政府承諾的摩托車換乘點(diǎn)在哪
距離禪桂新限摩區(qū)全面禁摩不足一月,記者按圖索驥找了好幾個(gè)擬設(shè)點(diǎn)的區(qū)域,結(jié)果一無所獲
金融高新區(qū)地鐵站外有摩托車停放,但無標(biāo)識
城事調(diào)查
羊城晚報(bào)記者 景瑾瑾 實(shí)習(xí)生 羅曉蘭 攝影報(bào)道
距離禪桂新限摩區(qū)全面禁摩只剩二十來天。為應(yīng)對禁摩,佛山交通部門此前發(fā)布了公交擴(kuò)容計(jì)劃,計(jì)劃中有提到“將在靠近限摩區(qū)域邊界公交站、地鐵站、公共自行車站點(diǎn),設(shè)置17處摩托車換乘點(diǎn)”。如今,這些換乘點(diǎn)都建好了嗎?羊城晚報(bào)記者近日走訪了其中的部分換乘點(diǎn),結(jié)果,一個(gè)都找不到,在部分區(qū)域倒是看到市民自發(fā)形成的摩托車停放點(diǎn)。
曾承諾設(shè)置17處換乘點(diǎn)
此前,在佛山市交通運(yùn)輸局發(fā)布的“中心城區(qū)公交擴(kuò)容提質(zhì)行動(dòng)項(xiàng)目表”中提到,“將在限摩區(qū)邊界處設(shè)置17個(gè)摩托車換乘點(diǎn),方便摩托車與公交、地鐵、公共自行車的良好接駁”。這些換乘點(diǎn)分別是:大瀝及羅村方向的羅東新村、街邊、佛山大橋、海員新村、鞋材城西等5個(gè)換乘點(diǎn);桂城方向的地鐵金融高新區(qū)、千燈湖、蟲雷崗、南桂路、桂瀾海六路口、桂瀾海三路口等6個(gè)換乘點(diǎn);南莊方向的季華大橋西、石南大橋等2個(gè)換乘點(diǎn);樂從方向的荷村、東平小學(xué)等2個(gè)換乘點(diǎn);陳村方向的碧桂花城、登洲等2個(gè)換乘點(diǎn)。
“有的換乘點(diǎn)位置所指范圍比較大,有沒有更具體的位置?換乘點(diǎn)目前的建設(shè)進(jìn)度如何,已建成多少?能否趕在禁摩開始前使用?”隨著禁摩時(shí)間的逼近,越來越多的市民關(guān)注這些問題。對此,相關(guān)部門工作人員6日向記者透露:“總方案制訂后,主要是區(qū)里負(fù)責(zé)落實(shí),好像目前還有些換乘點(diǎn)沒有確定位置!
停放點(diǎn)無有自發(fā)無正規(guī)
在金融高新區(qū)內(nèi),記者詢問了不少人,都表示不清楚哪里有換乘點(diǎn)。記者在金融高新區(qū)地鐵站旁發(fā)現(xiàn),有市民自發(fā)停放了十幾輛摩托車,但是該處并無明確的“摩托車換乘點(diǎn)”標(biāo)識,也無任何管理設(shè)施。
“沒有聽說過這個(gè)是政府劃定的摩托車換乘點(diǎn)啊,都是在這附近上班或辦事的人自發(fā)停放的,自己拿鎖鎖起來就行,”金融高新區(qū)地鐵站外地鐵金融城的一名保安告訴記者,“以前在離這個(gè)地鐵站不遠(yuǎn)的桂江橋下,好像有個(gè)指定摩托車換乘點(diǎn),但后來就不再用了。至于現(xiàn)在,還沒聽說這附近有政府劃定的換乘點(diǎn)”。
在千燈湖地鐵站的一個(gè)出口處,也整齊地停放著一排摩托車,但同樣沒有明確標(biāo)識。在該地鐵站外等客的“摩的”師傅說,“這個(gè)停放點(diǎn)是早就有了的,都是大家自發(fā)停放,不是新設(shè)置的”。
此外,在南桂路地鐵站外的公共自行車站點(diǎn)旁也停放著二十多輛摩托車,還有四五輛三輪車停放在一起,但也無明確、正規(guī)的“摩托車換乘點(diǎn)”標(biāo)識。
部分區(qū)域連“自發(fā)”都沒有
除了“有摩托車停放但無明確標(biāo)識”的情況外,在一些公布的換乘點(diǎn)所在區(qū)域,連自發(fā)停放都沒有。
記者便到蟲雷崗地鐵站周邊尋找。在蟲雷崗地鐵站外,沒有找到任何摩托車停放,在蟲雷崗地鐵站對面的公共自行車站也沒有找到。地鐵站附近一家五金店鋪的老板娘告訴記者:“印象中這附近沒有摩托車停放點(diǎn),也沒有什么政府劃定的換乘點(diǎn)。”
桂瀾海三路口的情況也類似。記者在桂瀾海三路口公交車站附近發(fā)現(xiàn),周圍只有公園、工地等,并沒有摩托車換乘點(diǎn)。然后,記者又從桂瀾路走進(jìn)海三路,在海三路東公交站附近,也沒有發(fā)現(xiàn)換乘點(diǎn)。最后,記者又進(jìn)入南平西路,一直走到南海技校公交車站,依然沒能找到。
走訪期間,記者多次向路人們詢問,大部分路人的反應(yīng)都是“一頭霧水”。比如,在鞋材城西疊南市場附近等客的摩的司機(jī)王師傅就反問:“這附近有摩托車換乘點(diǎn)么?我怎么不知道?”