在2009年全國(guó)摩托車越野錦標(biāo)賽即將拉開戰(zhàn)幕之際，記者從中國(guó)摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)獲悉，全年賽事由六站分站賽組成，首戰(zhàn)定于5月15日至5月17日在北京海淀匯通諾爾狂飆樂園舉行。2009年中國(guó)摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)(中摩協(xié))將再次對(duì)摩托越野錦標(biāo)賽比賽規(guī)則進(jìn)行修訂，其中最重要的一項(xiàng)是增設(shè)85cc B組比賽，開放對(duì)個(gè)人車手參賽的限制，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行了更多細(xì)節(jié)的修訂。此舉旨在吸收有培養(yǎng)潛力的年輕車手，完善參賽車手梯隊(duì)建設(shè)，同時(shí)搭建更為廣闊的運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，強(qiáng)化賽事對(duì)摩托車企業(yè)的服務(wù)功能，從提升品牌含金量和促進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)兩方面提高賽事平臺(tái)的價(jià)值。
　　目前，摩托車及其周邊產(chǎn)業(yè)日益邊緣化，降低了企業(yè)、車手、群眾等對(duì)比賽的參與熱情，近年來摩托車運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)車手短缺、梯隊(duì)斷檔現(xiàn)象，成為阻礙摩托車運(yùn)動(dòng)發(fā)展、阻礙社會(huì)影響力擴(kuò)大的突出矛盾。鑒于此，中國(guó)摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)采取了積極的應(yīng)對(duì)，如與華洋公司合作增設(shè)培養(yǎng)少年車手的110cc組比賽、增加85cc B組比賽等，目的就是維持、提高摩托車運(yùn)動(dòng)的社會(huì)關(guān)注度，進(jìn)而促進(jìn)社會(huì)對(duì)整個(gè)摩托車產(chǎn)業(yè)的關(guān)注與支持，吸引廣大摩托車愛好者走進(jìn)賽場(chǎng)。經(jīng)過幾年的努力，摩協(xié)一連串的針對(duì)性舉措會(huì)收到良好的效果。
　　考慮到華洋青少年組110cc組的增設(shè)遠(yuǎn)水難解近渴，為繼續(xù)加強(qiáng)越野賽的車手梯隊(duì)建設(shè)，中國(guó)摩協(xié)在2009年越野全錦賽的規(guī)則上再出新招：
　　一、 調(diào)整組別。原青少年110cc、國(guó)產(chǎn)150cc、專業(yè)125cc組不變，原專業(yè)80cc組調(diào)整為85cc A組(進(jìn)口專業(yè)車)和85cc B組(國(guó)產(chǎn)150cc四沖程賽車)，年齡限制同為16周歲以下，同場(chǎng)比賽，分計(jì)成績(jī)。
　　二、 部分組別對(duì)個(gè)人車手開放。計(jì)劃2009年85cc A/B組和青少年110cc組針對(duì)青少年個(gè)人車手開放，經(jīng)過培訓(xùn)取得有效參賽執(zhí)照、滿足年齡限制、監(jiān)護(hù)人擔(dān)保書且持有有效保險(xiǎn)的青少年個(gè)人車手均可報(bào)名參賽。
　　三、 獎(jiǎng)金調(diào)整。增設(shè)85cc B組分站、年度前3名獎(jiǎng)金；110cc組全年車手獎(jiǎng)金總額翻倍，作為車隊(duì)培養(yǎng)車手的成本補(bǔ)貼；其余3組獎(jiǎng)金額不變，專業(yè)125cc組獲獎(jiǎng)金的車手由前15名調(diào)整為前10名，85cc A組和國(guó)產(chǎn)150cc組由前10名調(diào)整為前6名。
　　四、 新增加出臺(tái)“中國(guó)摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)車手培訓(xùn)管理規(guī)定”，具備培訓(xùn)條件的單位或組織，可獲得車手培訓(xùn)資格并可舉辦車手培訓(xùn)班，經(jīng)培訓(xùn)合格的車手可獲得中國(guó)摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)的車手比賽執(zhí)照。鼓勵(lì)和支持廠商、推廣商等舉辦多種形式的小規(guī)模賽事及愛好者試駕越野賽車的推廣活動(dòng)。
　　通過上述辦法的執(zhí)行，中國(guó)摩協(xié)希望進(jìn)一步普及越野賽事，讓更多青少年有機(jī)會(huì)接觸和參與摩托車越野運(yùn)動(dòng)，直接為國(guó)產(chǎn)150cc組、專業(yè)125 cc組挖掘和培養(yǎng)下新一代車手，彌補(bǔ)年齡斷層。另外，比賽車輛提供、車手培訓(xùn)、車手培養(yǎng)補(bǔ)貼等舉措也將圍繞同一目的同步實(shí)施。獎(jiǎng)金調(diào)整則以增強(qiáng)比賽激烈程度和觀賞性為導(dǎo)向，鼓勵(lì)車隊(duì)、車手加強(qiáng)日常訓(xùn)練，結(jié)合與來訪參賽的國(guó)際車手的交流，提高國(guó)內(nèi)車手的競(jìng)技水平和綜合素質(zhì)。
　　另一方面，85cc B組的增設(shè)實(shí)際上擴(kuò)大了國(guó)產(chǎn)越野車的展示機(jī)會(huì)，加強(qiáng)了賽事平臺(tái)對(duì)企業(yè)、產(chǎn)品的宣傳作用。尤其是在摩托車市場(chǎng)重心偏向農(nóng)村的情況下，摩托車在廣大農(nóng)村市場(chǎng)一直被當(dāng)作生產(chǎn)和代步工具，以休閑和運(yùn)動(dòng)為訴求的越野摩托車由于價(jià)格高于普通摩托車，常常無(wú)人問津，廠家也忽視越野車型的研發(fā)與制造。目前農(nóng)村文化生活日益豐富，摩托車行業(yè)也逐漸意識(shí)到差異化發(fā)展的重要性，越野賽事平臺(tái)的作用日益凸顯，此時(shí)加強(qiáng)國(guó)產(chǎn)車型的曝光率，有助于廠商推廣產(chǎn)品，而國(guó)內(nèi)車型之間、國(guó)內(nèi)國(guó)外車型之間的同場(chǎng)競(jìng)技也利于推動(dòng)行業(yè)的技術(shù)和研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)了解，摩協(xié)將順應(yīng)市場(chǎng)需要，除了相對(duì)穩(wěn)定的江蘇泗陽(yáng)、浙江武義站，2009年還將在云南、山東、內(nèi)蒙其他省份地區(qū)舉辦賽事。同時(shí)支持舉辦省級(jí)或區(qū)域性小規(guī)模賽事，力求擴(kuò)大越野概念的影響和越野產(chǎn)品的覆蓋區(qū)域。
　　對(duì)于越野產(chǎn)品與越野賽事之間的關(guān)系，摩托部主任張東航認(rèn)為，車輛品牌產(chǎn)品、車手與賽事之間應(yīng)該形成相互助推的良性互動(dòng)。中國(guó)摩協(xié)將不斷增強(qiáng)賽事平臺(tái)的服務(wù)功能，讓它真正成為參賽企業(yè)的名片和試驗(yàn)場(chǎng)。同時(shí)，生產(chǎn)越野產(chǎn)品的企業(yè)也應(yīng)該充分挖掘和利用賽事平臺(tái)的功能，讓這種功能融入到企業(yè)的策劃和推廣之中，將雙方的合力最大化，以運(yùn)動(dòng)為中心調(diào)動(dòng)社會(huì)關(guān)注度，甚至讓比賽成為改善整個(gè)摩托車產(chǎn)業(yè)生存環(huán)境的一個(gè)有力手段，兩者形成良性循環(huán)，相互促進(jìn)和發(fā)展。目前摩托車企業(yè)對(duì)賽事價(jià)值的認(rèn)識(shí)，以及參賽積極性尚有待提高，希望能有更多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到賽事所蘊(yùn)藏的商機(jī)。