由于新賽季FIA對測試總里程的上限設(shè)置以及賽季中不安排測試的規(guī)定，這讓舒米沒有了用武之地，他認(rèn)為2009賽季將是他最清閑的一個賽季，玩票摩托車賽將是車王的“主業(yè)”。技術(shù)顧問”，同時還時�？痛疁y試車手，去年就曾經(jīng)多次看到他出現(xiàn)在F2008的賽車上。不僅是規(guī)則的限制讓舒米要靠邊站，而且法拉利的當(dāng)家車手也希望更多的適應(yīng)賽車的性能。雖然舒米在光頭胎的使用方面有著豐富的經(jīng)驗，但是他也承認(rèn)現(xiàn)在試車手統(tǒng)統(tǒng)都要為正式車手讓位，測試期間的工作都是為整個賽季做準(zhǔn)備。

    不過，舒米認(rèn)為自己的2009賽季絕對不會無聊，因為他將繼續(xù)參加德國摩托車大獎賽，這項賽事點(diǎn)燃了他的“激情”。去年，車王就曾斷斷續(xù)續(xù)參加過德國摩托車大獎賽的幾站比賽，不過戰(zhàn)績不是很理想，還有連續(xù)三站比賽摔車的經(jīng)歷。不過在更早時的匈牙利大獎賽上他倒是給過大家一個驚喜，首次參賽就拿到排位賽和決賽的第三名，一周之后他又在西班牙大獎賽上拿下冠軍。09賽季舒米沒有了法拉利車隊的重任，摩托車賽場成為了舒米展示其車技的另一個重要舞臺。