由中國(guó)嘉陵集團(tuán)投資建設(shè)的亞馬孫ＴＲＡＸＸ公司生產(chǎn)工廠日前在巴西馬瑙斯舉行投產(chǎn)儀式，使得嘉陵成為繼廣東豪豹之后，第二家在巴西獨(dú)立設(shè)廠的中國(guó)摩托車企業(yè)。

    巴西摩托車市場(chǎng)近幾年來(lái)發(fā)展迅速，摩托車已成為巴西城鄉(xiāng)重要交通和休閑工具。根據(jù)巴西有關(guān)部門
調(diào)查，巴西摩托車主要用途正逐步擴(kuò)展，甚至可能會(huì)取代小排量汽車。巴西全國(guó)人口１．８億多人，但是２００７年全國(guó)摩托車保有量?jī)H１０００萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)仍有巨大發(fā)展空間。

    與此同時(shí)，中國(guó)的摩托車市場(chǎng)不僅競(jìng)爭(zhēng)激烈，而且不少城市的“限摩”政策一定程度上制約了摩托車工業(yè)的發(fā)展。近年來(lái)，許多企業(yè)開始進(jìn)入巴西發(fā)展，并且以巴西為平臺(tái)向南方共同市場(chǎng)成員國(guó)市場(chǎng)發(fā)散。根據(jù)巴西外貿(mào)秘書處的統(tǒng)計(jì)，２００６年中國(guó)摩托車和汽車零部件對(duì)巴西出口分別達(dá)到４８３９萬(wàn)美元和１９６０萬(wàn)美元，同比分別增長(zhǎng)９０．８５％和４３．４７％。

    中國(guó)摩托車企業(yè)在巴西的發(fā)展主要由三種形式：一是以嘉陵為代表的先銷售再建廠；二是以豪豹為代表的先建廠再銷售；第三種方式是濟(jì)南輕騎為代表的為當(dāng)?shù)啬ν熊嚻放瀑N牌生產(chǎn)。

    嘉陵巴西公司總經(jīng)理周渝介紹說(shuō)，于２００３年在巴西創(chuàng)建摩托車品牌ＴＲＡＸＸ的嘉陵以進(jìn)口的方式進(jìn)入巴西發(fā)展，建立了遍及巴西全國(guó)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。多年的努力后，品牌形象已經(jīng)確立。據(jù)巴西有關(guān)方面的統(tǒng)計(jì)，目前ＴＲＡＸＸ已經(jīng)成為巴西第五大摩托車品牌，２００７年銷量突破２萬(wàn)輛。如今，隨著年生產(chǎn)能力為１０萬(wàn)臺(tái)的亞馬孫工廠的投產(chǎn)，嘉陵在巴西的發(fā)展將會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。

    豪豹走的則是另外一條路。豪豹在亞馬孫的工廠于２００７年５月投產(chǎn)，年生產(chǎn)能力為５萬(wàn)臺(tái)摩托車。豪豹巴西公司總經(jīng)理范駿說(shuō)，豪豹先建廠再銷售，目前已經(jīng)擁有了２０多家經(jīng)銷商了。不僅如此，最近打算進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

    濟(jì)南輕騎和宗申則是為巴西當(dāng)?shù)仄放七M(jìn)行貼牌生產(chǎn)。濟(jì)南輕騎海外事業(yè)部的馬巖經(jīng)理認(rèn)為，各種經(jīng)營(yíng)方式各有利弊。目前在巴西摩托車市場(chǎng)中日本本田一家獨(dú)大，為當(dāng)?shù)仄放瀑N牌生產(chǎn)是一條打入對(duì)方市場(chǎng)的捷徑。濟(jì)南輕騎不排除未來(lái)在巴西市場(chǎng)上推出自有品牌的可能性。

    眾多中國(guó)摩托車企業(yè)逐鹿巴西市場(chǎng)，是合力共謀發(fā)展，還是各顯神通，將是擺在中方經(jīng)理人面前的一道選擇題。前來(lái)參加新工廠投產(chǎn)儀式的嘉陵集團(tuán)董事長(zhǎng)龔兵對(duì)新華社記者表示，在原材料漲價(jià)等因素影響下，選擇海外建廠是中國(guó)摩企的出路之一，但重要的是進(jìn)行資源整合工作，共同開展研發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)銷售平臺(tái)共享。