世界500強(qiáng)企業(yè)日本本田公司兩輪系統(tǒng)第一條鍛造生產(chǎn)線，日前在新大洲本田摩托有限公司海南生產(chǎn)基地誕生并正式投產(chǎn)。這不僅開創(chuàng)了日本本田公司兩輪系統(tǒng)沒有鍛造生產(chǎn)線的歷史，而且也標(biāo)志著新大洲本田摩托有限公司海南生產(chǎn)基地正朝著打造世界一流的摩托車零部件生產(chǎn)基地邁進(jìn)。

新大洲本田公司1988年建省之初創(chuàng)建瓊港摩托車廠以來，尤其是2001年與世界500強(qiáng)日本本田公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合組建新大洲本田摩托有限公司后，積極發(fā)展摩托車主業(yè)，一躍成為中國摩托車行業(yè)的佼佼者。海南生產(chǎn)基地作為新大洲本田公司的發(fā)源地，由于受地理因素的影響，整車運(yùn)輸成本的增加成為制約發(fā)展的瓶頸。因此，該公司將海南、上海、天津三大生產(chǎn)基地的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了整合，確立了海南生產(chǎn)基地為摩托車零部件加工和整車并存的生產(chǎn)模式，并把作為掌握摩托車核心件、關(guān)鍵件自制的重心放在海南生產(chǎn)基地。而鍛造生產(chǎn)線項(xiàng)目的上馬勢在必行。

該公司鍛造生產(chǎn)線項(xiàng)目的上馬，始終圍繞低成本，國產(chǎn)設(shè)備的思路，主要立足國產(chǎn)設(shè)備，控制成本。整個項(xiàng)目計劃投資800多萬元（進(jìn)口設(shè)備在3000萬— 4000多萬元）。該項(xiàng)目第一期工程于今年5月份順利投產(chǎn)，歷時16個月。第二期工程也將于今年下半年動工，2006年年底完成。至此，該公司自2001 年與日本本田公司合資后在摩托車零部件的自制上對海南生產(chǎn)基地相繼投入1.6億元。

隨著鍛造生產(chǎn)線的投產(chǎn)，和去年重力鑄造、機(jī)加生產(chǎn)線的相繼批量生產(chǎn)，目前該公司基地已經(jīng)對整機(jī)的缸頭、缸體等摩托車核心件、關(guān)鍵件實(shí)行了自產(chǎn)自供。海南生產(chǎn)基地正由原來單一的主機(jī)廠向摩托車核心件、關(guān)鍵件的自制過渡。

鍛造生產(chǎn)線的年產(chǎn)計劃初定為150萬套（件）曲軸，目前主要生產(chǎn)該公司的新品車“e-影”和“戰(zhàn)鷹”以及出口暢銷車型“e-彩”等幾個品種的關(guān)鍵件、核心件。隨著鍛造生產(chǎn)線的批量生產(chǎn)，本田公司計劃將該生產(chǎn)線打造成向本田系統(tǒng)全球工廠提供產(chǎn)品的生產(chǎn)線。