左宗申

　　中巴經(jīng)貿(mào)研討會舉行，宗申此項目是金融危機以來重慶最大單筆海外投資。昨天上午，“中國-巴西戰(zhàn)略伙伴關系的新機遇”研討會在北京舉行。巴西總統(tǒng)盧拉、中國國務院副總理張德江出席并發(fā)表講話。

　　作為該次會議重要簽約項目之一的巴西CR宗申股份公司正式宣布合資成立。宗申將投資4000萬美元，搶先啟動巴西制造工廠。這也是重慶企業(yè)在全球金融危機后，所簽的最大單筆投資合同。根據(jù)雙方合同約定，重慶宗申高速艇開發(fā)有限公司（宗申動力的母公司）和巴西CR摩托公司各出資4000萬美元，在巴西亞馬遜州注冊成立巴西CR宗申股份公司，計劃今年8月投產(chǎn)，10月產(chǎn)品上市，在5年內(nèi)實現(xiàn)20萬臺摩托車的年銷量。宗申的投資產(chǎn)品除了兩輪摩托、三輪摩托，還包括通用機械、舷外機、電動車。

　　宗申巴西公司的董事長由左宗申擔任，CEO由巴西羅沙家族的柯勞久出任。左宗申稱，宗申更為看好的是柯勞久在巴西當?shù)貜姶蟮倪\作能力。目前巴西市場摩托車年銷量為200萬臺，其中74%的份額是本田，雅馬哈占到14%，鈴木是8%，其它是巴西本地品牌（主要從中國進口散件組裝）。

　　左宗申解釋這次“為什么沒有選擇控股”，稱關鍵是市場和銷量。宗申此前在越南、泰國投資了兩家工廠，越南工廠屬于獨資，而宗申在泰國工廠所占股份達到90%。第三家巴西公司，左宗申卻出人意料地爽快同意了雙方各占50%的股份。

　　左宗申稱巴西市場最大的特點是容量大，有2億人口，而且對宗申開發(fā)的產(chǎn)品比較感興趣，附加值很高。比如90CC摩托，中國的出口價格一般是300美元，在當?shù)啬苜u到1100至1200美元，125CC摩托，中國的出口價格在500美元左右，當?shù)乜梢再u到2500美元。盡管巴西的運營成本高些，但這么豐厚的利潤是吸引我們的關鍵�，F(xiàn)在大家都在說抄底，對于目前的投資，領先半步或許就可能掌握先機，也可能“打倒”，關鍵是要判斷時機，很多市場我們早晚都要進入，這次從匯率、成本、價格等因素倒推回去，我們相信在巴西可以賺錢。

　　另外在品牌問題上，宗申正計劃收購一家巴西本地公司，這個品牌在當?shù)刈隽撕芏嗄辏�其品牌在當�(shù)鼐邆湟欢ㄖ�名度，有成熟的網(wǎng)絡、完善的銀行按揭體系，以及團購機制。我們將通過先做聯(lián)合品牌，等產(chǎn)品被市場接受后，適時切換宗申品牌，更易得到巴西市場的認可。針對巴西自身市場龐大，一般的消費者買汽車還有困難，因此摩托車需求很大。在全球范圍內(nèi)，應該只有巴西的白人將摩托車作為交通工具在使用。我們在巴西投資，除了摩托車，還有其它動力產(chǎn)品，也將考慮其它項目。此外，巴西宗申的產(chǎn)品還將向整個南美洲輻射。