建設(shè)V6演繹快樂之旅
簡介：建設(shè)V6演繹快樂之旅
騎上心愛的建設(shè)V6摩托車，零距離親近自然、享受自然，用車輪丈量大地，在風(fēng)馳電掣中享受獨特的刺激和駕駛樂趣，享受那份自由、不羈和自豪，還有什么比這更愜意更快樂的自在生活呢？
我是一名建設(shè)摩托經(jīng)銷商，在長期與摩托車接觸的過程中，我不僅對摩托車的構(gòu)造屬性有了透徹的了解，和摩托車結(jié)下了難解的情緣，而且以摩托車為紐帶，認(rèn)識了許多喜歡騎車去遠(yuǎn)行的車迷朋友。每當(dāng)我聽他們講述兩輪上的快樂生活，以及騎行途中的酸甜苦辣和奇聞佚事時，雖已不惑之年，但仍心馳神往。
“以摩托車鏈接人與社會，能夠幫助每一個年輕個體打開自我、開啟世界、發(fā)現(xiàn)社會與生活的價值，在社會中表達(dá)自我個性、在生活中締造精彩的人生空間。在廣袤無垠的大地上，有摩托車相伴，每一步都會讓你發(fā)現(xiàn)一個新的世界！”這是建設(shè)摩托倡導(dǎo)的全新摩托生活，也是建設(shè)摩托新品牌核心價值理念和新品牌口號在現(xiàn)實生活中的體現(xiàn)。作為一個以建設(shè)摩托為載體打拼事業(yè)的人，我深感自己有責(zé)任也有義務(wù)去傳播建設(shè)摩托新的品牌形象，以最直接的方式把建設(shè)摩托倡導(dǎo)的摩托生活理念傳遞給廣大喜歡摩托車的朋友們，尤其是為年輕人表達(dá)自我、快樂交往做出一些應(yīng)有的嘗試。
當(dāng)心中的想法與建設(shè)摩托倡導(dǎo)的全新摩托生活產(chǎn)生了共鳴，加上那些喜歡遠(yuǎn)行的騎友帶來的誘惑，我終于按捺不住心中的激情，決定來一次短途騎行活動，像摩旅朋友們一樣，騎上自己心愛的摩托車，零距離親近自然、享受自然，用車輪丈量大地，在風(fēng)馳電掣中享受獨特的刺激和駕駛樂趣。這樣既過了車癮，又觀賞了風(fēng)景，那份自由、不羈和自豪，還有什么比這更愜意更快樂的自在生活呢？
前期籌劃
第一次騎上摩托車遠(yuǎn)行，沒有經(jīng)驗可以借鑒，為確保騎行活動順利進(jìn)行，我做了周密的籌劃和準(zhǔn)備。
首先，明確此次騎行活動的目的。我之所以喜歡上騎行，不僅僅是興趣使然，我的性格中有一些天生“自虐”的成分，困頓、壓抑、艱難的環(huán)境更能激發(fā)我的斗志和激情，享受在逆境中求生存、在逆境中取得勝利的成就感。同時，我想借用這種具有挑戰(zhàn)性的活動形式，把長期生活在城里過著優(yōu)越生活、有著叛逆心理的兒子帶出去，一來培養(yǎng)兒子的生活能力，形成一種吃苦耐勞、積極向上的心態(tài)，幫助他樹立正確的人生觀和價值觀；二來讓兒子融入到大自然中，放松心情、開闊視野、增長知識，讓他更加熱愛生活，積極面對人生和困難，立志做一個有用的人；三是平時工作忙，與兒子相處時間有限，正好借此機(jī)會加深一下父子感情。
目的敲定，騎行的具體內(nèi)容也就自然明確了，那就是騎行、露營、爬山、野炊。這樣一整套野外游歷生活才算是一次完整的自然之旅，才是真正地親近自然，融入自然；也只有如此，方能勾起兒子的獵奇心理，達(dá)到讓兒子主動參與、真實體會、切實感悟的效果。
其次，確定騎行活動的目的地和線路。經(jīng)騎友推薦和自己的多方查閱，我將此次騎行活動的目的地定在棗莊市山亭區(qū)的大山深處。行進(jìn)路線是通過在網(wǎng)上看地形圖及衛(wèi)星地圖擬定的（地圖冊上沒有需要的道路標(biāo)識）。選擇制定行進(jìn)路線的原則：一是盡量走山路，感受旅程的艱辛，呼吸新鮮空氣，觀賞自然風(fēng)光；二是盡可能去偏僻的山村，了解民風(fēng)民俗和山村居民的生活；三是探訪沿途的歷史遺存、人文地理，開闊視野、豐富知識。
其三，選擇整理騎行裝備。裝備之重點為騎行所用的交通工具，鑒于自身經(jīng)銷建設(shè)摩托，對其產(chǎn)品的品質(zhì)性能，尤其是乘騎的舒適度十分了解，經(jīng)過權(quán)衡，最終選擇了建設(shè)V6摩托車，相信它一定能帶給我們一段愉快的旅程；其次是露營必需的帳蓬、睡袋、燈具、雨披、干糧、飲用水，以及部分摩托車易損件、便攜式維修工具等；當(dāng)然還有一件重要的東西必不可少，那就是相機(jī)，它將定格下我們此次騎行的美好瞬間，留下最美好的記憶�？傊槍︱T行裝備，我的原則是務(wù)求必要和實用，不求奢華和浪費！
出發(fā)
萬事俱備，終于到了出行的日子。頭一天晚上，我把此次騎行活動所需的裝備，尤其是助我出行的愛騎建設(shè)V6摩托車，再一次認(rèn)真點檢了一遍，然后沖了個熱水澡就強(qiáng)制自己早早地休息了，以確保第二天有充沛的精力去完成此次快樂騎行。
第二天一大早，我叫醒兒子，吃過早飯，就開始打點行裝。當(dāng)我把腦袋裝進(jìn)大大的頭盔里，胳膊和小腿戴上護(hù)具的時候，家里人看了后“噗哧”一聲笑了出來，說我像奧特曼。
身未動，心已遠(yuǎn)。前面那段陌生而又令我神往的旅程，是否會給我?guī)砥谕械捏@喜呢？告別家人，沿著事先選定的行進(jìn)路線，我們駕駛著建設(shè)V6摩托車出發(fā)了。
在路上
出發(fā)之時，天陰沉沉的。我和兒子駕駛著建設(shè)V6以最快速度穿過城市街道，走出了偌大城市布下的大網(wǎng)，向大山深處進(jìn)發(fā)。
很快，我們便來到了位于山東滕州柴胡店鎮(zhèn)東部的胡樓烈士陵園，拜謁了興仁莊戰(zhàn)役烈士紀(jì)念碑，悼念安葬在這里的97位革命烈士。參觀完烈士陵園，我們駕駛著建設(shè)V6繼續(xù)向前。這時下起了小雨，但并沒有給我們的行進(jìn)帶來任何麻煩，倒是增添了幾分詩意。我們沿途看到了早期的人民政府區(qū)公所、地主家的豪華大院、官宦人家在老家建造的鄉(xiāng)村別墅、當(dāng)年日據(jù)炮樓及屯兵大院遺址，以及現(xiàn)代復(fù)古版農(nóng)家小院，村頭的老井、石碾子、青石磨盤等，讓我的腦海中浮現(xiàn)出一幅幅歷史的滄桑畫面。我告訴兒子，這些都是我們國家寶貴的財富，是過去勞動人民在長期艱苦條件下努力創(chuàng)造的歷史見證和智慧結(jié)晶。
雨越下越大，路面開始泥濘起來，好在愛騎建設(shè)V6十分給力，載著我們父子穿行在古老的街巷，追尋遠(yuǎn)逝的歷史歲月。冒雨游歷了大半個村落，盡管我們興致盎然，但如注的大雨已經(jīng)讓我們沒辦法繼續(xù)騎行，于是在一處房檐下停放好摩托車避雨，等待天晴再趕路。大約20分鐘后，雨停了，我們再次跨上愛騎，向大山進(jìn)發(fā)。經(jīng)過蜿蜒起伏、崎嶇不平的漫長山路，翻越胡山、前龍山、母豬山、北大山、馬山、花山、白脖山等幾座小山，我們進(jìn)入了人類文明發(fā)源地之一的伏山地界，到達(dá)東夷部落首領(lǐng)伏羲的故里——伏里村。
伏羲，亦稱犧皇、皇羲、太昊，《史記》中稱伏犧，姓風(fēng)氏，所處時代約為舊石器時代中晚期。伏羲是中華民族敬仰的人文始祖，居三皇之首，根據(jù)天地萬物的變化，發(fā)明創(chuàng)造了八卦，并教會了人類漁獵的方法，同時還是中醫(yī)學(xué)的創(chuàng)始人，在中華民族追求文明和進(jìn)步的進(jìn)程中，具有奠基和啟蒙之功。
帶著伏里悠久的遠(yuǎn)古文明和濃厚的藝術(shù)魅力，我們念念不舍地告別這個文明的搖籃，駕駛著建設(shè)V6繼續(xù)我們的探尋之旅，也許更大的收獲在等待著我們，也許我們正沿著遠(yuǎn)祖遷徙的足跡滾動著前進(jìn)的車輪……沿著伏山的余脈，我們將夾山、雙山拋在身后，在老虎山、馬頭山、喜鵲咀、銀山地注目下，沿著雞冠子谷進(jìn)入連綿不斷、蜿蜒起伏的大山深處。自此，我們也開始進(jìn)入真正意義上的“山區(qū)”了。
進(jìn)山的狹長盤山路，路面窄、彎度小、連續(xù)急轉(zhuǎn)彎、超陡的上下坡道、視野低。我第一次騎摩托車通過這般險要的盤山路，實在是有些緊張。好在我對建設(shè)V6信心滿滿，源自雅馬哈技術(shù)的平衡動力發(fā)動機(jī)，內(nèi)置中置式平衡軸，震動極低，操控靈活，讓我緊張的情緒得以平定，順利通過了這一險峻關(guān)口，來到了山腳下。
在山腳下一處平坦的原野，我們停下車讓之前緊張的神經(jīng)松馳了下來，呼吸著新鮮的空氣，聆聽山泉清脆的旋律，感覺舒坦極了。我拿出相機(jī)遠(yuǎn)焦近焦、大景深小景深、遠(yuǎn)拍近拍、上蹦下跳地拍了個夠。不料樂極生悲，一不小心褲子被撕裂了一條30厘米的口子，于是換上一條夏季作訓(xùn)用的褲子，騎著摩托車又繼續(xù)前行。
前面又是一段考驗技術(shù)和膽識的山道：這條山路是沿玉古山、定盤山口北麓隨山勢起伏而修的一條狹長道路，一邊是陡峭的山體，一邊是與平頂山、焦山共同形成的大山谷，最可怕的是在非常大的坡路上有兩個小于30度的連續(xù)反向轉(zhuǎn)彎。在如此大的坡路上，車輛下坡一般會有發(fā)飄的感覺，車速無法降到最低；上坡車輛會感覺動力不足，要加大油門提高車速來彌補(bǔ)動力。好在建設(shè)V6性能卓越，我定定神，一鼓作氣地順利騎了過去，來到了王家灣嶧縣抗日民主政府遺址。該抗日民主政府創(chuàng)建于1939年11月20日，為羅榮桓元帥在抱犢崮山下建立的魯南第一個縣級紅色政權(quán)。
我們駕駛著建設(shè)V6繼續(xù)前行，很快就越過了西鑲山西麓的驚險山道，來到了由大山、胡頂、平頂山3座山峰及附屬山體共同組成的山谷低地，這里是棗莊軍分區(qū)的訓(xùn)練基地。訓(xùn)練場里有軍人在進(jìn)行射擊訓(xùn)練，因此沒敢走近拍攝，拍照留念后就離開了。
露營、爬山、看日出
目的地到了，我們在山腳下精心選擇了一處難得的平坦高地作為當(dāng)晚的宿營地，以最快的速度支起帳蓬，整理好露營所需的一切設(shè)施，隨后就是安頓愛騎建設(shè)V6。在這次快樂的旅程中，最辛苦的就是這位默默無聞、任勞任怨的伙伴了，所以不能讓它受一點委屈。我們將建設(shè)V6緊挨帳蓬安置好，拿出抹布，擦拭愛騎身上的塵土，最后把一件嶄新的紅色專用摩托車篷布覆蓋在它身上。在落日的余輝下，建設(shè)V6身形矯健，雖然勞累了一天仍精神煥發(fā)，站立在帳蓬旁，儼然又成為了一個為我們站崗護(hù)駕的忠誠衛(wèi)士。
一切安排妥善之后，我和兒子坐下來觀看日落，居然看到了“兩個太陽”的奇觀，可惜時機(jī)稍縱即逝，等我拿出相機(jī)想定格這一壯麗景觀時已經(jīng)來不及了。天完全黑了，大山的夜晚實在是靜寂極了，除了能看見不遠(yuǎn)處棗莊軍分區(qū)訓(xùn)練基地的燈光外，聽不到一絲聲音。據(jù)說大山深處偶爾會有猛獸出沒，因此天一完全黑下來，我和兒子就鉆進(jìn)了帳蓬，一邊吃著隨身帶來的食物，一邊交流一路上的所見所聞，同時計劃下一步的安排和行程。鑒于第二天要早起爬山看日出，晚上10點左右，我們草草地洗漱了一下就入睡了。
第二天天沒亮，我們就拿起相機(jī)爬山趕著去看日出。從山下看，山頂并不遠(yuǎn)，也沒有難爬的陡崖，我和兒子一鼓作氣，奮力向上爬行，眼看要到山頂了，一處陡峭的山石擋在了我們前面。面對突如其來的陡峭山崖，徒手是攀爬不上去的，只能采取迂回戰(zhàn)術(shù)，繞道爬行了。這一繞行居然多花了20多分鐘，難怪古人有“望山跑死馬”的感慨！
終于爬到山頂了，太陽也露出了笑臉，晨光灑在身上，感覺暖洋洋的，舒服極了。光線越來越強(qiáng)，不一會兒太陽已然高掛在高空，整個山頂都沐浴在陽光之下，讓我們好像身處于一個金色世界當(dāng)中。
歸途
下山后，我們此次的騎游活動按計劃結(jié)束了，我和兒子整理好心情和行裝，又駕駛著愛騎建設(shè)V6踏上回歸的征程。從廣闊的黃連山風(fēng)景區(qū)里穿越出來，就到了平坦寬闊的104國道，我們一路疾馳，下午兩點左右就順利到家了。
騎行心得
兩天的騎行之旅， 我們一路上飽覽了無盡的山野風(fēng)光，看到了不少歷史遺址，留下了很多值得一生回味的記憶。在開心、刺激、艱辛的旅行中，最值得贊揚的還是我的愛騎建設(shè)V6摩托車，動力強(qiáng)勁、乘騎合適、操控靈活，不僅助我征服了崎嶇破爛的山道，通過了險要狹長的盤山道路，而且在整個騎行過程中沒給我?guī)砣魏温闊�，給我們帶來了一個開心快樂的旅程！
此外，雖然戶外騎游是挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)自然的運動項目，但我認(rèn)為也不需要刻意挑戰(zhàn)極限，還是要盡可能地注意安全，去充分享受戶外之美、自然之美。
切記，挑戰(zhàn)不是探險，更不是冒險。
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