幸福感是一件虛無縹緲的事情，但在經(jīng)濟(jì)學(xué)里，卻是最高尚的存在。例如，有人覺得賺錢很幸福，而有人則覺得花錢才是。于是，前者負(fù)責(zé)生產(chǎn)，后者負(fù)責(zé)消費。但我們每個人，在社會中，既是生產(chǎn)者，又是消費者。大家為了讓日子過得舒坦暢快，經(jīng)常會自發(fā)地互通有無，這就是貿(mào)易。

讓花錢充滿幸福感的精髓，在于選擇。為什么女人逛一天街，哪怕一件東西不買，都覺得人生沒白活。其原因就在逛街的過程中，看著琳瑯滿目的商品，幻想著鏡子里自己脫胎換骨，內(nèi)心會得到極大的愉悅。而如果花了半個月工資的衣服，穿出去被人說成土肥圓。那么，幸福感就會迅速地變?yōu)榫趩矢�。接下來，就是撿廢品的同志收獲幸福了。

選衣服是如此，選摩托車亦如此。各個論壇里，新用戶最愛提的問題，恐怕就是“預(yù)算7000，求大神推薦摩托車”等諸如此類。國內(nèi)的摩托車數(shù)量繁多，僅牛摩網(wǎng)車型庫里就有5000款，加上配置狀態(tài)的變化，估計得有幾萬種組合。在如此多的組合中，選中自己稱心如意的摩托車，實在是件撓頭的事情�？紤]到物價飛漲、賺錢不易，因此，下面小編將用一些最基本的經(jīng)濟(jì)學(xué)原則，告訴你如何做一個理智而幸福的摩托車用戶：

NO.1如何看待品牌（品牌附加值）

按照品牌附加值理論，品牌對用戶的意義，一是精神上的滿足；二是服務(wù)上的保障；三是購買時的引導(dǎo)。說到底，品牌的作用，就是讓用戶不了解產(chǎn)品的情況下，。

在摩托車行業(yè)內(nèi)，大家習(xí)慣用一線、二線或者三線，來描述品牌的地位。豪爵鈴木等合資品牌，以及宗申、力帆等本土品牌，歷史悠久，知名度高，常被歸入一線；而飛肯、三雅等知名度尚可的品牌，則被歸入二線；至于三線，則是留給一大堆知名度不高的小工廠。當(dāng)然，高來高往的哈雷、寶馬、杜卡迪不在此列，按例應(yīng)歸入高端或奢侈品牌之列。

但與此同時，用戶也得品牌附加值支付更多的錢。配置相同的車，一線品牌賣6000，二線品牌可能就會賣5000，而三線品牌可能只需要3500或4000。除去成本上的差異，品牌價值在里面也占了很大一部分。

但即便如此，小編還是建議，如果是摩托車新手，應(yīng)該盡量選擇一線品牌。一是開出去顯得比較專業(yè)，不掉檔次；二是品質(zhì)和服務(wù)都有保障，使用和維護(hù)費用較低。而如果有一定駕駛經(jīng)驗或預(yù)算吃緊，二線品牌由于較高的性價比，也會是不錯的選擇。至于三線品牌，鑒于有太多慘痛案例，在沒有修車基礎(chǔ)之前，請保持謹(jǐn)慎。

另外提請注意的是，在購買合資品牌之前，千萬擦亮眼睛，避免被忽悠。一些掛著本田鈴木雅馬哈的三線甚至四線品牌，還比較好區(qū)分。難的是一些跟這些品牌有過婚姻史的企業(yè)，至今還在掛羊頭賣狗肉，讓人傻傻分不清楚。其中，比較典型的就是鈴木。不過，按照國內(nèi)法規(guī)，一個國外品牌，只能跟兩個工廠合資。而目前，鈴木合資的是豪爵鈴木和輕騎鈴木（又稱濟(jì)南鈴木）。把李逵認(rèn)準(zhǔn)了，自然就不會被李鬼忽悠了。

NO.2如何選擇車型（產(chǎn)品價值）

在選車過程中，最令人糾結(jié)的，恐怕還是對功能和用途的界定。幾乎每個用戶都會遇到以下的困擾：平時拿來代步，希望靈活好操控；周末偶爾摩旅，又希望通過性好；大部分時間是平地，125的排量好像足夠；但難免拉個人爬坡；250的動力似乎更充沛；外觀太平庸，跟周圍人相比不足以拉開檔次；造型過于驚世駭俗，被人指指點點又覺得不爽。

在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，商品的功能、特性、品質(zhì)、品種與式樣等被統(tǒng)稱為產(chǎn)品價值。每一個用戶都希望，一件商品的產(chǎn)品價值足夠大，能滿足自己所有的需求。在進(jìn)化理論上，這很好解釋，人都是不滿足的動物，有需求才會有動力，如此才能爬到食物鏈頂端。而為了提升產(chǎn)品的價值，就不得不掏出更多的人民幣。有研究就顯示，消費者往往會為了1%的功能，額外掏出10%的錢。有多少人是這樣，最開始只是想要一臺代步的彎梁車，最后卻咬牙買了23800的驪馳GW250。

需求不能無止境的增加，學(xué)會控制自己的預(yù)算，才是一個合格的消費者。一般來說，優(yōu)先考慮產(chǎn)品的主要用途，學(xué)會忽略產(chǎn)品的次要用途。如果你只是普通青年，那么銷量大的車會是不錯的選擇，這樣的產(chǎn)品往往品質(zhì)穩(wěn)定、而且性價比高；而如果是一個文藝青年兼外觀控，騎個一年半載就會換車，那么，哪個順眼就選哪個，就不用過多地去考慮名牌配置。

另外，不要過分的追求高配置。液晶儀表雖然酷，但在日光下可能不如指針來得更清晰明了；中置減震有跑車范，但在舒適性上，后置雙減其實更勝一籌。明白這些，都將會讓你的每一分錢變得更合理。

NO.3如何考慮品質(zhì)（品質(zhì)一致性）

在選車過程中，經(jīng)常遇到這樣的情況。好不容易選中一款稱心如意的車，但忽然看到其他用戶的使用報告。稱該車質(zhì)量奇差，剛買回來就發(fā)動機(jī)漏油，騎了300公里就返店大修去了，都半個月了還在維修間躺著呢。在最后，該用戶還信誓旦旦的告訴你，絕對真實，以后打死也不買這個品牌了，誰買誰倒霉�？吹竭@里，你該差不多就打消了買這個車的念頭了。

在經(jīng)濟(jì)學(xué)上，有一個品質(zhì)一致性的概念，這幾乎是所有工廠的終極夢想。品質(zhì)一致性，是指所有生產(chǎn)出來的商品，都跟預(yù)期的設(shè)計一致。但實際上，單個商品的品質(zhì)永遠(yuǎn)是一個變量。一個摩托車，幾萬個零部件，在生產(chǎn)和組裝過程中，都會存在偏差。偏差累加突破臨界值，則出現(xiàn)品質(zhì)問題。通俗點說，你每一次買商品，其實跟打麻將一樣，隨時可能摸到一張臭牌。

說到這里，用戶可能會問，那既然品質(zhì)都會有問題，那選擇一線品牌還是三線品牌，又有什么區(qū)別呢？

區(qū)別在于，好的品牌，擁有完善的管理制度。豪爵鈴木之所以被大家交口稱贊，不是因為產(chǎn)品不出問題，而是因為他們品質(zhì)一致性好，出現(xiàn)問題的幾率更小，同時售后服務(wù)更迅速；而有些小品牌，生產(chǎn)前對配件沒有管理，生產(chǎn)后對整車沒有檢測，出現(xiàn)問題百般抵賴，這就不是偏差，而是差錯。

總而言之，在品質(zhì)問題上，請堅持兩點。第一，因為品質(zhì)才能形成品牌，所以品牌永遠(yuǎn)是品質(zhì)最好的指導(dǎo)；第二，溝通比埋怨更有效，出現(xiàn)品質(zhì)問題不要慌，交給經(jīng)銷商解決，解決不了的，請及時致電工廠。

NO.4如何利用促銷（利潤最大化）

促銷稱得上是所有商家的必修課，走到街上，各種各樣的噱頭層出不窮，簡直就是活生生的營銷教材。請記住，商家最擅長，就是制造消費者的購物沖動。西方經(jīng)濟(jì)學(xué)大拿說，稅收的真諦，在于“拔最多的鵝毛，聽最少的鵝叫”。而營銷的真諦，則在于讓人“用最短的時間，花最多的錢。”

對普通人來說，摩托車也算得上大件物品。因此，當(dāng)導(dǎo)購員對你說，“今天就是活動最后一天，明天就恢復(fù)原價”，請千萬hold住�；丶叶嗌暇W(wǎng)了解這個車的使用情況和售價，做到心中有數(shù)。明天過來，你要的優(yōu)惠說不定還在。多磨一會，讓導(dǎo)購向老板申請一下，還能給你送個大禮包。

也有用戶回家一查，網(wǎng)上最低價3980，那我就非3980不買，否則就吃了虧。你要不賣我，就坐實了奸商的惡名---誰叫消費者是上帝。興沖沖跑上門去，很可能遇到奸商冷冰冰的面孔，就不賣你。

拿外地的售價，來套本地的售價，往往行不通。因為商家都在追尋利潤最大化的原則。按照總利潤=單品利潤X銷量的公式，別的地方可能降價之后，銷量會猛增，商家總利潤提高；而你所在的地方，降價之后銷售不那么明顯，那還不如繼續(xù)高高掛起。事實上，利潤最大化的原則是每個人都自覺或不自覺地遵守的。例如，你會跳槽到工資更高的地方。

那如何在同一個商家那里，買到價格更低的車呢。一般來說，重大節(jié)假日和年底，商家都會選擇降價。節(jié)假日店里的人流量大，降價能獲得更高的收益。而年底，工廠對商家有考核，因此商家往往會選擇降價來沖量，拿到年度的返利。如果不想等，那么，你也可以多組織幾個用戶，一起上門團(tuán)購。說到這，你還會不知道怎么選車嗎？

（本文僅針對入門用戶，摩托車愛好者和中大排用戶不在指導(dǎo)范圍）