從7月1日起，國(guó)家環(huán)保部批準(zhǔn)并頒布的《摩托車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（工況法，中國(guó)Ⅲ階段）》（GB14622-2007）、《輕便摩托車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（工況法，中國(guó)Ⅲ階段）》（GB18176-2007）(簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn))正式實(shí)施。自規(guī)定型式核準(zhǔn)執(zhí)行日期之后一年起，所有制造、銷(xiāo)售、登記注冊(cè)的摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)的排氣污染物排放必須符合以上標(biāo)準(zhǔn)要求。目前，國(guó)內(nèi)制造和銷(xiāo)售的摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)都執(zhí)行的是國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)。而按照新頒布的法規(guī)，新定型車(chē)必須達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，并按國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)批量生產(chǎn)，對(duì)所有制造、銷(xiāo)售、登記注冊(cè)的摩托車(chē)及輕便摩托車(chē)也要限期完成達(dá)到國(guó)三排放的改造。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車(chē)分會(huì)的專(zhuān)家向記者介紹，國(guó)三排放的實(shí)施將會(huì)推進(jìn)中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，因?yàn)闅W洲在2007年1月1日就開(kāi)始實(shí)施摩托車(chē)歐Ⅲ（等同于國(guó)三）排放標(biāo)準(zhǔn)，日本本田、雅馬哈等公司出口到歐洲的摩托車(chē)基本都采用了電噴技術(shù)。國(guó)家Ⅲ階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施既是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇，摩托車(chē)企業(yè)普遍積極應(yīng)對(duì)，可以預(yù)計(jì)那些注重技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的企業(yè)將會(huì)贏得主動(dòng)。

　　據(jù)了解，為了適應(yīng)環(huán)境保護(hù)和治理摩托車(chē)污染的需要，即將執(zhí)行的國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)是參考了歐洲標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)摩托車(chē)最嚴(yán)格的一部分制定的。專(zhuān)家認(rèn)為，國(guó)三的實(shí)施是道“坎”，有可能會(huì)帶來(lái)行業(yè)的新一輪洗牌。

　　業(yè)內(nèi)人士的專(zhuān)業(yè)看法：

　　重慶摩托車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)部部長(zhǎng)司輝認(rèn)為，從國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)摩托車(chē)企業(yè)來(lái)講是難度很大的一道門(mén)檻，因?yàn)橐獜募夹g(shù)、成本、售后服務(wù)等方面綜合應(yīng)對(duì)，尤其產(chǎn)品一致性是企業(yè)面臨的一個(gè)重要技術(shù)難題。摩托車(chē)尾氣凈化的方式有機(jī)內(nèi)凈化和機(jī)外凈化，要達(dá)到國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)摩托車(chē)整車(chē)和零部件系統(tǒng)的技術(shù)提升提出了綜合性要求，其中發(fā)動(dòng)機(jī)、空濾器、消音器等關(guān)鍵零部件對(duì)排放影響甚大。他認(rèn)為，國(guó)家Ⅲ階段排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)摩托車(chē)企業(yè)最直接的壓力就是成本的增加，按照現(xiàn)在市場(chǎng)認(rèn)同的技術(shù)路線(xiàn)，150cc以下排量的摩托車(chē)，企業(yè)需要增加的成本預(yù)計(jì)為300元左右；150cc以上排量的摩托車(chē)，以電噴技術(shù)為主流，輔以三元觸媒轉(zhuǎn)化器和二次補(bǔ)氣等技術(shù)，需要增加的成本至少600元，一般要上1000元。由于摩托車(chē)企業(yè)技術(shù)管理水平差別大，一些骨干企業(yè)早已開(kāi)始國(guó)三產(chǎn)品的技術(shù)儲(chǔ)備了，但對(duì)大多數(shù)企業(yè)來(lái)講仍在探索和改進(jìn)中。按照行業(yè)現(xiàn)狀，輕便摩托車(chē)和三輪摩托車(chē)要達(dá)到國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)并保證一致性難度更大些。

　　濟(jì)南輕騎摩托車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理欒健表示，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的影響是全方位的：就政府層面而言，這一舉措彰顯了政府堅(jiān)決推行日益嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能減排政策的決心，為行業(yè)未來(lái)發(fā)展導(dǎo)向；就中國(guó)摩托車(chē)工業(yè)而言，這一標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施是行業(yè)洗牌的加速器，有利于整體摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康良性發(fā)展。具體到摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，這道必須跨越的技術(shù)“門(mén)坎”是一把雙刃劍，應(yīng)對(duì)不好，會(huì)成為企業(yè)能否繼續(xù)存在的生命線(xiàn)，一些沒(méi)有核心技術(shù)的企業(yè)也許會(huì)就此告別行業(yè)；但如果能借此機(jī)會(huì)苦練內(nèi)功，狠抓技術(shù)升級(jí)，切實(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，則是一次實(shí)現(xiàn)超越的巨大機(jī)遇。