本田經(jīng)過(guò)了60年的精英，已經(jīng)一成為了世界主要汽車(chē)生產(chǎn)制造商之一，其系列車(chē)型不論是原裝進(jìn)口還是合資品牌的車(chē)型，都已經(jīng)被中國(guó)的消費(fèi)者所熟悉，思域和CR-V等車(chē)型的銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍舊相當(dāng)穩(wěn)定。不過(guò)本田仍舊更鐘情于自己的摩托車(chē)系列，并在慶生紀(jì)念時(shí)推出了一款概念摩托車(chē)。

   雖然V4的引擎并不是本田的專(zhuān)利，但是在賽車(chē)引擎技術(shù)方面的成果同樣被應(yīng)用其中，并被本田加以改良。這款V4引擎的活塞將有可能被設(shè)計(jì)成橢圓形，同時(shí)將擁有更為靈活的內(nèi)部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。而緊湊結(jié)構(gòu)內(nèi)的燃燒室將會(huì)更大，令燃燒更為充分，擁有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。