——探析新能源摩托車在中國的發(fā)展與走向

　　全球金融海嘯的狂襲，加劇了全球汽車（摩托車）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及新思維根本性的重大整合；多年來日益緊張嚴(yán)峻的全球能源問題同樣一直困擾著汽車（摩托車）產(chǎn)業(yè)界今后的發(fā)展走向；對于近年來徘徊在微利階段而且其出口占據(jù)總量1/3左右的中國摩托車企業(yè)來說更是雪上加霜。盡管我們國家政府對內(nèi)采取摩托車下鄉(xiāng)對外提高出口退稅同時(shí)延緩產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)升級等多種救市辦法，從摩托車2009上半年總體數(shù)據(jù)來看，比原有預(yù)期的還要低靡，依然有許多急待解決的外在關(guān)鍵問題制約著摩托車企業(yè)的自我發(fā)展，同樣也存在著摩托車企業(yè)走向發(fā)展自我必須跨越的迷溝。生還是死？機(jī)遇或是挑戰(zhàn)？究竟何去何從？我們必須認(rèn)真思考與行動！

　　對于摩托車產(chǎn)品來說，我們國家把它劃納入國家支柱汽車產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃管理，并由國家工信部主管，公安部 認(rèn)監(jiān)委 環(huán)保部以及商務(wù)部等共同直接參與管理的的監(jiān)管體系中。且其嚴(yán)格按照生產(chǎn)準(zhǔn)入/強(qiáng)制性產(chǎn)品3C認(rèn)證等具體實(shí)施細(xì)則執(zhí)行等。

　　從總體上來說，我們國家目前所生產(chǎn)的燃油類摩托車性價(jià)比具有一定的競爭優(yōu)勢，產(chǎn)品一致性總體質(zhì)量水平基本上能達(dá)到消費(fèi)者接受甚至滿意的程度，特別是150CC以下排量的摩托車，全球市場占有率第一。但是由于我們國家關(guān)于摩托車新品開發(fā)鼓勵機(jī)制不健全或者說激勵機(jī)制不夠引力，直至今天生產(chǎn)的以及市場上絕大部分仍為國外多年以前的車款，即使一些企業(yè)以及專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)從事摩托車產(chǎn)品的開發(fā)，但無論從專業(yè)開發(fā)人才，企業(yè)開發(fā)投入以及所開發(fā)新品市場認(rèn)知度等方面來說，確實(shí)與日本摩托車同行來比有很大的差距。所以造成了我們自己在外界環(huán)境市場發(fā)生巨大變化時(shí)，沒有能夠應(yīng)對適合當(dāng)前市場的新品摩托車！

　　比如，在燃油不斷爆漲的今天，我國也開始制定了相關(guān)政策法規(guī)并正式推動新能源汽車的發(fā)展，而我們國家關(guān)于新能源摩托車具體政策法規(guī)至今還未有明顯的具體舉措，是否應(yīng)引起深思？

　　實(shí)際上關(guān)于新能源摩托車如具體說新能源電動摩托車，早在幾年前就不斷大量以“電動自行車”名義充斥市場，雖然現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量有所提高，但依然質(zhì)量問題比較嚴(yán)重，消費(fèi)者投訴率不斷猛增。主要原因就是：生產(chǎn)這些電動摩托車的企業(yè)大部分是生產(chǎn)自行車廠家，其整個(gè)生產(chǎn)保證體系遠(yuǎn)不如摩托車企業(yè)要求嚴(yán)格；另外這些電動摩托車產(chǎn)品沒有嚴(yán)格按照摩托車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)生產(chǎn)，而是按照電動自行車標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)等，在我們國家是把自行車歸為非機(jī)動車，特別是安全標(biāo)準(zhǔn)肯定是與機(jī)動車的摩托車安規(guī)不能相比；加之我們國家自行車每年的統(tǒng)檢抽查基本上是走過程，流與形式等。自然導(dǎo)致出“電動車”矛盾目前引起的廣泛社會高度關(guān)注。如果我們國家相關(guān)主管部門盡快組織在燃油摩托車標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，出臺新的新能源摩托車相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)以及鼓勵政策，在目前具有摩托車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)基礎(chǔ)上，參照新能源汽車相關(guān)政策，增加新能源摩托車產(chǎn)品公告，同時(shí)出臺新的新能源摩托車需要企業(yè)具備的必要準(zhǔn)入生產(chǎn)條件，修訂完善摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入辦法等。相信：那具有摩托車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)或真正具備生產(chǎn)新能源摩托車準(zhǔn)入條件的企業(yè)所生產(chǎn)的新能源摩托車，其產(chǎn)品一致性肯定與現(xiàn)在的“電動摩托車”產(chǎn)品質(zhì)量不可同日而語。消費(fèi)者也一定會象接受燃油摩托車一樣逐漸喜愛新能源摩托車，從而終止今后對電動摩托車的投訴與抱怨。

　　關(guān)于新能源摩托車在我國今后的發(fā)展前景：僅從近幾年自行車廠家以“電動自行車”名義實(shí)際生產(chǎn)質(zhì)量有問題的電動摩托車，而每年已達(dá)近千萬輛的數(shù)量增加就能說明新能源摩托車在國內(nèi)市場前景是廣闊的。特別是在國家政府積極鼓勵新能源產(chǎn)品的開發(fā)推廣時(shí)期，若能全面系統(tǒng)策劃整合，應(yīng)該在3年后，20年內(nèi)為一個(gè)成熟發(fā)展期。