KS750重型摩托車

“聰達(dá)普”KS750

德軍北非軍團(tuán)配備的KS750摩托部隊(duì)，車手配發(fā)非洲軍團(tuán)特有的遮陽(yáng)帽

    與寶馬和聰達(dá)普公司相比, DKW公司的摩托車產(chǎn)量較少，但DKW生產(chǎn)的NZ350中型摩托車也是二戰(zhàn)德軍的重要裝備。其動(dòng)力為1臺(tái)11馬力0.346升二沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大速度90千米/小時(shí)。引擎通過(guò)一個(gè)四速手動(dòng)變速箱和鏈條驅(qū)動(dòng)后輪。該車為鋼制沖壓車架，采用有減震簧的梁式前叉，車重171千克，加掛挎斗后重量為310千克。NSU公司的摩托車主要于20世紀(jì)30年代末期裝備德軍，從1940年開始，NSU公司就開始專門為德軍生產(chǎn)一種外形古怪的半履帶式摩托牽引車(NSU HK-101)。這種車輛前半部分和摩托車別無(wú)二致，而后半部分卻采用了交錯(cuò)負(fù)重輪和履帶式行走裝置，雖然它的外形不討人喜歡，但卻特別適合越野地形的行軍，而且具有比一般摩托車更大的牽引力，德國(guó)人甚至在前線用它們來(lái)拖曳戰(zhàn)斗機(jī)！該車一投入使用，立即在蘇德前線和北非戰(zhàn)場(chǎng)贏得了良好的口碑，極受歡迎，到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)總計(jì)生產(chǎn)了18000輛，不能不說(shuō)是一個(gè)小小的奇跡。

德國(guó)國(guó)防軍1939年使用的NSU摩托車，二戰(zhàn)爆發(fā)后則逐漸為“寶馬”和“聰達(dá)普”取代

隸屬黨衛(wèi)軍第一裝甲師阿道夫希特勒師的DKW NZ350摩托車，一位憲兵正在給摩托手指示地

    用今天的話來(lái)說(shuō)，德國(guó)重型軍用摩托車體現(xiàn)了頗為不錯(cuò)的人性化設(shè)計(jì)：為了照顧寒區(qū)駕乘的需要，部分發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣可以通過(guò)一個(gè)選裝的錐形排放口噴向駕駛員腳踏板位置，就像專為駕駛員腳部設(shè)置的小暖氣；另外一根廢氣導(dǎo)管能為車把提供加熱；還有一根特設(shè)的加熱管從車體右側(cè)將廢氣引入到挎斗內(nèi)前部，環(huán)繞一周后排出車外，這樣，挎斗內(nèi)的乘員就不會(huì)忍受凍腳之苦；油箱的側(cè)面安裝了兩塊塑料護(hù)膝，避免了駕駛員膝蓋和金屬油箱的碰撞。除此以外，德軍摩托兵還配備了專用風(fēng)鏡和風(fēng)衣，這種風(fēng)衣十分適用，除了采用防水面料,風(fēng)衣下擺還可以用紐扣扣在腿上，儼然是一件封閉的“連褲服”，在泥濘環(huán)境和陰雨天氣時(shí)，能保證摩托兵的舒適性。德國(guó)陸軍裝備的軍用摩托大多采用德國(guó)灰涂裝，空軍則為黑灰色，非洲軍團(tuán)為沙黃色，在前線使用時(shí)會(huì)根據(jù)需要由官兵自行涂裝迷彩，部隊(duì)番號(hào)標(biāo)志則習(xí)慣性的涂在挎斗的正前方。二戰(zhàn)中，納粹德軍的軍用摩托車一直沖鋒陷陣在最前方，它們?cè)趹?zhàn)爭(zhēng)中的出色表現(xiàn)極大地刺激了蘇聯(lián)軍用摩托車的發(fā)展。和希特勒一樣，斯大林從來(lái)沒(méi)騎過(guò)摩托車，但在蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前他已經(jīng)看到了德軍大量裝備的摩托車帶來(lái)的種種優(yōu)勢(shì)，他迫切希望為蘇軍裝備這樣一種用途廣泛的軍用摩托，他看中了當(dāng)時(shí)德軍的寶馬R71，并授意有關(guān)部門同德國(guó)商談引進(jìn)事宜，但當(dāng)時(shí)正忙于入侵波蘭的希特勒無(wú)暇顧及此事，于是蘇聯(lián)人偷偷地弄到了5輛寶馬R71摩托車進(jìn)行仿制，仿制成功的摩托車叫作M72，這可能是二戰(zhàn)中蘇德雙方唯一使用的非繳獲的相同裝備。戰(zhàn)后，M72的技術(shù)被轉(zhuǎn)讓給蘇聯(lián)的盟友，中國(guó)也獲得了此項(xiàng)技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上研制成功了長(zhǎng)江750軍用摩托車，M72以及長(zhǎng)江750等摩托車作為寶馬R71的繼承者持續(xù)生產(chǎn)了半個(gè)世紀(jì)以上，它們忠實(shí)地保留了寶馬R71的主要特征，今天已經(jīng)成了兵器收藏者中十分珍貴的收藏品，售價(jià)高得驚人。