鈴木車隊(duì)老板Paul Denning 表示，MotoGP制造商們已經(jīng)同意對(duì)錦標(biāo)賽進(jìn)行改革，以應(yīng)對(duì)肆虐全球的金融風(fēng)暴。
　　金融危機(jī)已經(jīng)致使本田退出F1、鈴木與斯巴魯退出WRC、川崎退出MotoGP，為車隊(duì)減負(fù)已經(jīng)成為迫在眉睫的問題。
　　國際摩托車聯(lián)盟表示正在考慮修改比賽規(guī)則，不過一切減負(fù)措施都不能影響觀賞性，如果能夠找到一個(gè)兩全其美的方案，那么會(huì)馬上推行減負(fù)方案。
　　Paul Denning接受MotoGP官網(wǎng)采訪時(shí)說：“為車隊(duì)減負(fù)的提議已經(jīng)被普遍接受，我們并不希望改變比賽，但是為了錦標(biāo)賽的未來，我們必須做出改革。我認(rèn)為首先需要一個(gè)相對(duì)公平的減負(fù)方案，為車隊(duì)削減開支的同時(shí)，也要保證比賽的公信力�！�
　　在川崎宣布退出MotoGP后，參賽車輛已經(jīng)下降到17部，不過傳聞川崎摩托將以私人車隊(duì)出現(xiàn)在2009賽季比賽場(chǎng)中。
　　全球金融風(fēng)暴對(duì)日本汽車制造商造成了很大影響。本田首先宣布退出F1，一時(shí)激起千層浪，究竟本田的退出是個(gè)別現(xiàn)象，還是冰山一角呢？答案很快給出，WRC中的鈴木和斯巴魯先后宣布退出，MotoGP中的日本廠商車隊(duì)川崎也宣布離開該項(xiàng)賽事，而本田MotoGP車隊(duì)也終于承認(rèn)，曾經(jīng)考慮過退出，不過最終還是選擇留了下來。
　　汽車運(yùn)動(dòng)的巨額開銷給眾多廠商車隊(duì)很大壓力，加之當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境低迷，讓制造商很難繼續(xù)支撐車隊(duì)運(yùn)營，在F1實(shí)施“減負(fù)運(yùn)動(dòng)”之后，MotoGP鈴木老板Paul Denning堅(jiān)定的認(rèn)為，為了MotoGP能夠更長久的發(fā)展，也必須做出改變。