2007年，濟(jì)南輕騎在節(jié)能減排方面又有突破性的進(jìn)展，研制出GS王四代雙點燃爆DT-I發(fā)動機(jī)和GY6電噴發(fā)動機(jī)，均通過了國際歐州標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，走在了行業(yè)的前列。特別是雙點燃爆DT-I發(fā)動機(jī)，將國際上只有汽車使用的全新技術(shù)第一次應(yīng)用于小排量摩托車制造，以CPU控制的數(shù)字式雙火花塞點火為特征，實現(xiàn)了稀薄燃燒、爆炸速燃、精確點火和精確供油，同比同級125車平均節(jié)油15%，而且一次性通過歐III排放的認(rèn)證。據(jù)了解，這種發(fā)動機(jī)自然狀態(tài)基本接近或達(dá)到國III標(biāo)準(zhǔn)，使?jié)�南輕騎在應(yīng)對國III的到來上更加胸有成竹。
 

　　對此，濟(jì)南輕騎摩托車股份有限公司副總經(jīng)理欒健在接收記者采訪時說，濟(jì)南市政府的“一禁一放”，為輕騎開辟了一片藍(lán)海。

　　[直擊輕騎體驗式營銷] “省”入人心，“試”不可擋

　　“節(jié)能減排”的時代發(fā)展主題，國際油價的節(jié)節(jié)飆升，歐III排放的大限來臨，雙點燃爆DT-I節(jié)油技術(shù)推廣的時機(jī)已經(jīng)成熟。它的意義已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了一個企業(yè)的產(chǎn)品推廣，更是一個企業(yè)的社會責(zé)任。
2007年下半年，濟(jì)南輕騎在總結(jié)長期試騎經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，發(fā)動了一場以省油演示為特點的歡樂試騎總動員，在市場上引起強烈反響。該活動用創(chuàng)新性的思維，將產(chǎn)品節(jié)油優(yōu)勢可視化：兩款相同排量磨合相當(dāng)?shù)哪ν熊�，同樣怠速，透明的輸油管道，將不同的耗油量清晰的顯現(xiàn)出來，深得消費者的信服。短短幾個月下來，很多用戶已經(jīng)把輕騎產(chǎn)品看成測試摩托車是否省油的標(biāo)準(zhǔn), 省油也幾乎成了輕騎繼實力和創(chuàng)新之外的另一個代名詞。

　　通過輕騎差異化專利產(chǎn)品的現(xiàn)場展示和節(jié)油演示，不僅樹立了輕騎“好車省油”的品牌形象，而且提高了消費者對輕騎品牌的認(rèn)知度。

　　中國摩托車，省油看輕騎。輕騎省油正在逐步深入人心，前來試乘試駕的消費者絡(luò)繹不絕。
如果說2007年輕騎省油擂臺賽是對中國摩托車行業(yè)體驗式營銷模式的初探，那么“輕騎省油看得見，歡樂試騎總動員”，則逐步把摩托車試騎演繹和提高成一部有輕騎特色的營銷模式，使輕騎在營銷方面邁出了一大步。