今天，嘉陵的變化已不止于量的增加，更彰顯出嘉陵新的力量。伴隨著今年3月嘉陵“好帥”的成功上市，嘉陵已在五羊款車、鈴木王款車、彎梁車等幾大系列中，打造出以“獨狼”、“金悍”、“好帥”等為代表的精品。上半年，在金融危機和行業(yè)競爭加劇的情況下，嘉陵集團經(jīng)濟運行質(zhì)量持續(xù)向好，特裝公司和股份公司雙雙實現(xiàn)盈利，同比減虧1.34億元，自3月以來，月月實現(xiàn)了贏利，摩托車產(chǎn)品毛利率同比提高了5.39%，本部國內(nèi)125以上排量摩托車銷量比重同比增長15.45%，嘉陵品牌價值大幅攀升至81.35億元。一個全新的嘉陵正在逐步顯現(xiàn)。
　　成績的背后，是嘉陵認真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，始終堅持以“622”目標(biāo)為牽引，牢牢把握“四個毫不動搖”，巧做“乘法”的真實寫照。
　　加大融合力度  反彈琵琶彈出“乘法效應(yīng)”
　　如何讓科技創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展助力，讓特色技術(shù)產(chǎn)生出“乘法效應(yīng)”？在深入踐行科學(xué)發(fā)展觀的過程中，嘉陵人越來越深刻地認識到，嘉陵有130多年軍工生產(chǎn)的強大基礎(chǔ)和歷史沉淀，也有30年民品生產(chǎn)積累的豐富經(jīng)驗，只有巧做“乘法”，打破傳統(tǒng)軍工企業(yè)軍品、民品生產(chǎn)體系絕對分開的模式，反彈琵琶，將軍民品優(yōu)勢進行有效融合，通過培育重點產(chǎn)品，打造嘉陵自身的產(chǎn)品“中軸線”，構(gòu)建嘉陵獨有的軍工制造技術(shù)平臺，才能產(chǎn)生幾何級數(shù)的效應(yīng)。
　　正是基于這樣的認識，嘉陵一方面著力培育和提升自主創(chuàng)新能力，實現(xiàn)由學(xué)習(xí)模仿、改進優(yōu)化到原創(chuàng)能力培育提升的三級跳；另一方面注重依托130多年軍工生產(chǎn)的強大基礎(chǔ)和歷史沉淀，著力打造軍民共用的產(chǎn)品平臺，加快轉(zhuǎn)換機制，努力把軍品優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成民品優(yōu)勢。
　　如今，嘉陵不僅取得了大排量技術(shù)、車架技術(shù)、發(fā)動機技術(shù)的三大突破，而且構(gòu)建了建立在軍品國標(biāo)基礎(chǔ)上的、國內(nèi)唯一的軍品生產(chǎn)與民品生產(chǎn)有很大重合性的技術(shù)平臺，這就使嘉陵能夠?qū)④姽ぜ夹g(shù)和軍品國標(biāo)生產(chǎn)工藝最大限度地運用到摩托車產(chǎn)品上，使民用的嘉陵摩托也能夠達到軍工級技術(shù)水準(zhǔn)。
　　新技術(shù)的運用，新平臺的搭建，成就了系列“嘉陵力量”型產(chǎn)品，嘉陵反彈琵琶帶來的一系列“乘法效應(yīng)”也隨之顯現(xiàn)：
　　2006年6月，國內(nèi)首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的最大排量兩輪摩托車——嘉陵JH600正式啟動全球同步預(yù)訂。
　　2007年10月，嘉陵進入軍用車輛裝備行列的首款產(chǎn)品——嘉陵JH600BJ邊三輪摩托車首批交付軍方使用，目前，該車已形成批量生產(chǎn)能力，并相繼實現(xiàn)了北京、新疆、重慶、香港等地基層部隊及警局的批量供貨。
　　2008年1月，8×8輕型全地域車實現(xiàn)研制立項，計劃將于2010年完成設(shè)計定型，2011年投入量產(chǎn)。
　　2008年4月至2009年3月，不到一年的時間，嘉陵“軍轉(zhuǎn)民”開發(fā)生產(chǎn)摩托車30年來最具代表性的實現(xiàn)軍工技術(shù)轉(zhuǎn)化為民用產(chǎn)品的典范代表、30周年新標(biāo)版產(chǎn)品——“獨狼”（Ⅱ代）、“金悍”、“好帥”相繼上市，并迅速打破市場堅冰，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的景象。截至目前，嘉陵“獨狼”月均銷量在6000臺以上，“金悍”累計進貨59284臺，“好帥”自3月上市已累計訂購22310臺。
　　“嘉陵力量”已經(jīng)成為行業(yè)的一個風(fēng)向標(biāo)，更拉動了銷量的增長。目前，嘉陵新品車型的銷量已占集團總銷量的80%以上。1-5月，僅四川區(qū)域，搭載133發(fā)動機的獨狼、金悍等核心產(chǎn)品銷售比例就達60%以上。
　　廣泛發(fā)動員工  集合力量帶來“乘法效應(yīng)”
　　嘉陵人都說，“嘉陵力量”的成功是對嘉陵產(chǎn)品質(zhì)量的最大肯定。
　　除了差異化的產(chǎn)品開發(fā)，激烈競爭的市場環(huán)境下，產(chǎn)品質(zhì)量是維系企業(yè)品牌的生命線已經(jīng)成為共識。但摩托車生產(chǎn)企業(yè)，對于品質(zhì)的把握有近七成在于對上游供應(yīng)鏈的把控，由于市場環(huán)境的原因，很多人為的因素容易鉆空子，在源頭上造成質(zhì)量管理的疏忽。因此，嘉陵在內(nèi)部全面推行了“十元錢品質(zhì)工程”，在生產(chǎn)領(lǐng)域任何環(huán)節(jié)、任何員工，只要發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的配套件混入了裝配線，均有權(quán)力將該配件剔出，嘉陵將獎勵該員工10元錢，并針對不合格配件的供應(yīng)方予以3倍索賠�！凹热辉谏�產(chǎn)中有人為的漏洞，我們就匯集全公司員工的力量，發(fā)動公司員工人人都來進行監(jiān)督，我就不相信極個別的混水之魚能逃過所有人的眼睛�！� 嘉陵集團總經(jīng)理龔兵這樣看待“十元錢品質(zhì)工程”的實施。
　　“匯集全公司員工的力量”，是嘉陵巧做“乘法”的又一絕招�！凹瘟暧�1萬多名員工，如果這1萬多員工都能團結(jié)奮斗，我們的力量就會強大很多；如果這1萬多員工都能為企業(yè)的發(fā)展積極想辦法、出主意，盡自己最大的努力，從我做起，從班組做起，從基層做起，從每天做起，日積月累，對品牌提升、效益提升就是個乘積�！薄笆�元錢品質(zhì)工程”折射的正是這樣一個道理。正是由于所有員工都成為了產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理員，從而有效促進了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)步提升。今年上半年，嘉陵摩托車的市場開箱合格率由去年的97.33%提高到了98.7%。成車一次交驗合格率由去年的95%提高到了96%。各外觀零部件碰劃傷問題點綜合比例從實施初期的3.67%下降到現(xiàn)在的0.88%。
　　實施精益生產(chǎn)  以點帶面產(chǎn)生“乘法效應(yīng)”
　　今天，當(dāng)你走進嘉陵的生產(chǎn)車間，你就會看到一幅幅整齊劃一的生產(chǎn)場面：工具、檢具整齊地擺在操作臺上，零部件、產(chǎn)品盛具車等定置在規(guī)定的區(qū)域，操作員工在干凈整齊的生產(chǎn)線上有條不紊地工作……所有這一切，和以前的扎堆干活、次序凌亂相比，車間面貌已經(jīng)煥然一新。
　　這便是實施精益生產(chǎn)給嘉陵帶來的實實在在的變化。據(jù)悉，去年10月，嘉陵選擇了重慶工廠發(fā)動機二車間裝配一組和三組、機加車間缸頭二組和軍品彈殼組作為試點推進精益生產(chǎn)項目。目前，經(jīng)過半年時間不斷的調(diào)整、改善，通過逐步的班組管理目視化、班組長點檢每日工作、裝配線零部件定置、設(shè)置不合格品展示臺、完善設(shè)備標(biāo)識、液壓平板車定置、作業(yè)指導(dǎo)文件發(fā)布、產(chǎn)品盛具車定置等，精益給嘉陵帶來了事半功倍的“乘法”效應(yīng)，數(shù)據(jù)顯示：與實行精益生產(chǎn)前比較，機加線在生產(chǎn)效率方面提升了44%，2條裝配線效率平均提升21％，彈殼組提升4.55%；在制品數(shù)量，機加線下降77%，彈殼組減少36.56%；制造周期，機加線縮短75%，裝配線平均縮短40%，彈殼組縮短33%……精益變革對提升嘉陵經(jīng)濟運行質(zhì)量起到了積極的推動作用。
　　而隨著4月11日精益生產(chǎn)試點二期項目的全面推開，一期項目成功試點產(chǎn)生的以一帶十、以一生十的“乘法效應(yīng)”也得到進一步的顯現(xiàn)……