自上世紀(jì)70年代末嘉陵研制出國(guó)內(nèi)首輛民用摩托車以來(lái)，源自日本的技術(shù)、車型在近30年的時(shí)間里一直與中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)如影隨形。時(shí)至今日，鈴木王、本田王、五羊等3個(gè)日系車型平臺(tái)，仍是國(guó)內(nèi)摩企生產(chǎn)、研制的基礎(chǔ)平臺(tái)，圍繞知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，中日摩企已數(shù)度對(duì)簿公堂，國(guó)內(nèi)企業(yè)間仿冒、抄襲之風(fēng)也從未停歇。

    據(jù)了解，“賽科·龍”計(jì)劃始于2004年，創(chuàng)造屬于自己的“中系”車型平臺(tái)、擺脫知識(shí)產(chǎn)權(quán)紛爭(zhēng)和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)窘境，是宗申不惜重金投入的原動(dòng)力。宗申集團(tuán)總裁左宗申表示，“賽科·龍”計(jì)劃涵蓋摩托車、電動(dòng)自行車、通用機(jī)械、汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)等所有宗申現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，具體產(chǎn)品研發(fā)則是根據(jù)市場(chǎng)需求，以正向設(shè)計(jì)的方式展開。

    兩輪“皮卡”對(duì)陣“五羊”

    今年4月，作為“賽科·龍”計(jì)劃研發(fā)的首款“中系”車型，“宗申快樂100”踏板車在中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)上亮相，引起業(yè)內(nèi)人士高度關(guān)注。隨后3個(gè)月時(shí)間里，“宗申飛越”、“宗申進(jìn)取”、“宗申追求”等3款“中系”越野車、彎梁車先后問(wèn)世，并和“宗申快樂100”一起，在昨天向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全面推出。

    左宗申介紹，今后3年內(nèi)宗申還將推出約30款“中系”車型，其中針對(duì)農(nóng)村設(shè)計(jì)的兩輪摩托車“皮卡”，則將以總載重量高達(dá)700公斤，與此前業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“運(yùn)輸王”———“日系”五羊款“叫板”。

    價(jià)格全面翻番

    據(jù)悉，“宗申快樂100”今年的銷售目標(biāo)是3萬(wàn)輛，而其價(jià)格比目前市場(chǎng)上普通品牌踏板車高出近一倍，略低于宗申與比亞喬合資生產(chǎn)的踏板車。

    對(duì)這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，左宗申表示很有信心，理由是宗申自建的零部件工廠，將為所有“賽科·龍”計(jì)劃車型提供一系列高品質(zhì)關(guān)鍵部件，并因此實(shí)現(xiàn)宗申產(chǎn)品的增值。

    他透露，一臺(tái)售價(jià)6000余元的“宗申快樂100”將為宗申帶來(lái)800－1000元的利潤(rùn)，其中有相當(dāng)部分會(huì)成為“賽科·龍”計(jì)劃滾動(dòng)研發(fā)的資金來(lái)源。