福州市首批“十年牌”摩托 年內(nèi)退出榕城 (2)
非“十年牌”摩托 將逐步退出二環(huán)
據(jù)了解,對于“十年牌”摩托車的處理措施,是摩托車徹底退出福州市中心城區(qū)的第一步。根據(jù)福州市政府的決策,非十年期牌照的摩托車(警用摩托除外)將逐步退出二環(huán)。
此前,一些路段開始對摩托車、電動車限行就是這一步驟的開始:去年5月1日,福州市五一、五四路開始分時段禁電禁摩;今年6月1日,福州市八一七北路、古田路也實施這一政策;今后還將擴大機動車單行路段和“限摩”路段。隨著福州市對摩托車的限行范圍逐步擴大,二環(huán)內(nèi)禁摩已成大趨勢。
那么,市區(qū)內(nèi)近10萬輛摩托車何去何從,成為市民關(guān)注的問題。車管所負責人表示,不同的牌照,采取的處理方式也不同,但如何處理,還未公布。
車管所負責人介紹說,與“十年牌”相比,所謂的“永久牌”和“競價牌”有一定特殊性:“永久牌”是早期開放免費報牌時的產(chǎn)物,不限使用期。如果車輛丟失的話,號牌不補,但允許在車輛報廢前更新到新車上!案們r牌”(拍賣牌)則是在結(jié)束免費報牌后,福州市政府推出的一類上牌舉措,這些牌照的拍賣價格從1萬多元漲到3萬多元不等,到1997年停止拍賣,這類牌照可在車輛丟失后補辦。
據(jù)了解,在今后二環(huán)內(nèi)實現(xiàn)禁摩禁電后,“永久牌”和“競價牌”的處理問題,也將提上議事日程。福州市政府將在公安部門調(diào)研的基礎(chǔ)上,根據(jù)道路交通實際,本著“依法管理,科學組織,合理限制,均衡調(diào)控”的原則,采取積極穩(wěn)妥的措施予以處理。
政策影響
一系列交通困局 可能不斷浮現(xiàn)
此次“十年牌”到期注銷政策,意味著將有近4萬摩托車主將重新選擇出行的交通工具。公交車是否能成為他們新的代步工具呢?
在采訪中發(fā)現(xiàn),許多摩托車主認為公交的便捷程度遠不能達到其要求。一名使用了6年摩托車的陳先生說,他早已習慣摩托車的方便快捷,車牌到期后,他將會選擇汽車作為代步工具。
不過,警方表示,目前市區(qū)的道路,還未擺脫通行能力低的困境。有關(guān)專家表示,這一情況得不到改善的話,勢必影響到新政的實施,可能帶來一系列的交通新問題。
在新聞發(fā)布會上,警方表示,市區(qū)道路癥結(jié)諸多,城市功能布局不合理。由于歷史原因,福州市的政治、經(jīng)濟、文化、商業(yè)、娛樂中心等都集中于中心城區(qū),形成單中心圈層結(jié)構(gòu),造成中心城區(qū)功能過度集中,吸引大量的人流、車流,帶來極大的交通壓力。