達喀爾是最艱苦的拉力賽，以下是歷屆比賽中重要的歷史事件。出于安全因素考慮，2008達喀爾拉力賽在比賽開始前一天突然宣布取消，該情況在以往并未出現過，如果要數達喀爾拉力賽至今的十大重大事件，相信這必定是排在第一位。

　　第一位：2008年達喀爾在開賽前突然宣布取消

　　當地時間1月4日，距離2008年達喀爾拉力賽開始還有一天的時間，賽會突然宣布考慮到安全理由取消本屆達喀爾的全部比賽，以往，曾經有類似的原因導致達喀爾的部分賽段被臨時取消，但像這樣在比賽開始前一天突然宣布全部取消則是第一次。

　　第二位：彼德漢塞爾成為達喀爾奪冠次數最多的人

　　1991年，來自法國的年輕車手彼德漢塞爾駕駛雅馬哈摩托車成功奪得了達喀爾拉力賽的摩托車組冠軍，在之后的7年里，這位法國人又先后5次奪得了達喀爾拉力賽摩托車組冠軍，他成功超越了由內夫之前所保持了5屆達喀爾冠軍的紀錄，不僅如此，在2004年，彼德漢塞爾代表三菱車隊在汽車組奪冠，之后在2005及2007年，彼德漢塞爾又再次奪冠，至此，他一共在達喀爾獲得了9次冠軍，成為歷史上獲得該比賽冠軍最多的人。相信彼德漢塞爾仍然會繼續(xù)參賽，他的冠軍次數有可能會繼續(xù)增加。

　　第三位：達喀爾創(chuàng)辦人死于墜機意外獻身于比賽

　　作為世界上最艱苦的拉力比賽，達喀爾幾乎每年都會奪去人們的生命，但相信最讓人印象深刻的就是比賽創(chuàng)辦人薩賓死于墜機意外。1986年，薩賓如常與到現場監(jiān)察比賽，結果在一次直升機墜機意外中喪生，曾經有人認為，薩賓是這樣的犧牲其實也正好代表了他對比賽的熱情，或許他是希望借此能夠永遠守護著比賽。

　　第四位：克里恩施密特以女車手身份奪冠

　　2001年，來自德國的女車手克里恩施密特駕駛三菱的帕杰羅賽車奪得了汽車組的總冠軍，她并不是達喀爾歷史上唯一的女車手，但卻是唯一的女冠軍，到2007賽季為止，克里恩施密特一共先后4次登上領獎臺，成績比很多男車手都要出色。

　　第五位：日本車手達喀爾奪冠為亞洲爭光

　　1997年，日本車手筱冢健次郎駕駛三菱賽車奪得了汽車組的冠軍，他亦成為了第一位在達喀爾獲得冠軍的亞洲車手，為亞洲人爭光，雖然增岡浩在之后也曾連續(xù)兩年奪得達喀爾冠軍，但人們印象最深刻的仍然是筱冢健次郎。

　　第六位：2003年第一位中國車手參賽

　　2003年，終于有來自中國的車手參加達喀爾拉力賽了，他們分別是羅丁與劉大地，雖然他們在該屆比賽中未能退出了，但羅丁在2004年卷土重來并獲得了第47名，成為第一位完成達喀爾的中國車手。

　　第七位：盧寧軍成為參與達喀爾最多的中國車手

　　雖然盧寧軍不是第一位參與達喀爾拉力賽的中國車手，但他卻是參加該比賽次數最多的中國人，這位中國老車王先后參加了4屆的達喀爾拉力賽，分別在2004年、2005年、2006年及2007年連續(xù)4年出席。

　　第八位：周勇徐浪同取中國車隊最佳成績

　　在2005年，來自中國的車手周勇在首次參加達喀爾拉力賽就以第19位完成了全部的比賽，成為了歷史上第一位殺入前20位的中國車手，在2006年，徐浪同樣獲得了第19位，兩人均取得了中國人在達喀爾拉力賽中至今最佳的成績。

　　第九位：5歲女童成為在達喀爾歷史上最年輕的犧牲者

　　2005年，參加達喀爾拉力賽的兩位摩托車車手佩雷斯及梅奧尼分別喪生，此外，一位年僅5歲的女童在現場觀看比賽時不慎被賽車撞倒，最終，女童奉上了生命，這亦是達喀爾歷史上最年輕的犧牲者。

　　第十位：賽會臨時宣布取消兩個賽段

　　2007年的達喀爾拉力賽并不是一帆風順，在比賽開始之前，大會出于安全考慮臨時取消了第10及11賽段的比賽，亦因此，該達喀爾拉力賽亦成為歷史上賽程最短的一次比賽。