記者：你雖然在摩托車行業(yè)“涉世”未深，但來(lái)喜陵上任也有近半年的時(shí)間了，這段時(shí)間里相信你對(duì)中國(guó)摩托車行業(yè)所處的政策環(huán)境和市場(chǎng)條件有了一些認(rèn)識(shí)。
　　龔兵：確實(shí)如此，這點(diǎn)我很有感慨。和汽車行業(yè)相比，摩托車行業(yè)受國(guó)家和地方政策的束縛實(shí)在是太厲害了。目前，全國(guó)有180多個(gè)城市實(shí)行禁（限）摩政策，而且還有不斷蔓延的趨勢(shì)。這樣一來(lái)，各大城市中相當(dāng)一部分具有購(gòu)買力的潛在消費(fèi)者就被政策所制約了，我們的產(chǎn)品也很大程度上推動(dòng)了大范圍的城市市場(chǎng)。像JH600這樣的高端產(chǎn)品，其定位本來(lái)就是針對(duì)城市高端用戶，其購(gòu)買力和消費(fèi)層次與農(nóng)村市場(chǎng)是有差距的。受政策所限，在短期內(nèi)是無(wú)法回避的，我們必須做好應(yīng)對(duì)措施。
　　記者：針對(duì)該問(wèn)題，本刊今年第三期中就表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)，中國(guó)的城市市場(chǎng)固然很大，很誘人，但要知道這些針對(duì)摩托車的不利政策實(shí)際上僅僅局限于這些城市的中心城區(qū)，而對(duì)城市的周邊地區(qū)，其影響甚微。更不論這些政策還沒(méi)有蔓延到相當(dāng)一部分“位居二線”的地級(jí)市和廣大的縣級(jí)市。在城市的周邊市場(chǎng)，摩托車還是可以暢行無(wú)阻的。這些城市周邊地區(qū)的車迷和用戶，只要他們想騎車，他們自然會(huì)想辦法的。我們企業(yè)要做的還是生產(chǎn)出真正能讓他們認(rèn)可和滿意的好車。企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量好，附加值高，何愁銷路？再者，國(guó)內(nèi)禁（限）摩，但是國(guó)外不禁摩，我們大可以開(kāi)闊視野，把目光著眼于國(guó)際市場(chǎng)，一個(gè)真正優(yōu)秀的企業(yè)，它應(yīng)該是敢于參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，和國(guó)外品牌一爭(zhēng)伯仲的！
　　龔兵：就目前來(lái)講，摩托車行業(yè)是無(wú)法撼動(dòng)整個(gè)行業(yè)政策和地方法規(guī)的，正因?yàn)槿绱�，我們現(xiàn)在就要拋開(kāi)雜念，埋頭苦干，全心全意把自己的事情做好。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，國(guó)企之所以蛻變得很痛苦，很大程度上是因?yàn)殚L(zhǎng)期以來(lái)享受了太多國(guó)家施予的政策和制度優(yōu)勢(shì)，因此也變得消極懈怠。當(dāng)它突然被推入激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，長(zhǎng)期積壓下來(lái)的諸如自身機(jī)制老化、效率低下、反應(yīng)能力遲鈍等問(wèn)題就充分暴露出來(lái)了。實(shí)際上，具體到摩托車行業(yè)，我認(rèn)為這種相對(duì)不利的政策環(huán)境反而有助于國(guó)企的轉(zhuǎn)型和健康成長(zhǎng)�！皩殑︿h從磨礪出”，國(guó)企要想真正發(fā)展壯大，關(guān)鍵還是要靠自己。
　　記者：從2007年的行業(yè)報(bào)表來(lái)看，去年全行業(yè)的產(chǎn)銷量突破2500萬(wàn)輛。我們暫不去追究這個(gè)數(shù)字里面有多大的水分，但是，近年來(lái)，行業(yè)的產(chǎn)品出口量和創(chuàng)匯額增長(zhǎng)迅猛卻是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。未來(lái)三年是嘉陵的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，在這三年里甚至是更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)，嘉陵對(duì)國(guó)際市場(chǎng)抱有一種什么樣的心態(tài)？
　　龔兵：由于國(guó)家政策的原因，摩托車很大一部分高端消費(fèi)群體被砍掉了，這就導(dǎo)致價(jià)值含量高的產(chǎn)品的市場(chǎng)成了疑問(wèn)。從這個(gè)意義上講，我們摩托車行業(yè)走國(guó)際化道路是一種必須，實(shí)際上民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始走這條路了。就國(guó)內(nèi)來(lái)講，主流品牌目前還是在主打國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，二流品牌打國(guó)際市場(chǎng)，那么，國(guó)際市場(chǎng)嘉陵能不能打？從嘉陵目前的地區(qū)和產(chǎn)業(yè)布局來(lái)看，我們具有先期戰(zhàn)略布局和品牌的兩大優(yōu)勢(shì)。我們?cè)诿绹?guó)、巴西、印度尼西亞及哥倫比亞都有生產(chǎn)企業(yè)或合資公司，生產(chǎn)和銷售的都是嘉陵自己的品牌，已經(jīng)在當(dāng)?shù)鼐哂辛讼喈?dāng)?shù)闹�名度，接下�?lái)要做的是爭(zhēng)取在非洲和歐洲市場(chǎng)取得突破。針對(duì)非洲，我們近期將會(huì)有重大的舉動(dòng)，而且會(huì)是超常規(guī)的方式，我們對(duì)歐洲寄予了很大的期望，我們希望把我們的高端產(chǎn)品推向歐洲，接受全世界最苛刻、最挑剔用戶的檢驗(yàn)，這樣反過(guò)來(lái)也促進(jìn)我們的提升，樹立我們的品牌。
　　這樣我們對(duì)國(guó)際市場(chǎng)也有一個(gè)鮮明的定位——東南亞，求量；南美洲，求利；非洲，求突破；歐洲，樹形象，這幾句話就概括了嘉陵的國(guó)際化思維。
　　龔兵：從最近在員工中開(kāi)展的調(diào)查來(lái)看，嘉陵人對(duì)近來(lái)公司內(nèi)部方方面面做出的調(diào)整反響很大。他們理解公司上層領(lǐng)導(dǎo)做出戰(zhàn)略調(diào)整的苦心和用意，也極為認(rèn)同�，F(xiàn)在公司內(nèi)部的氛圍非常融洽，特別是大家都真心實(shí)意地希望嘉陵這個(gè)百年企業(yè)能更上一層樓，希望嘉陵這個(gè)民族品牌能屹立于世，為此，他們卯足了勁，都想大干一場(chǎng)，為企業(yè)的壯大貢獻(xiàn)自己的一份力量。我本人也相信，經(jīng)過(guò)全體嘉陵人不懈的努力和拼搏，嘉陵一定能再次煥發(fā)光彩，實(shí)現(xiàn)中國(guó)摩托車行業(yè)里民族品牌的振興！
　　編者感言
　　嘉陵，中國(guó)摩托車的一個(gè)標(biāo)志。伴隨著中國(guó)的改革開(kāi)放，嘉陵在摩托車行業(yè)也成長(zhǎng)了30年。這30年來(lái)，嘉陵不僅見(jiàn)證了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展與變化，而且也為這個(gè)行業(yè)的發(fā)展壯大做出過(guò)巨大的貢獻(xiàn)。對(duì)于嘉陵自身而言，它擁有過(guò)無(wú)比榮耀的輝煌過(guò)去，當(dāng)然也遭遇了重重困境的現(xiàn)實(shí)歷練。當(dāng)一個(gè)新的時(shí)代已經(jīng)拉開(kāi)帷幕的時(shí)候，作為一個(gè)國(guó)有企業(yè)，一個(gè)受制于國(guó)有體制，在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中愈發(fā)步履蹣跚的大型企業(yè)，怎樣才能使它重現(xiàn)昔日榮耀？在未來(lái)的30年里，如何去繼續(xù)保持發(fā)展與進(jìn)步？如何讓嘉陵這個(gè)民族品牌的旗幟屹立不倒？這是嘉陵人要解決的，也是所有民族品牌所面臨的課題。沒(méi)有人能夠預(yù)見(jiàn)未來(lái)，但我們可以去憧憬、去期待，而對(duì)于“當(dāng)局者”而言，要的不僅是理智與清醒，更需要有面向未來(lái)的氣魄和胸襟。龔兵有句話讓我印象至深：“忘記過(guò)去，從零開(kāi)始”。從他口中我們更是聽(tīng)到了在摩托車行業(yè)鮮聞的“定位”與“戰(zhàn)略”的字眼。在以龔兵為班長(zhǎng)的新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，僅僅半年時(shí)間，嘉陵已經(jīng)在定位與戰(zhàn)略的高度進(jìn)行了全面的調(diào)整與布局�；蛟S這就是嘉陵自我救贖的最佳也是唯一的途徑。希望嘉陵能夠真正的從頭再來(lái)，在若干年后，中國(guó)消費(fèi)者還能夠繼續(xù)享受到嘉陵品牌給他們所帶來(lái)的滿足與自豪。