今天，在2009年勒芒24小時(shí)耐力賽上，米其林以包攬冠亞軍的出色成績(jī)慶祝了自己重返摩托車(chē)世界耐力錦標(biāo)賽的光榮時(shí)刻。離開(kāi)此項(xiàng)賽事8年之久，米其林公司今年攜手奧地利雅馬哈車(chē)隊(duì)及本田原廠車(chē)隊(duì)重返系列賽事。 奧地利雅馬哈車(chē)隊(duì)在本周末的法國(guó)賽事中贏得冠軍，而本田原廠車(chē)隊(duì)則贏得亞軍。
　　第32屆勒芒24小時(shí)耐力賽是在極端復(fù)雜的天氣條件下進(jìn)行的，比如周六連夜的大雨。令人驚異的是，米其林輪胎在陰冷濕滑、充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的路面條件下提供了出色的抓地力，而正是這樣極端濕滑的路況幫助領(lǐng)先的兩支車(chē)隊(duì)拉大了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的距離。其中，本田原廠車(chē)隊(duì)在比賽中驚人的反彈更是可圈可點(diǎn)。周六下午，本田車(chē)隊(duì)因?yàn)橐淮涡〉囊馔猓�排名僅為第42位。而經(jīng)過(guò)了一場(chǎng)大雨，該車(chē)隊(duì)在跑完總計(jì)727圈之后，排名上升到了第二位。
　　法國(guó)本田車(chē)隊(duì)的賽事總監(jiān)Bernard Rigoni對(duì)其團(tuán)隊(duì)和米其林輪胎不吝溢美之詞：“今天的成績(jī)是三個(gè)要素產(chǎn)生的結(jié)果：我們神奇的車(chē)手、專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和從始至終都具有超強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的米其林輪胎。在耐力賽中，米其林總是能夠在可能遭遇的各種天氣條件下發(fā)揮出出色的性能�！�
　　在此項(xiàng)賽事中，米其林還派出一臺(tái)自己的賽車(chē)——名為“米其林力量研發(fā)團(tuán)隊(duì)”(Michelin Power Research Team)——出戰(zhàn)整個(gè)2009賽季的世界耐力錦標(biāo)賽。這臺(tái)賽車(chē)的騎手包括William Costes、Hugo Marchand和Josep Monge，他們的使命就是要收集盡可能多的技術(shù)數(shù)據(jù)，用以米其林未來(lái)的摩托車(chē)輪胎產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。
　　盡管“米其林力量研發(fā)團(tuán)隊(duì)”賽車(chē)（本田）在跑完第430圈后退賽，米其林兩輪車(chē)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)經(jīng)理Jean-Philippe Webber依然認(rèn)為，這個(gè)周末的比賽從以下兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)是很有意義的：“首先，我們知道我們可以開(kāi)發(fā)出一款適用于夜間，雨天，陰冷濕滑路面條件下的輪胎。其次，我們還認(rèn)識(shí)到若干個(gè)可以改進(jìn)的領(lǐng)域，可以讓我們的車(chē)隊(duì)變得更加強(qiáng)大。摩托車(chē)耐力賽是一項(xiàng)需要車(chē)隊(duì)擁有大量經(jīng)驗(yàn)的賽事。”
　　米其林一直致力于通過(guò)生產(chǎn)各種交通工具（包括飛機(jī)，汽車(chē)，自行車(chē)／摩托車(chē)，工程機(jī)械車(chē)輛，農(nóng)用車(chē)輛，卡車(chē)和美國(guó)航天飛機(jī)）的輪胎來(lái)不斷改進(jìn)人類(lèi)和貨物的移動(dòng)性。同時(shí)米其林還通過(guò)米其林旅行網(wǎng)站（ViaMichelin.com）提供電子移動(dòng)支持服務(wù)， 并出版旅游、餐飲和酒店指南，以及地圖和道路地圖冊(cè)。米其林集團(tuán)總部位于法國(guó)克萊蒙•費(fèi)朗，業(yè)務(wù)遍及170個(gè)國(guó)家和地區(qū)，現(xiàn)有員工129,000人，在19個(gè)國(guó)家擁有71家工廠。
　　1989年米其林來(lái)到中國(guó)，將其產(chǎn)品帶入中國(guó)。1995年底，米其林在沈陽(yáng)設(shè)立了在中國(guó)的第一家合資公司，2001年，又與中國(guó)最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一－上海輪胎橡膠(集團(tuán))股份有限公司聯(lián)合組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司。目前，米其林在中國(guó)擁有超過(guò)5,500名員工，共同致力于米其林在中國(guó)的持續(xù)發(fā)展和壯大。