沉寂一年，柴靜歸來，帶來一部關(guān)于霧霾調(diào)查的公益視頻《穹頂之下》，迅速引起廣泛關(guān)注。這部時(shí)長達(dá)103分鐘的視頻，繼續(xù)了她的深度調(diào)查風(fēng)格，她用將近一年的時(shí)間深度解析了霧霾的生成原因和解決之道。“以PM2.5之微小，人眼無法看到，這是一場看不見敵人的戰(zhàn)爭”。

《穹頂之下》截圖

    霧霾到底從何而來？柴靜多方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國的空氣污染60%以上是來自煤和油的燃燒。其中根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，過去十年間中國的機(jī)動(dòng)車增長了近一億輛，耗油量由此劇增。北京的PM2.5有31.1%是來自機(jī)動(dòng)車，是最大的本地污染源，而且北京每天凌晨的時(shí)候，還會(huì)出現(xiàn)污染的峰值，調(diào)查發(fā)現(xiàn)這是由大量排放控制作假的柴油車所導(dǎo)致。

霧霾中的北京

    不僅是北方霧霾，南方也在劫難逃。作為全國人均機(jī)動(dòng)車保有量最大的城市，杭州一年的霧霾日甚至達(dá)到200天以上。燃油與燃煤“消耗量大”、“相對低質(zhì)”、“前端缺少清潔”、“末端排放缺乏控制”，正推動(dòng)著霧霾的全國化進(jìn)程。

    無疑，摩托車屬于機(jī)動(dòng)車，每一腳油門也會(huì)貢獻(xiàn)PM2.5，但貢獻(xiàn)多少是個(gè)嚴(yán)肅的問題。相對于汽車，一臺150cc摩托車的排放污染要比一臺家用轎車少得多，甚至不及十分之一，而同樣是摩托車，是否采用了電噴燃油系統(tǒng)，最終的污染排放量又不可同日而語。

    2010年7月1日起，我國對摩托車實(shí)行嚴(yán)苛的環(huán)�！皣�三標(biāo)準(zhǔn)”，作為國內(nèi)摩托車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，五羊-本田早在09年就推出了十余款達(dá)到“國三標(biāo)準(zhǔn)”的環(huán)保產(chǎn)品，成為摩托車行業(yè)首家發(fā)布全線國三產(chǎn)品的企業(yè)，并不斷改進(jìn)燃油蒸發(fā)排放控制，而更早于2006年，達(dá)到“國三標(biāo)準(zhǔn)”的五羊-本田電噴踏板車佳御110已率先問世，開啟了國內(nèi)電噴踏板時(shí)代。

五羊-本田CBR300R、凈原V2

    積極應(yīng)對更加嚴(yán)苛的“國四標(biāo)準(zhǔn)”的即將到來，搭載本田汽車級PGM-FI電噴技術(shù)的睿御110、鋒云125等一系列新車型正在市場上引領(lǐng)新一輪的環(huán)保潮流，另一方面，五羊-本田還致力于新能源領(lǐng)域，不斷更新的高端新能源摩托車產(chǎn)品線，為人們提供零排放的出行選擇。穹頂之下，當(dāng)前國內(nèi)許多城市紛紛禁限摩，而霧霾問題卻越演愈烈，不由值得反思，歷史會(huì)證明一切，或許未來，油耗低、排放少的環(huán)保摩托車轉(zhuǎn)身成為城市藍(lán)天下一道靚麗的風(fēng)景。

    搭載eSP清新發(fā)動(dòng)機(jī)的五羊-本田睿御110，應(yīng)用“i-stop怠速熄火技術(shù)”，等待交通燈時(shí)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)3秒自動(dòng)熄火，在減少汽油浪費(fèi)的同時(shí)，又減少尾氣排放，紅燈越多省得越多，輕松實(shí)現(xiàn)工況油耗節(jié)省約16.85%（對比達(dá)到國三標(biāo)準(zhǔn)的新優(yōu)悅110）。

    同呼吸，共命運(yùn)，五羊-本田和你一起環(huán)保出行，讓空氣回歸清新。