3月中旬，2008年度重慶市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)舉行，建設(shè)工業(yè)參與或獨(dú)立研發(fā)的一批摩托車(chē)產(chǎn)品、技術(shù)科研項(xiàng)目榮獲多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)，其中，《摩托車(chē)開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)的研究》榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、《節(jié)能環(huán)保型摩托車(chē)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、《大排量摩托車(chē)主、副軸冷擠壓成形工藝研究及產(chǎn)業(yè)化》和《JS250ATV-5型四輪沙灘車(chē)》榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。

　　《摩托車(chē)開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)的研究》是建設(shè)工業(yè)參與研究的國(guó)家科技部和重慶市重大科技攻關(guān)項(xiàng)目，項(xiàng)目在摩托車(chē)道路模擬試驗(yàn)技術(shù)、虛擬樣機(jī)技術(shù)、智能化設(shè)計(jì)、大排量摩托車(chē)摩托車(chē)關(guān)鍵技術(shù)、電噴摩托車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣道優(yōu)化、電子控制防報(bào)死制動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)和摩托車(chē)CVT無(wú)級(jí)變速器等方面均取得大量創(chuàng)新成果，并在摩托車(chē)道路模擬試驗(yàn)規(guī)范、基于虛擬樣機(jī)的摩托車(chē)開(kāi)發(fā)流程、高性能大排量摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車(chē)缸頭氣道氣體流量的試驗(yàn)和評(píng)價(jià)方法、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電噴技術(shù)等方面填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

　　《節(jié)能環(huán)保型摩托車(chē)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》是建設(shè)工業(yè)牽頭、重慶大學(xué)合作研發(fā)的項(xiàng)目，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保新技術(shù)在摩托車(chē)上的應(yīng)用并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。項(xiàng)目對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)；構(gòu)建了摩托車(chē)車(chē)體特性分析與試驗(yàn)平臺(tái)，搭建了摩托車(chē)產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺(tái)，在國(guó)內(nèi)首次建立了摩托車(chē)舒適性客觀評(píng)價(jià)方法，樹(shù)立了標(biāo)桿，推動(dòng)了自主創(chuàng)新能力提高，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)。項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了一款JS154FMI型高技術(shù)含量的發(fā)動(dòng)機(jī)和JS125-28、JS125-6B兩款全新摩托車(chē)的量產(chǎn)，技術(shù)成果也擴(kuò)展應(yīng)用到JS125-6A等較高檔次的車(chē)型系列上，使整車(chē)經(jīng)濟(jì)油耗低于1.2L/100km，已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。

　　《JS250ATV-5型四輪沙灘車(chē)》是建設(shè)工業(yè)獨(dú)立研發(fā)項(xiàng)目，該產(chǎn)品是一款應(yīng)用多項(xiàng)已授權(quán)發(fā)明、實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)進(jìn)行集成創(chuàng)新、具有國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的250四輪全地形車(chē)，該產(chǎn)品配備的自動(dòng)離合器、軸傳動(dòng)及倒檔機(jī)構(gòu)的低中轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)同結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)空白；獨(dú)特的汽車(chē)式前輪定位系統(tǒng)及大負(fù)荷中心液壓減震的后懸掛系統(tǒng)為國(guó)外最先進(jìn)ATV四輪車(chē)結(jié)構(gòu)，先進(jìn)的LED數(shù)字顯示儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油冷卻裝置和前輪液壓制動(dòng)器裝置，在同類(lèi)產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。該產(chǎn)品創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)ATV產(chǎn)業(yè)和配套企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，為國(guó)家軍民通用事業(yè)提供了全地域輕型動(dòng)力平臺(tái)。

　　《大排量摩托車(chē)主、副軸冷擠壓成形工藝研究及產(chǎn)業(yè)化》是建設(shè)工業(yè)參與研究的重慶市科技攻關(guān)項(xiàng)目，針對(duì)大排量摩托車(chē)關(guān)鍵零件發(fā)動(dòng)機(jī)主副軸的冷擠壓成形工藝進(jìn)行研究，成功地將數(shù)值模擬技術(shù)應(yīng)用于花鍵軸冷擠壓工藝研究，解決了大排量摩托車(chē)主副軸冷擠壓的彎曲變形、鐓粗和壓彎失穩(wěn)等技術(shù)難題，并創(chuàng)新設(shè)計(jì)了鑲塊剖分式組合凹模，首次采用了鋼結(jié)硬質(zhì)合金模芯材料，解決了花鍵軸冷擠壓模具壽命低的技術(shù)難題。