的比賽中，沒有一位車手能在3小時內(nèi)完成比賽。由于蘇文敏在國內(nèi)參加過環(huán)塔拉力賽，其中的“魔鬼賽段”與本賽段類似，已經(jīng)積累了一定經(jīng)驗，并且越野技術(shù)過硬，因此本賽段完成得比較順利，以第89位到達(dá)終點。按照該賽段成績計算，蘇文敏的總成績將進入前100名，創(chuàng)造中國摩托車手在達(dá)喀爾拉力賽中的最好成績。

　　正當(dāng)車隊為他的出色表現(xiàn)歡呼時，賽會的檢錄統(tǒng)計顯示蘇文敏漏打兩個CP點，按照規(guī)則罰時7小時，致使該車手的總成績由之前的第104下滑到第110。接到通知后蘇文敏懊惱不已：“還是自己準(zhǔn)備得不充分，對規(guī)則的掌握不夠深入，好好的局面就這樣葬送了。經(jīng)過這次教訓(xùn)，我一定會更加認(rèn)真和細(xì)致，包括比賽時間的拼搏和對比賽規(guī)則的研究�！蓖瑫r他也表達(dá)了對隊友的敬佩，“離開越野賽場那么多年，魏廣輝能完成這個賽段真的很不容易，因為技術(shù)上他相對弱一些，付出的體力就要比我多得多，而且這不光是體力和技術(shù)的事，最重要的還是意志夠不夠頑強、夠不夠堅定，在這一點上魏廣輝讓我佩服，有這樣的隊友互相鼓勁，我更加相信我們有能力完成比賽�！�

　　4日晚上沙塵暴肆虐，為了讓車手盡可能充分地休息，車隊精心給車手挑選了住宿的酒店。金城車隊負(fù)責(zé)人說：“我們十幾個人的金城團隊，其實背后牽扯到上百位金城人，這次的目的就是為兩位車手服務(wù)、為兩輛賽車服務(wù)，讓他們能夠以最好的狀態(tài)投入比賽，讓金城形象、中國榮譽在達(dá)喀爾拉力賽上得到充分的放大。”1月5日，車手們將穿過阿根廷邊境進入智利，在行駛路段里將穿越安地斯山脈，在超過海拔4000米的高度，美麗的風(fēng)景和寒冷的氣溫同在。進入智利后，比賽將進入徹底的沙漠特殊賽段，并在沙漠中煎熬數(shù)天。另，根據(jù)達(dá)喀爾官方組委會的消息，由于第三賽段難度較大，眾多車手迷失方向很難在規(guī)定時間內(nèi)抵達(dá)營區(qū)，因此組委會決定對第四賽段作出修改。第四賽段的特殊賽段長度為203公里，原定發(fā)車時間為阿根廷當(dāng)?shù)貢r間1月5日凌晨4點，目前賽會決定將發(fā)車時間延后至凌晨5點30分，并且將賽段終點遷移至第三個CP點，賽段公里數(shù)縮短40公里。

　　截止到發(fā)稿時，金城車隊兩名車手已經(jīng)順利完成第五賽段比賽，在總成績排名上又有所提高，魏廣輝列總成績第92位，蘇文敏列總成績第98位，祝兩位車手再接再厲、穩(wěn)扎穩(wěn)打取得更好的成績。