Malaguti這已不是新品牌，它的背景和歷史已在早陣子的MADSION180中提及過；至于其下的MADSION分別有125、180、250及400型號，千祈不要以為MADSION400和MADSION180只限于引擎上容積的分別，其實400單從外形上來看卻是沒有分別，但仔細(xì)一看，分別實在不少，而且擁有很多令人驚喜的設(shè)計。

　盡管你有幾喜愛日本大廠的自動綿羊，來自意大利的MADSION400都會令你改變以往的想法，因為單從外形和配備，她都有出色的表現(xiàn)，最吸引的是那四圓形錶板，電子和指針式兩用，各樣資料俱備，車速、轉(zhuǎn)數(shù)、油量、時間、室外溫度、電池容量等都可一目瞭然，彷防爆油缸邊設(shè)計，充滿CYBER色彩，而且背景燈色以紫藍(lán)邊襯托橙色數(shù)字，美麗程度簡直是令人心醉；大風(fēng)擋、高把手帶有巡行味道，倒后鏡配置與MADSION180不同，不再與車身連結(jié)，保留在把手之上，儲物空間多不勝數(shù)，不同大少的儲物柜也有四個，座位下亦可放置兩頂頭盔，油缸蓋也設(shè)在座位前端，相當(dāng)方便；座椅稍高，但仍很舒適，始終是歐洲車關(guān)係，這是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計；排氣管上不單印有400字樣，而且保護(hù)功夫相當(dāng)不俗，每一節(jié)都保護(hù)得到，不怕被熱辣辣的排氣管燙傷，而排氣口更刻意地造成三小圓孔，設(shè)計特別之馀，亦帶一點跑味。

    MADSION400的動力來自一臺383cc四沖程單氣缸四氣閥水冷式引擎，馬力達(dá)31匹，採用V型皮帶傳動，令起動更加迅速；而掣動系統(tǒng)方面，前掣動用上較特別的270mm單碟配三活塞卡鉗聯(lián)動系統(tǒng)，尾掣動則配上240mm單碟兩活塞卡鉗，這樣的配搭對掣動效能相當(dāng)高；,至于懸掛方面，36mm油壓套筒前叉配合雙筒油壓尾避震，而且可調(diào)預(yù)載；輪胎使用120/70-13(前)及140/60-13(后)，不乏靈活性；車身淨(jìng)重178公斤，亦算相當(dāng)輕磅；油缸容量為12公升。