歲末年終，新年的腳步漸漸臨近，我們即將揮手告別2009。2009年春風(fēng)摩托圓滿完成了邁進賽車運動的第一步，歷經(jīng)五場激烈對抗比賽的磨礪，春風(fēng)摩托得意踏板車以優(yōu)越的產(chǎn)品品質(zhì)和性能贏得了賽場的尊敬和肯定。

　　時值寒冬，寒風(fēng)肆虐夾雜著綿綿冬雨。上海天馬賽車場迎來了2009年度最后一場摩托賽事盛宴—天馬論駕三小時摩托車耐力賽。耐力賽比賽規(guī)則有別于CRRC公路賽事。耐力賽是以在比賽規(guī)定時間內(nèi)完成的總?cè)��?shù)計算比賽成績，比賽進行中賽車可進入維修區(qū)更換車手、加油、換胎；公路賽事則是在規(guī)定圈數(shù)內(nèi)完成比賽的最短用時計算最終成績。

　　2009賽場上一舉成名的得意踏板車，再次出征賽場登陸上海天馬賽道，挑戰(zhàn)上海天馬論駕三小時摩托車耐力賽。連續(xù)三小時不間斷的比賽，對已參加過五站CRRC賽事的得意賽車各關(guān)鍵零部件，將面臨更為嚴峻的考驗。得意賽車能否成功挑戰(zhàn)三小時高速行駛的耐力極限，我們拭目以待。

　　12月13日，一場久違的冬雨伴著刺骨北風(fēng)使氣溫驟降，寒氣逼人。突如其來的寒流，依舊不能阻擋來自江、浙、滬摩托車愛好者對比賽的熱情。為借助本次賽事提高員工對摩托車運動的認識，感受摩托車運動速度與激情的獨特魅力，春風(fēng)動力公司組織了50多名員工興致勃勃來到上海天馬賽場觀看比賽。上午十點，來自江、浙、滬的22名車手奔向各自的賽車，三小時耐力比賽倒計時開始。耐力賽不僅對賽車性能的穩(wěn)定性是一種考驗，更是對車手的體能和車隊團隊協(xié)作配合能力的考驗。濕滑的賽道給比賽增添了更多不確定因素，盡管多輛賽車在比賽中滑出賽道，但并未出現(xiàn)一輛得意賽車退出比賽。賽程過半陸續(xù)有賽車進入維修區(qū)爭分奪秒替換車手補充汽油，從維修區(qū)重新投入比賽。下午一點鐘黑白格旗揮舞，三個小時的激烈比賽結(jié)束。22輛得意賽車無一退賽，成功挑戰(zhàn)三小時耐力賽。來自上海本土的兩位車手組合摘得冠軍，三小時完成了81圈比賽，在2.063km天馬賽道上共行駛了167km。

　　得意車型過硬的品質(zhì)贏得了江、浙、滬參賽車迷的一致認可，進一步奠定了春風(fēng)摩托在長三角地區(qū)車迷心目中的位置，為春風(fēng)摩托換代新品的上市推廣培育了潛在用戶。

　　春風(fēng)得意馬蹄疾。春風(fēng)得意車將在沒有盡頭的賽道上一路馳騁。