時(shí)尚頭：彈頭導(dǎo)流罩，端莊靚麗、大方時(shí)尚；柔性前大燈，留縫防震、方便調(diào)節(jié)；耐克式油箱，剔槽腰線、剛勁硬朗；霹靂劍貼花，風(fēng)影躍動(dòng)、前衛(wèi)銳利。

　　舒適腰：輕騎悅勝采用了歷經(jīng)18年市場(chǎng)考驗(yàn)的經(jīng)典原創(chuàng)車架，經(jīng)久耐用；更有階梯式一體化鞍座，無(wú)縫貼合，確保長(zhǎng)時(shí)騎行的舒適性。

　　實(shí)用尾：GS經(jīng)典后尾罩，雙層管壁強(qiáng)力后連桿，加固U型支撐鋼板，大、中、小三種加強(qiáng)型貨架，實(shí)用性能和載重性能大幅提升。同時(shí)，輕騎悅勝還采用了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的八級(jí)電鍍工藝，進(jìn)行了高亮度鍍鉻處理，不僅經(jīng)濟(jì)實(shí)用而且美觀靚麗，恰到好處地屏蔽貨架對(duì)整車造型的視覺(jué)干涉。

　　更重要的是，這款車并不是 “徒有其表”，而是配備了更加技高一籌、力壓群雄的十全GS王動(dòng)力。    

　　1992年，濟(jì)南輕騎于國(guó)內(nèi)首家全面引進(jìn)了日本鈴木技術(shù)GS技術(shù)，并于當(dāng)年成功生產(chǎn)出中國(guó)第一輛鈴木王。此后，輕騎在GS技術(shù)方面不斷潛心研究，進(jìn)行了數(shù)次突破性的技術(shù)升級(jí)與改進(jìn)， 在大幅提升功率和中低速扭矩方面成效顯著。特別是PEI全智能數(shù)字式點(diǎn)火、超級(jí)輕量化、全新熱機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)等方面，已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了對(duì)原型機(jī)的超越和突破，以馬力大、車速高、提速快、油耗低、駕乘無(wú)震感等優(yōu)異性能保持著行業(yè)領(lǐng)先水平，持續(xù)創(chuàng)新中國(guó)摩托車動(dòng)力。