今年上半年，我國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷持續(xù)上揚(yáng)，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。1—6月，全行業(yè)累計(jì)生產(chǎn)摩托車1201.94萬輛，比上年同期的1040.11萬輛增加161.83萬輛，同比實(shí)際增長15.56%；累計(jì)銷售1202.58萬輛，比上年同期1024.06萬輛增加178.52萬輛，同比實(shí)際增長17.43%。
　　
　　產(chǎn)銷率上升
　　產(chǎn)銷率能直觀反映產(chǎn)銷存發(fā)展的趨勢。1—6月摩托車產(chǎn)銷率分別為96.55%、99.29%、99.81%、99.53%、99.92%和100.05%。從各月的產(chǎn)銷率看，1月較低，為產(chǎn)量大于銷量；2—5月均達(dá)99%以上，為產(chǎn)銷基本平衡；6月達(dá)100��05%，表明銷量略微大于產(chǎn)量，說明主要骨干企業(yè)在產(chǎn)銷量快速增長的同時，思路清晰，運(yùn)作理性，措施得力。從庫存量來看，1—6月庫存量分別為76.73萬輛、73.57萬輛、72.09萬輛、74.62萬輛、71.88萬輛和70.42萬輛，前后總體減少6.31萬輛，下降了8.96%。與產(chǎn)銷的走勢變化相反，庫存是由高而低向下滑落，4月稍微出現(xiàn)反彈，很快又進(jìn)入了理性運(yùn)行狀態(tài)。今年以來，有的企業(yè)庫存已經(jīng)得到控制，有的大幅“瘦身”，有的下降近半。統(tǒng)計(jì)顯示，去年年底，摩托車庫存企業(yè)為131家，到6月末減少為106家，降幅達(dá)23.58%。主要原因兩個，一是一些企業(yè)經(jīng)過激烈的市場角逐已被淘汰出局，二是部分在產(chǎn)企業(yè)能以市場為導(dǎo)向，實(shí)行訂單式營銷，以銷定產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了零庫存運(yùn)營。不過，也有企業(yè)庫存不降反升，應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)企業(yè)的足夠重視。
　　在占據(jù)市場主流地位的六大排量摩托車中，出現(xiàn)了“二”降“四”升的局面。與去年底相比，4個排量的摩托車車型呈現(xiàn)上升勢頭，其中，≤50ml的摩托車份額由6.49%遞升到6月末的8.45%，上升了1��96個百分點(diǎn)；排量為110ml的摩托車份額由12��98%升至14.23%，上升了1.26個百分點(diǎn)；150ml摩托車由8.15%升至8.46%，增加0.31個百分點(diǎn)，呈兩頭高中間低發(fā)展。100ml和125ml摩托車呈下降趨勢，100ml摩托車由14.99%下跌為12.94%，回落2.05個百分點(diǎn)；125ml摩托車由48.90%下滑至47.49%，回落1.41個百分點(diǎn)。
　　在上半年銷售的1202��58萬輛摩托車中，二沖程摩托車達(dá)60.62萬輛，占總量的5.04%，比上年底的5��47%下降了0.43個百分點(diǎn)，然而從今年的運(yùn)行走勢看，1月僅為3��13%，而后月月向上高升。四沖程摩托車達(dá)1141.96萬輛，占總量的94��96%，比上年底的94.53%升高了0.43個百分點(diǎn)，與二沖程相反，呈現(xiàn)高開低走、逐月回落之勢。
　　
　　市場競爭加劇
　　今年前6個月，我國摩托車產(chǎn)銷呈現(xiàn)出在跌宕起伏中逐月走高的態(tài)勢。產(chǎn)銷量1月份分別達(dá)到了178.92萬輛和172.73萬輛，2月略有減少，分別為167.23萬輛和171.02萬輛；此后便開始穩(wěn)步上揚(yáng)：3月分別達(dá)201.68萬輛和203.15萬輛，4月為212.63萬輛和210.11萬輛，5月為216.29萬輛和219.10萬輛，6月最高，分別達(dá)223.98萬輛和225.58萬輛。如果從增長速度來看，市場運(yùn)行則出現(xiàn)了明顯的震蕩起伏。從當(dāng)月同比增幅來看，1至3月為漸進(jìn)走高：1月分別為7.24%和5.60%，2月為13.21%和18.27%，3月為14.56%和27.69%；4月有所回落，分別為12.81%和6.39%，此后又開始上升，5月分別達(dá)19.94%和22.35%，6月達(dá)25.67%和26.91%，說明與上年同期相比，今年摩托車市場運(yùn)行態(tài)勢已經(jīng)出現(xiàn)變化。
　　今年前6個月，排名前10位的企業(yè)產(chǎn)銷快速增長，但行業(yè)集中度有所下降。大長江、隆鑫、嘉陵、建設(shè)、力帆、洛北、錢江、宗申、新大洲本田和廣摩集團(tuán)等前10家企業(yè)共生產(chǎn)摩托車724.11萬輛，同比增長18.20%，高出行業(yè)平均2.64個百分點(diǎn)；共銷售726.78萬輛，同比增長20.67%，高出行業(yè)平均3.24個百分點(diǎn)。其中，新大洲本田和廣摩集團(tuán)雖然生產(chǎn)量出現(xiàn)負(fù)增長，但其銷量同期分別增長72.15%和36.38%，說明兩大企業(yè)均已緊貼市場，采取的限產(chǎn)壓庫、大力促銷等措施效果顯著。
　　然而，盡管10強(qiáng)企業(yè)取得了不錯的市場業(yè)績，行業(yè)集中度卻不盡如人意。前10位企業(yè)產(chǎn)銷量比重僅分別為60.24%和60.43%，比上年同期61.18%和61.76%降低了0.94和1.33個百分點(diǎn)。究其原因，這與一些新加入市場角逐的企業(yè)搶奪市場“蛋糕”有關(guān)。